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Haha ..... in der Sparte lowrider/s... sowas von model spezifisch dein Problem .... wo finden ich 8x60 Schrauben mit Hutmuttern ? 
Natürlich ist da der Hinweis von dem Kollegen bezüglich der Kennzeinung mit ABE total irrelevant und fehl am Platz.
Mich glaube die Bemerkung von  TCJ war lediglich eine gut gemeinte Randbemerkung.... Diskussion sehe ich hier nicht einmal ansatzweise. 

Hey leute,
mal eine frage an die fahrwerksspezis:

habe hinten 13.5 inch dämper verbaut. Progressive 490s. Die sind wirklich klasse.

Mit der gabel war ich bisher nicht 100% zufrieden... der SAG war meiner meinung nach zu hoch (für mein gewicht u. Die längeren dämpfer hinten) 3.5 cm.

da man ja leider nix einstellen kann, hab ich mir die burly preload adjuster bestellt für 49mm gabeln. 
rechts funktioniert das auch super.

Am linken gabelholm ist aber das premium single cartridge drin, welches ja oben am deckel verschraubt wird.

lange rede kurzer sinn - habe die vorspannung rechts erhöht. SAG passt jetzt u. Gabel fühlt sich straffer an.

frage: funktioniert das cartridge links jetzt noch genau so wie es soll? Denn gedacht sind die preload adjuster ja für links UND rechts bei dem standart innenleben.

freue mich auf eure meinungen u. Wünsche schonmal nen guten rutsch :-)

 

Ich bin gerade am basteln.
Ist natürlich noch nicht fertig.

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Grüß 

Rom1

Nur die Idee ist bei DK "geklaut". 
Die Zündkabel sind von Screaming Eagle für eine FXCW.
Dazu brauchte ich noch neue Kontakte für die Anschlussleitung der Spule.
Kostenpunkt zusammen ~ 50€.
Der Halter ist selbst geschweißt. Ist aber erstmal nur zum probieren und nicht final.
Der Endgültige wird etwas filigraner.
 

Habe das auch schon öfters gemacht habe die Spulen aber immer umgedreht.
Jeder wie er will

   Greetz Zeco

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Es soll sorgen für eine bessere Abkühlung des hinteren Zylinders.

Es ist halt schwierig nachzuvollziehen, aber Könnt ihr das irgendwie bestätigen?

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Grüß 

Rom1

Die Spule zu drehen ist keine schlechte Idee.
Das gucke ich mir am Wochenende mal an.
Am Stecker müsste ich scheinbar nur C und D drehen.

Moin,
ist die LRS serienmäßig mit einem Ladestecker ausgerüstet. Der freundliche hat die Schraube von dem batteriedeckel so ankenallt, eingeklebt oder eine fasche Schraube genommen und nun läßt sie sich nicht lösen. Freitag habe ich einen Termin auf dem Prüfstand und mit lauer Batterie ist das weniger erfolgversprechend.

danke 

Ja . Unter dem Deckel auf der gegenüberliegenden Seite.

Danke für die schnelle und positive Info .

welche Ladegeräte passen?

gruß

Das überteuerte von Harley ist auch nur ein Optimate. Also der serienmäßige Anschluß ist Optimate. Ich habe ein ctek-Ladegerät und einen Adapter für Optimate. War in der Summe günstiger. Den Adapter bekommt man günstig bei eBay oder in China.........letztendlich kann man an den Adapter jedes Ladegerät dranbasteln. Aber meine Empfehlung wäre sowieso ein Ctek oder Optimate

Neue Dämpfer verbaut. Jetzt muss nur noch wärmer werden für Einstellungsfahrten.
Und ja, ich weiß das die Karre dreckig ist.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

So Saison beginnt, Umbau soweit abgeschlossen. Miller Auspuff, Heinz Bike Nummernschildkombi 3 in 1, Stoßdämpfer verlängert,
gruß Ralf

 

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Nothing Else Matters !

Pünktlich zu den ersten wirklich guten Guten Tagen habe ich meinen kleinen Umbau der Zündspule abgeschlossen.
An der alten Postion habe ich die Schalter für die J&H untergebracht. Der Halter ist aber noch nicht final.
Ein Dank geht ganz klar an Iron Cannibal für den Vorschlag die Spule zu drehen.