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Handschaltung Rechts

Moin ich spiel mit dem Gedanken mir an meiner Softail Evo ne Handschaltung Rechts anzubauen hat jemand damit Erfahrung ? Find es optisch sehr geil und will die 
handkuplung behalten, über Ideen Ratschläge oder ähnlich Würde ich mich freuen 

warum baust dir nicht gleich den kupplungsgriff an die handschaltung, ist doch viel einfacher,
mfg

Gab's in den 30er Jahren auch z.B bei der 175er DKW. Bin das Moped meines Vaters mal probegefahren. Fährt sich echt entspannt. Hatte allerdings nur 3 Gänge und einen Alpenpass würde ich damit auch nicht nehmen wollen. Wenn's dir gefällt, dann bau dir was und gut is es. 
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Naja seh den Vorteil darin das wenn du doch mal auf einer scheiß Straße unterwegs bist oder im Sand wendest 
nicht die Hand vom Lenker nehmen musst.

Vorteil ist doch, das beide Füsse, wenn es knapp wird, Bodenkontakt haben. Bei Fusskupplung/Handschaltung musst du dir immer gut überlegen, wo du auskuppelst.

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Ich denke, das allgemein anerkannte Bedienkonzept mit Handkupplung und Fussschaltung hat sich durchgesetzt, weil es eben Sinn macht.

Frage mich immer wieder, wieso jemand das ändern möchte....nur um anders zu sein?

Naja, wer das möchte, soll es tun...für praktisch halte ich das nicht.

Im Strassenverkehr, so wie er sich heute präsentiert, sollte man für die Bedienung des Fahrzeuges keine Gedanken verschwenden müssen, finde ich.

Hi Folks,

die Idee ist ja nicht mal so schlecht. Rechte Hand zum schalten. Linke Hand zum kuppeln. Um den Schaltweg kurz zu halten müsste die "Hauptwelle" über dem Getriebe durchgeführt werden. Technisch und vom Platz her kein Problem denke ich mal. Einzig die Schaltkulisse am Tank zum korrekten schalten und die akkurate Hebel Übersetzung sollte beachtet werden. Das lässt sich aber machen. Da gäbe es aber auch noch einige Variationen zur Auswahl. Ich halte die Idee für gut, und würde mich an einer Hilfestellung an solch einem Projekt gerne beteiligen.


Gruß
Michael

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Kuckst du hier noch mal. Finde die Lösung
echt genial.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

@enrico

Die beste Lösung wäre nur eine eigene EVO Rubrik. Nur für die reinen EVO Themen. HD Fahrer sind erst ab TC alle gleich. "Fake Kicker" halt .   Sorry musste sein. Tut mir halt immer noch Leid. Wird sich leider auch nicht mehr legen bei mir. Am 02.07.16 ist bei uns eine "Fake" Harley Ausstellung mit Probefahrt. Von den EVO Leuten hat aber keiner Bock. Da würde ich noch meinen " linken" Anwalt oder "verlogenen" Zahnarzt sehen. Beiden müsste ich dann noch eine "reinzimmern". Im "Paket" darf der Anwalt dann den Zahnarzt vertreten.   


Gruß
Michael

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

wie gibt man dann z.b. in der kehre oder bergauf gas, wenn die rechte an der schaltung ist?
wie darf man sich das vorstellen?

schaltung mit kupplung links und rechts gasgeben, ok, aber rechts?

oder hab ich da etwas kompl. falsch verstanden?

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Wenn du schaltest gehst du doch normal vom Gas. In dieser Zeit legst du den nächsten Gang ein, lässt die Kupplung kommen und gibst wieder Gas.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

logisch 

aber alles nicht flüssig aufeinander abgestimmt, stichwort motorbremse bzw. rollphase. 

das ist dann fahren für anfänger, funktionieren tut es natürlich.......
es hat imho schon seine gründe warum die handschaltung seinerzeit links verbaut wurde.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser