Druckvorschau: Map Sensor Fehlercode P0108 - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hi Leute, bräuchte mal eure Hilfe.
Beim Freundlichen wurde mir mitgeteilt, das mein Map Sensor defekt ist und ich einen neuen brauche.
Gesagt getan. Es wurde ein neuer Map Sensor eingebaut.
Nach dem Einbau wollte ich den Fehler löschen lassen. Da wurde der Fehler mit dem Code P0108 angezeigt.
Dieser Fehler beteutet Map Sensor/Hight (Map Sensor/Hoch).
Wie kann ich diesen Fehler beseitigen und was bedeutet die Aussage "Map Sensor/Hoch"?

Wenn du einen Hypercharger dran hast dann den Unterdruckschlauch kontrollieren. Dichtung Ansaugkrümmer undicht oder Map Sensor defekt.
Der Code besagt zu wenig Unterdruck im Ansaugkrümmer

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Die Dichtungen am Krümmer und der Map Sensor sind neu.
Kann natürlich sein, das der neue Map Sensor schon defekt ist. Das wäre echt ärgerlich. Ist ja noch Garantie drauf.

P0108 Map Sensor Failed High Carb/EFI MAP Sensor Kurzschluss, falsche Daten (oder Falschluft im Manifold)

Somit würde ich auch sagen defekter Sensor oder falsch angeschlossen.

Falsch angeschlossen kann nicht sein. Habe ihn genauso angeschlossen wie ich ihn abmontiert habe.
Dann ist der Neue wohl doch defekt.
Zu wenig Unterdruck kann ich mir schon eher vorstellen. Die Klappen meines Hypercharger bewegen sich nämlich kaum beim Gas geben.
Wie kann man dieses Problem lösen???

Hi,
der Fehler P108 wird nur gesetzt wenn:
A. MAP-Sensor defekt oder
B. ein Kurzschluß vorhanden ist.

Einfacher MAP Sensor Test :

1. Zündschalter auf "Ein"
2. Kabel am MAP-Sensor abziehen
3. Fehlercodes löschen
4. Motor anmachen
5. Fehlercodes checken.
6. Ist der Fehler wieder da ?
7. Wenn nein, ist der MAP Sensor definitiv defekt.
8. Wenn ja, ist höchstwahrscheinlich irgendwo ein Kurzschluß

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

@Nordbiker Unterdruckschlauch kontrolliert ? Schlauch abgeruscht = Klappen gehen nicht auf = kein Unterdruck im Manifold = P0108

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Habe den Fehler gefunden. Es war der Unterdruckschlauch der am Vakuumschlauch-Adapterkit angeschlossen ist. Er war an einigen Stellen eingerissen. Da hat er Luft gelassen.
Neuer Schlauch rauf und dann war alles Top.
Nur leider bleiben die Klappen auf. Das hatte ich aber schon bei ersten Einbau so.
Der Freundliche bei Harley hat mir gesagt, das das Vakuumschlauch-Adapterkit auf dem der Map Sensor gesteckt wird, defekt sein muss. Da reicht schon ein nicht korrekter Einbau.
Hab einen neuen Bestellt. Mal sehen, ob dann alles wieder richtig funktioniert.

Hallo zusammen, fahre eine Sportster 48 mit org Luftfilter und von Milobike habe ich mir den Auspuff machen lassen. Heute 50km gefahren und dann kam der Fehler P0108.. Fehler lies sich löschen aber der Fehler kommt sporadisch wieder. Man kann mal 50km aber auch 100 km fahren und dann ist der Fehler da. Ich bin neu im Forum.. Gruß Daniel

Hi,Baujahr meiner Sportster 48 ist 2015 und hoffe auf euere Hilfe ! Sonst muss ich zu HD

zum zitierten Beitrag Zitat von nordbiker
Habe den Fehler gefunden. Es war der Unterdruckschlauch der am Vakuumschlauch-Adapterkit angeschlossen ist. Er war an einigen Stellen eingerissen. Da hat er Luft gelassen.
Neuer Schlauch rauf und dann war alles Top.
Nur leider bleiben die Klappen auf. Das hatte ich aber schon bei ersten Einbau so.
Der Freundliche bei Harley hat mir gesagt, das das Vakuumschlauch-Adapterkit auf dem der Map Sensor gesteckt wird, defekt sein muss. Da reicht schon ein nicht korrekter Einbau.
Hab einen neuen Bestellt. Mal sehen, ob dann alles wieder richtig funktioniert.

Hi all,

nach einer Fahrt von etwa 30 km wollte ich gemütlich auf einen Parkplatz fahren, als meine Fat Boy BJ 2014 plötzlich ausgeht. Ließ sich spontan auch nicht wieder anwerfen. Erst nach kompletten Ausschalten der Zündung and einer Minute abwarten, konnte ich sie wieder normal starten.
Auslesen Fehlercode ergab P0108. Bin dann weitergefaheren und habe noch ca 50km abgespult. Zwischendurch mal ausgemacht und Fehlerspeicher ausgelesen. Stand nichts drin. Ausgegangen ist die Maschine bisher auch nicht wieder.
Zu Hause dann die Kerzen mal rausgedreht, um zu sehen, ob sie Falschluft bekommt und zu mager läuft. Zudem einmal um das Manifold mit Bremsenreiniger gesprüht. Kerzen super und auch keine Drehzahländerung durch Bremsenreiniger.
Wenn es nicht wieder auftritt, würde ich sagen, die ECU hat sich irgendwie verschluckt. Allerdings auch immer ein unangenehmes Gefühl. Nicht dass sie mal bei einem Überholvorgang ausgeht…

Jea,nd schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht?

Gruß Sam

So, da das Problem mit dem Ausgehen wieder aufgetreten ist, werde ich mal den MAOP Sensor tauschen. Und im Zuge dessen auch gleich den IAC Stellmotor.

Hier meine Frage: Muss der Neue IAC Stellmotor angelernt werden? Irgendwoher muss er ja den Nullpunkt herbekommen, von dem aus er die steps macht, oder?