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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ich würde den Biker zu einer Colonoskopie verurteilen. Mit einem Regenschirm, und dann ganz langsam aufmachen.
Aber mich fragt ja keiner.

Genau das ist das Problem der Klappenauspüffe. Ist wie bei einem Hund und seinem Besitzer...

Darum: Original ist immer noch am besten.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Sound ist halt nicht alles, so ein Klappenauspuff beim Motorrad ist halt nur ein Kompromiss.
Klappe auf, kein Staudruck, Drehmoment sinkt in den Keller, Abstimmung geht nur in einer bestimmten Position der Klappe, in der Regel bei komplett auf.
Ist die Klappe zu, geht die Leistung usw. in den Keller, das ist quasi so als ob einer dir den Auspuff zuhält.
 

Der M8 klingt mit Serientöpfen bei den Tourern schon erheblich besser als die TC-Versionen (mit Serientöpfen)

Als Fahrer geht mir hier wenn überhaupt nur im Standgas etwas ab, beim Fahren und Beschleunigen paßt das schon sehr gut.

Und ich hatte auf den letzten Bikes immer J&H, die ich aber im Werkstattmodus 50% offen gefahren bin oder nach längerer Fahrt zu gemacht habe...

Aaahaaaa,
und wegen dem fehlenden Drehmoment bei offener Klappe MUSS  man dann mehr Gas geben beim Ampelstart. Jetzt hab ich' s auch.

Ich fahr einen US Import mit US Töpfen.
Ich bin ne Zeitlang mit Eagle Sidewindern rumgefahren, die waren aber original zu leise oder modifiziert und zu laut.

Mit den US Töpfen ist sie im Standgas dumpfer. Beim Hochdrehen aber viel leiser wie mit meinem Versuch mit den Eagle Teilen.
Da ich zusätzlich den Stage 1 mit offener Rückplatte angebaut habe, höre ich beim Beschleunigen das Brummen aus dem Luftfilter.

Mir persönlich gefällt die Lösung ganz gut.

Klar es gibt Tage da wünsch ich mir manchmal mehr Sound, aber unterm Strich wird's doch nur für die Mitmenschen nervig.
Bzw. fahrt mal ne Tour von ein paar Stunden. Irgendwann geht einem das Geballer selbst auf die Nerven.

Also über mangelnden Klang kann ich mit meinen US Töpfen nicht klagen.
Sind ohne Kat (ist in D erst ab BJ 2006 Vorschrift, meine von 2003).

Klingt wie eine Harley klingen soll, nicht zu laut aber es bollert und das eben gesetzeskonform.
Eigentlich kann ich diese Kombination jedem empfehlen, der nicht nur eine Harley sondern auch guten Klang möchte, man kommt wohl dann um ein altes Mopeded nicht drumrum.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Gesetzeskonform ?

Wenn du da mal nicht am Glatteis bist. U.S. ESD sind nicht zugelassen bei uns. Auch nicht 2003 (fahre selbst 2003)- Auch nicht bei U.S. Modell. 
Hatte ich auch, klingt wie eine Harley in Californien ( Umweltgesetze wie bei uns ähnlich) , aber nicht wie eine HD klingen soll ;-)

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das ist richtig bei Einzelabnahme.

Per Se aber nicht. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Was ist da genau und wie eingetragen?