Druckvorschau: Nockenwelle ändern - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Während meine Heritage Softail Classic 103er zur Inspektion war habe ich als Leihmoped eine 103er Road King gefahren und bin davon ganz begeistert.

In Punkto Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ist diese Road King meiner Heritage weit überlegen.

Ich weiß zwar das meine Heritage aufgrund der Ausgleichswellen eine geringere Leistung hat, aber so deutlich hätte ich mir das nicht vorgestellt.

Meine Heritage verfügt schon über ein Stage 1 Luftfilter , 2 Auspuffrohre mit dem großen Durchmesser (2 untere ) und wurde mittels Supertuner angeblich optimal eingestellt.

Trotz allem habe ich gefühlt zuwenig Leistung.........bzw. Beschleunigung, Endgeschwindigkeit ist mir wurscht.

Harley Empfehlung ist andere Nockenwelle und nochmals ein Smarttuning mit meinem Supertuner, Kostenpunkt komplett ca. 1.500,-

Ich brauche mal sinnvolles Input ....welche Nocke....was machen ...uuu.

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Gute Antwort........danke fürs Erste

wer kann denn über Erfahrungen berichten ?

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Ich stand auch vor der Wahl als sich eine meiner NW wegen Fertigungsfehler (ein Nocken zu weich) verabschiedet hat. Habe aber die Andrews TW26 genommen da nur gut halb so teuer wie z. B. die SE NW von HD und genauso gut. Bin zufrieden mit der Wahl, da von unten heraus merklich mehr Druck.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hi,

in einen TC / B kannst Du an Performance Nockenwellen reinbauen was Du willst, dieses Feeling des absolut freien und unbeschwerten Hochdrehens eines TC / A wirst Du wegen der Balancer und dem dafür notwendigen Kettengeschiss niemals erreichen unglücklich

.

Da hilft nur der Umstieg auf ein Modell mit weniger spassgebremstem Aggregat Freude

.

Gruß, silent

Hi,

oder zumindest eine Road King oder anderen FLH Tourer bis zum aktuellen Baujahr, da die nachfolgende Generation von BTs nach den bisherigen Informationen durch alle Modellreihen mit Ausgleichswellen kommen sollen.

Zukünftig also alles träge und spassgebremst verwirrt

Gruß, silent

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hi,

für Tourenfans bietet sich aus dem aktuellen Programm nicht nur die Switchback an, und die ist -mMn- gegenüber 'ner Heritage oder Road King an Hässlichkeit kaum zu überbieten.

Gruß, silent

Er will doch kein neues Bike kaufen. ....was hat das mit den AusgleichWellen auf sich? Wegen den bewegten Massen fehlt die Leistung. ...oder wie ist das zu verstehen? Ich fahre übrigens die Andrews Ev 27 in meiner EVO ...seit 15 Jahren problemlos..

Grüße Thomas

Vergleichst du deine mit einem aktuellen Tourer ? Die haben den 103 HO, der hat wesentlich mehr Leistung und Drehmoment, also kein Wunder.

Meines Erachtens benötigst du vernünftige Slip ons (Penzl, J+H etc.) und eine professionelle Abstimmung. Dann geht da auch was. Gegenüber einem Tourer gleichen Baujahrs habe ich damit (+ offener Lufi, meine ist Modell 2012) kaum Probleme mitzuhalten. Eine Softail mit Originalauspuff (auch wenn 2 "offene" Originalrohre) und bescheidener Abstimmung läuft wirklich nicht besonders gut. Im Zweifelfall einfach mal eine Leistungsmessung machen lassen. Wer hat den die Abstimmmung gemacht ?

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel
Vergleichst du deine mit einem aktuellen Tourer ? Die haben den 103 HO, der hat wesentlich mehr Leistung und Drehmoment, also kein Wunder.

Meines Erachtens benötigst du vernünftige Slip ons (Penzl, J+H etc.) und eine professionelle Abstimmung. Dann geht da auch was. Gegenüber einem Tourer gleichen Baujahrs habe ich damit (+ offener Lufi, meine ist Modell 2012) kaum Probleme mitzuhalten. Eine Softail mit Originalauspuff (auch wenn 2 "offene" Originalrohre) und bescheidener Abstimmung läuft wirklich nicht besonders gut. Im Zweifelfall einfach mal eine Leistungsmessung machen lassen. Wer hat den die Abstimmmung gemacht ?

Gruß Michel

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