Wer später bremst, ist länger schnell
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Hallo,
lese im Moment des öfteren, ziehe jetzt auf Breakout 2018 reifen in Größe 280 auf.
Ich dachte auf die Werksfelgen passen nur 260 er.
hat das was mit dem Bj. Zu tun, Felgen sollten doch identische Größe haben
gruss
thomas
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Wer später bremst, ist länger schnell
Also ich hab nun auch auf die Metzler Kombi 120/260 gewechselt...wesentlich bessere Fahreigenschaften, wie schon häufig hier zu lesen.
Nie mehr was anderes.
Seltsam ist nur, dass das Rad beim Anblick von hinten nun nach rechts versetzt scheint, so ca 5-8mm.
Der Freundliche meinte nur, dass sie alles nachgezogen haben usw, da kann sich der Fender über die Struts schon mal etwas "verschieben" nach einer Seite...
Mmmh...muss ich das so hinnehmen ?
Hört sich irgendwie nicht so prickelnd an...sieht einfach merkwürdig aus..vorher mitm 240er hatts ja auch mit der Mitte des Nummernschildes gefluchtet.
Jemand ähnliche Erfahrungen ?
gruß
triple
Hi triple,
ich habe mir selbst die Reifen samt Felgen ausgetauscht und das Rad ist nach wie vor mittig. Da kann man allerdigs wenig falsch machen, an einer Seite hast du Bremse, an anderer Seite hast du pPulley, der auch direckt ans Rad geschraubt ist. Links vom Pulley gibt es noch eine dicke Abstandshülse. An der Bremsenseite hast du noch ABS Sensor. Mach mal Bild, vielleich sieht man das dann. Felge andersrum drehen, kannst du glaube ich nicht, muss ich vor Ort schauen.
PS: Noch was. Dein Schrauber hat bestimmt den Heckfender abgenommen, um das Hinterrad abzubauen. Die meisten Zubechörheckfender werden mit Lochscheiben an den Befestigungspunkten ausgerichtet. Kann sein, dass er die Unterlegscheiben an deinem Heckfender nicht, oder falsch angesetzt hat.
Danke Vinchi...
sowas in der Art hab ich auch gedacht.....kann nur der (Original) Fender schief dran sein..am Rad ist ja alles vorgegeben.
Abstandhülsen usw sind ja drin...und innerhalb der Schwinge scheint es ja mittig zu sitzen (Abstand Schwinge).
Zudem sah die Verkabelung unter der Sitzbank aus wie Sau...alles reingestopft..so war das vorher nicht, das hatte ich mal weitestgehend knickfrei geordnet.
Da sie mir auch das Hitzeschutzblech am V-Strike Krümmer zerkratzt haben und nun geordert wurde muss ich eh nochmal hin....ich war jetzt 5 Jahre ohne Kats unterwegs und wusste es nicht,das wurde im Rahmen der Inspektion nun kostenfrei nachgeholt....daher auch Hitzebleche ab usw.
Sind schon paar Kleinigkeiten schiefgegangen bei der jetzigen Inspektion, wohlgemerkt beim offiziellen Händler wo ich das Bike auch gekauft hatte.
Ich schau mir das alles mal ganz genau an wegen Abständen, U Scheiben usw.
Gruß
triple
Oh Mann...
ich hab die 260er 888 geordert weil ich dachte das die sehr gut sein sollen.
Jetzt lese ich von schlechten Nässeeigenschaften.
Sind die dann überhaupt besser als die original Michelin reifen ?
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Life your dream....
Würde mich auch interessieren! Bei meiner SB waren die Michelin Scorcher bei Nässe einfach nur Sch++ße!!! ME888 um Welten besser. Meine BO hab ich bisher nur im trockenen gefahren und kann deren Scorcher bei Nässe nicht beurteilen. Wäre schön mal ein paar Erfahrungen und Beurteilungen in Bezug auf die Bereifung zu erfahren.
Moin
wie macht ihr das mit der Freigabe?
In 2020 ist ja alles ein wenig anders. Fahre einen 260er und war heut beim TÜV, wo dann der Prüfer sagte „beim erneuern der Reifen würde nur ein 240er (wie in den Papiern ) oder eine Abnahme funktionieren.
Die Reifenfreigabe würde ab 2020 nicht mehr gelten.
wie geht ihr damit um?
gruss
Tom
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Wer später bremst, ist länger schnell
260er eintragen lassen oder wieder 240er drauf, mehr Möglichkeiten hast ja nicht. Abnahme bietet er Dir so gesehen ja schon an, also mach es.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Das gleich Problem habe ich auch!
Der 260'ger muss über 21'ger abnahme abgenommen bzw. Geprüft werden. Weil die Reifengröße sich geändert hat. Und Reifenfreigaben gibt es (ICH GLAUBe )seit 2019 nicht mehr!
Machen die Tüvler bei Mopeds mit ABS ein Drama aus der Eintragung oder ist es unkompliziert?
Das ABS funktioniert weiterhin ohne Probleme.
Da nur eine abweichung von 2,4% besteht.
Und Pirelli/Metzeler hat eine Herstellerbescheinigung die so ähnlich aussieht wie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Wo aber leider auch drin steht , dass man zur Abnahme muss.
Gruß
Moin zusammen,
bei mir lief die Eintragung mehr oder minder problemlos, der Prüfer ist aber auch etwas zerstreut. Nach wildem hin- und herrechnen bezüglich des Abrollumfangs und der ungeklärten Frage, wo denn das Tachosignal herkommt meinte er nur:Ich denke das sollte passen, ich kann mich ja auch mal irren 😁.
Mit etwas Glück bekommst du einen Reifen mit Herstellungsjahr 2019, dann geht es ohne. Dann hast du allerdings beim nächsten Reifen das Problem, wäre also nur aufgeschoben...
In diesem Sinne, allen einen schönen Abend
Gruß
Thomas
zum zitierten Beitrag Zitat von HarleySchrauber
Das ABS funktioniert weiterhin ohne Probleme.
Da nur eine abweichung von 2,4% besteht.
Und Pirelli/Metzeler hat eine Herstellerbescheinigung die so ähnlich aussieht wie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Wo aber leider auch drin steht , dass man zur Abnahme muss.
Gruß
Einfach bei Pirelli angerufen!
😉
Hallo in die Runde,
hab nächste Woche TÜV Termin. Bei meiner FXSB sind Reifen von Metzeler (120 und 260) verbaut. Diese sind bei mir nicht eingetragen. Nun müssen die ich glaube schon ab 2019, von TÜV abgenommen werden. Meine Frage ist, welche Papiere brauche ich dabei und was der Spaß kostet.