Genau so isses !
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zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Und warum baut man seine Felge nicht daheim aus bringt sie zum Händler zum Reifenwechsel und baut sie daheim wieder ein.
So ungeschickt kann man doch gar nicht sein?
Nein das war ernst gemeint. An Werkstattausstattung braucht man ja nun wirklich nicht viel.
Von Kern Stabi den Chopperheber für 70 Euro von Louis für 19,90 einen Satz Zollschlüssel und einen Ratschenkasten hat ja wohl jeder zu hause.
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What ever happens , never lift the throttle.
Reifenhändler sind leider auch nicht alle gut
Hab mal mein Vorderrad zum örtlichen Reifenhändler wg. unruhigem Lauf gebracht
Der hat zwar nur 5 € fürs Wuchten genommen, mir dafür aber ein häßliches verzinktes Gewicht an meine Chrom Speichenräder getackert
Die Unruhe war auch nicht beseitigt
Mein Freundlicher hat dann sofort einen verzogenen Reifen diagnostiziert
War zwar deutlich teurer, aber Fehler beseitigt und verchromte Gewichte gab es auch noch
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Thomas
Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Nein das war ernst gemeint. An Werkstattausstattung braucht man ja nun wirklich nicht viel.
Von Kern Stabi den Chopperheber für 70 Euro von Louis für 19,90 einen Satz Zollschlüssel und einen Ratschenkasten hat ja wohl jeder zu hause.
Asgar, das nenn ich mal eine Punktlandung !!
Genau so isses !
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Nein das war ernst gemeint. An Werkstattausstattung braucht man ja nun wirklich nicht viel.
Von Kern Stabi den Chopperheber für 70 Euro von Louis für 19,90 einen Satz Zollschlüssel und einen Ratschenkasten hat ja wohl jeder zu hause.
Nun mach den Karsten nicht an.
Was du schreibst, ist doch Quatsch.
Für meine WG brauche ich zum Lösen der Hinterachse einen 1 1/8" und einen 1 7/16" Schlüssel.
Diese Größen sind nicht im "19,90 EU-Satz von Louis" enthalten.
Weiterhin brauche ich die Anzugsmomente, also auch ein Werkstatthandbuch.
Dann fielen mir auch noch beim Wiedereinbau die Bremsbeläge entgegen - und da hört's bei den meisten zum Glück auf mit Selbermachen.
Und wie kriegst du dann die teilzerlegte Maschine zur Werkstatt?
Also, grizly, freu dich, dass du das selber machen kannst, und reg dich nicht auf über die, die das nicht können oder sich einfach nicht zutrauen.
Dafür können diese Menschen bestimmt Sachen, die du nicht kannst, und von denen diese Leute dann auch sagen könnten: "So ungeschickt kann man doch gar nicht sein, das nicht selber machen zu können!"
(Wie z.B. Steuererklärungen erstellen.)
Nun ja jeder wie er mag oder kann. Für mich gehört halt zum Motorradfahren das Selberschrauben. Und wenn ich sehe was für erbärmliche Leistungen in Werkstätten zum Teil abgeliefert wird mach ich es doch lieber selbst.
Ich bin halt passionierter Schrauber und mach alles selbst. Vielleicht hab ich auch die Relation verloren weil für mich so ein Reifenwechsel etwas "alltägliches" ist.
Dafür kann ich in der Tat keine Steuererklärung und muss für meine Praxis dafür das 10 fache dieses Reifenwechsels bezahlen.
Dafür heul ich aber dann nicht öffentlich über die Kosten rum.
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zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Nun ja jeder wie er mag oder kann. Für mich gehört halt zum Motorradfahren das Selberschrauben. Und wenn ich sehe was für erbärmliche Leistungen in Werkstätten zum Teil abgeliefert wird mach ich es doch lieber selbst.
Ich bin halt passionierter Schrauber und mach alles selbst. Vielleicht hab ich auch die Relation verloren weil für mich so ein Reifenwechsel etwas "alltägliches" ist.
Dafür kann ich in der Tat keine Steuererklärung und muss für meine Praxis dafür das 10 fache dieses Reifenwechsels bezahlen.
Dafür heul ich aber dann nicht öffentlich über die Kosten rum.
Schön eure Unterhaltung. Trotzdem finde ich es irgendwie Abzocke auch wenn du am Samstag noch ein Reifenwechsel wolltest. Da wird wieder mit dem Leid anderer Geld verdient.
Sag ich doch.
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Zuviel Auswahl macht Stress
rumheulen ??? ich lach mich eher kaputt , was manche bereit sind - für ne fachwerkstatt extra zu zahlen bereit sind
powerplus minilifter kostet einmalig 70 euro - das das aureichend gute louis werkzeug einmalig gekauft und auch günstig
reifenhändler verlangt ca 12 euro fürs wechseln bereits ausgebauter räder ca 2 euro für die entsorgung
auch bei woanders gekauften reifen - der reifenhändler konnte mir sogar zu guten konditionen den reifen direkt vom hersteller bestellen konnte
zu den W&W aufgerufenen preisen warens schon gleich mal 50 euro weniger
Im ersten Moment war ich über 543,- Euros erst mal erschrocken. 
Da aber auch schon der Einzelpreis des Reifen bis an 250,- Euros tendiert,
am Ende noch die Märchensteuer drauf kommt,
man eine gewisse Händlergewährleistung /Garantie hat,
es in einer Notsituation am Samstag Nachmittag passierte,
man in dem Moment keine andere Möglichkeit (Selbstschrauber / freie Werkstatt) hatte,
man sich einen umsichtigen, vorsichtigen, liebevollen und professionellen Schrauber für seine liebste Harley wünscht
und man froh ist, dass es noch einer macht,
dann kommt man schon in diesen Preisbereich.
Es wird natürlich auch noch der übliche Münchenzuschlag für Besserverdienende dabei sein. 
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Wenn man ganz schnell aus persönlichen Gründen Hilfe durch eine Fachwerkstatt an einem Samstagnachmittag benötigt und dieser alles auch noch zeitnah umsetzen kann, um zu helfen (vielleicht andere Arbeit dafür liegen lässt), muss ich doch damit auch rechnen, dass mal ein "Aufschlag" berechnet wird. Dir wurde geholfen und das ist doch die Hauptsache!
Oder schiebt Ihr (Selbständigen) aus reiner Menschenfreundlichkeit eben mal "schnell" einen Notfall rein? Schrauber muss eben mal schnell das Rad ausbauen, ggf. noch eben mal schnell zum Reifenhändler fahren, um den neuen Reifen aufzuziehen (nein, nicht alle Schrauber machen das selbst, sonder gehen zu ihrem Reifenpartner) und eben mal schnell wieder einbauen...
Das ist wie in allen Branchen: mal eben schnell zum Wochenende kostet halt.... Manche lassen 5e gerade sein und sehen es als Dienst am Kunden, andere verlangen halt nen Obulus mehr.
... und mach dir nix draus, wenn du es nicht kannst - dafür hast Du andere Fähigkeiten, wo andere dann eben zum Fachmann müssen und in Demutshaltung den Geldbeutel aufmachen dürfen! 
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BRC #2
Neuer Hinterreifen: 543 Euro
Ich komme gerade vom 1. Reifenwechsel zurück. An meiner 48 wurden beide Räder mit CONTI WW-Reifen bestückt. Vorderradaus- und Einbau waren so einfach wie bei jedem anderen Motorrad, aber hinten gab es mächtig Probleme. Die Achse hatte sich in den 4 Jahren, die das Moped alt ist, festgefressen. Der Mechaniker musste tief in die Trickkiste greifen, um das Problem zu lösen. Insgesamt dauerte der komplette Wechsel fast 3 Stunden! Dass ein solcher Aufwand entsprechend kostet, kann man sich denken. Die Konstruktion für die Hinterachse ist, im Vergleich mit zu anderen Marken, archaisch/rückständig. (Der 'Führer' hätte den Ingenieur standrechtlich erschießen lassen). Vielleicht bin ich ja von meinen BMW's mit der Einarmschwinge verwöhnt, aber man kann den Hinterradantrieb auch so konstruieren, dass die Felge vom Antriebsrad getrennt ist. Dafür gibt es genug Beispiele. Selbst meine 40 Jahre alte K125BW hat diese Technik.
So sehr ich meine Harley mag, aber hier gibt es Verbesserungsbedarf.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<