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Dunlop American Elite

Hi,

hat jemand schon Erfahrungen mit dem Dunlop American Elite bei Nässe gemacht? Bei mir steht wieder mal ein Reifenwechsel an und nach dem fünften oder sechsten Satz Dunlop 407/408 möchte ich gerne den American Elite testen (was für ein blöder Name für einen Reifen...). Mit dem 407/408 war ich bei Nässe immer zufrieden, aber die Sägezahnbildung ab 3-4000km nervt.

Also wen es interessiert: hab vom 407/408 auf den American Elite gewechselt und ihn jetzt 1000 km gefahren. Bei Trockenheit gefällt er mir sehr gut, sehr kurvenfreudig, auch im Vergleich mit einem neuen 407/408 ganz klar besser. Er kommt mir ein bisschen härter vor, das kann aber auch Einbildung sein. Er wirkt hinten schmaler als der 407.
Bin jetzt einmal in den Regen gekommen, da war er unauffällig, bin aber auch vorsichtig gefahren. Der AE soll nicht zur Sägezahnbildung neigen. Ich werde berichten, wenn mal ein paar km mehr drauf sind. 

Hallo fwj, ...danke vorab für deinen "Test" hier.

Da bin ich persönlich auch sehr gespannt, wie du den Reifen auf Dauer "adelst".

• Mit den Dunflop-Holzreifen D 402 (Softail Deluxe FLSTN) bin ich bei Nässe überhaupt ganz und gar nicht zufrieden; auf trockenen Straßen na ja so la la.
  

Moin - stoße hiermit diesen Thread einmal an.

Hat jemand von euch die Dunlop American Elite verbaut und zwischenzeitlich ausgiebig testen können.

Wie sind denn eure Erfahrungen / ...vor allem gegenüber dem D402 von Dunlop ?

Insbesondere interessieren mich die Formate für die FLSTN - also MT90B16 72H  und MU85B16 77H.

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Da hier noch nach Langzeiterfahrung mit dem AE gefragt wurde: ich bin mit dem AE noch ca 6000km gefahren, danach ging das Moped für das neue in Zahlung. Keine Sägezahnbildung und er hatte nach 6000km vorne und hinten noch richtig Profil. Im Regen war er schlechter als der 407/408, bin zB beim Beschleunigen auf nasser Straße gerutscht. Ist mir mit dem 407/408 nie passiert.
allerdings glaube ich mittlerweile, dass 407 nicht gleich 407 ist. Auf der FAT Boy mit dem 200er Reifen war der 407 nach max 8000km fertig und er war super im Regen. Auf der RK sieht der 407 nach 6000km noch richtig gut aus und ich bin im Regen auch schon gerutscht. Offensichtlich unterscheiden sich die Mischungen des 180er zum 200er 407. seltsam.

Hallo,

gibt es was neues zum American Elite?

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Its CoolMan

Aloha,
das interessiert mich auch.
Gestern auf der SWISS-MOTO traf ich auf einen ehrlichen MICHELIN Mitarbeiter.
Auf meine Frage, ob dioe Scorcher wirklich so schlecht seien wie ich gelesen habe,
meinte er, Ja uns ist bewusst, dass die Scorcher nicht so super sind, aber auch nicht schlechter als die Pneu anderer Hersteller speziell für HD.
Immerhin eine ehrliche Aussage.

Dann habe ich mir diverse Pneu von diversen Herstellern angeswchaut und bin für mein Empfinden beim American Elite hängen geblieben.
Es gibt ja mittlerweile noch Elite 3 und 4.
Die weisen mir aber zuviel Positivlauffläche auf, was ich Regenfahrten als negativ einstufe.
Für den normalen Elite wird ja seitens Dunlop mit hervorragender Nass-Performance geworben.


Kann das hier wer bestätigen oder ist das auch wieder nur ein Werbegag.
Im Grunde fahre ich fast nur  wenn es trocken ist, meine Sturm und Drang -Zeit ist vorbei,
aber ab und zu schlägt das Wetter um und da ist die piste eben nass.
Laufleistung spielt für mich eine untergeordnete Rolle, der Pneu muss haften, darauf kommt es an.
Und ja ich fahre die 130er Trennscheiben auf meiner Dicken.

Natürlich nehme ich auch gern andere Pneu als Empfehlung auf.


Was ist z.B. mit den Continental Milestone Pneu?
Fährt die wer und kann darüber berichten?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Ich hatte den Scorcher damals auf meiner Street Bob. Meine Empfehlung: Finger weg, bei Regen wirklich schlecht. Mit Bridgestone Exedera kam ich im Regen gut klar, mit dem Dunlop 407 auf der FAT Boy sogar sehr gut. Den Dunlop AE würde ich wieder kaufen, auch wenn er im Regen mE einen Ticken schlechter ist als der 407. Dafür bietet der AE aber andere Vorteile wie besseres Handling, keine Sägezahnbildung.

Was meinst du zum Mezeler Marathon ME 888 ?
Hat in der Dream Machines sehr gut abgeschnitten  ....

Sers! Ich hab die 888 auf meine Street glide seit knapp 7500 km. Trocken genial. Bei regen wenn’s warm ist ok, besser wie Orginal Bereifung. Bei Nässe Kalt, unter 15 grad grausam....Südtirol , September kalt und nass, wie   auf   Glatteis....... war nur am rutschen. Hauptsächlich Vorderrad wegen Kombi Bremse. Profile sieht immer noch gut aus. Mal schauen wie lange die heuer halten....

Gruß 

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If it's broken you only have to be smarter than the idiot who made it to fix it...

Live to Ride, Ride to Live
       
 

Hallo,
werde dieses Jahr im Frühsommer die Bridgestone H50 aufziehen.

Die Tests auf anderen Bikes waren für mich ok.

Laufen natürlich keine 25.000 km.

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Its CoolMan

Moin, 

und was an dieser Ansage ist förderlich für das hier eröffnete Thema über den DLP American Elite   

BlackStar 

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