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Geschrieben von Its_CoolMan am 28.02.2018 um 16:48:
Hallo BlackStar,
der Hinweis, dass der American Elite auch wieder für Highway Meilen konzipiert wurde, fehlte.
Damit für mich kein Reifen für die Nässe.
(Aussage von Dunlop auf einer Motorrad Messe)
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Its CoolMan
Geschrieben von tcj am 01.03.2018 um 09:27:
Es geht hier in erster Linie ob jemand Erfahrungen mit dem American Elite hat,
nicht um irgendwelche Vermutungen dazu 
Ich war bisher mit der Kombination 407/408 - abgesehen von der Sägezahnbildung - ebenfalls zufrieden, war damit auch im Regen unterwegs.
Bin dann aber vorsichtiger gefahren - nona - und konnte auch bei diesem nicht sagen er wäre mir weggerutscht.
Der AE soll ja ähnlichen Aufbau haben, verfügt jedoch über andere Profilierung, wenn ihn also jemand aufgezogen und damit Erfahrung gesammelt hat - dann ist er hier richtig.
Infos/Vermutungen über andere Fabrikate sind in diesem Post eigentlich Fehl am Platz.
Geschrieben von Timo K. am 18.03.2018 um 21:18:
Also Erfahrungen habe ich zwar noch keine, habe jedoch die AE für die kommende Saison bestellt.
Kann nun auch nicht wirklich negatives über die 407/408 berichten, jedoch sollen die AE vom Handling her besser sein.
Ich werde mich überraschen lassen und berichten ... 
Geschrieben von rockerle69 am 17.05.2018 um 22:50:
Hoi Timo,
und kannst Du schon was zum AE sagen?
__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Geschrieben von Timo K. am 17.05.2018 um 22:56:
Hi.
ne, noch nicht.
Hab nun 19000 km drauf und nächste Woche stelle ich Möp zum Schrauber .
Dann werden Reifen erneuert und APE montiert
Werde dann berichten ...
Kannst aber mal MP Heritage anschreiben der hat sie schon drauf.
Grüße T
Geschrieben von westcoast am 18.05.2018 um 09:01:
Hi... ich hatte die American Elite in 16´ auf der Indian Chief gut 6 tds Kilometer. Entgegen mancher Aussagen
finde ich den Reifen nicht schlecht. Im Trockenen guter Grip, sehr Laufruhig und komfortabel...im Nassen absolut ok.
Begeistert war ich auch von dem sehr niedrigen Verschleiß...
Ps. den Metzeler ME888 hatte ich als Ww auf der Sporty...das war im Nassen in Verbindung mit Kühl der mit Abstand
schlechteste Reifen den ich in den ganzen Jahren hatte. Da konnte selbst der Shinko mehr. Wie hier schon mal erwähnt
wurde ist das wie Fahren auf Glatteis.
__________________
Hui Wäller
westcoast
Geschrieben von Timo K. am 18.05.2018 um 09:21:
zum zitierten Beitrag
Zitat von westcoast
Hi... ich hatte die American Elite in 16´ auf der Indian Chief gut 6 tds Kilometer. Entgegen mancher Aussagen
finde ich den Reifen nicht schlecht. Im Trockenen guter Grip, sehr Laufruhig und komfortabel...im Nassen absolut ok.
Begeistert war ich auch von dem sehr niedrigen Verschleiß...
Ps. den Metzeler ME888 hatte ich als Ww auf der Sporty...das war im Nassen in Verbindung mit Kühl der mit Abstand
schlechteste Reifen den ich in den ganzen Jahren hatte. Da konnte selbst der Shinko mehr. Wie hier schon mal erwähnt
wurde ist das wie Fahren auf Glatteis.
Die Erfahrung mit dem ME 888 hatte ich bzw. mein Kumpel auch gemacht.
In den Dolomiten bei schlechten Bedingungen ( kalt & Regen ) war der Reifen katastrophal !
NULL Grip - der ME ist nur für warmes Wetter tauglich - da funktioniert er gut.
Selbst die immer schlecht geredeten Dunlop D 407 / 408 hatten gut funktioniert und ohne Rutscher.
Ich muss auch ehrlich sagen dass ich nie unzufrieden war mit den Pellen, möchte halt mal was anderes ausprobieren, daher Montage der AE
Geschrieben von rockerle69 am 18.05.2018 um 13:31:
zum zitierten Beitrag
Zitat von westcoast
Hi... ich hatte die American Elite in 16´ auf der Indian Chief gut 6 tds Kilometer. Entgegen mancher Aussagen
finde ich den Reifen nicht schlecht. Im Trockenen guter Grip, sehr Laufruhig und komfortabel...im Nassen absolut ok.
Begeistert war ich auch von dem sehr niedrigen Verschleiß...
Ps. den Metzeler ME888 hatte ich als Ww auf der Sporty...das war im Nassen in Verbindung mit Kühl der mit Abstand
schlechteste Reifen den ich in den ganzen Jahren hatte. Da konnte selbst der Shinko mehr. Wie hier schon mal erwähnt
wurde ist das wie Fahren auf Glatteis.
Hast Du die Chief dann verkauft oder waren die nach 6tkm aufgebraucht?
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Geschrieben von westcoast am 18.05.2018 um 20:42:
...die Chief hab ich verkauft ...die AE hatten beim Verkauf mit gut 6tsd im Verhältnis extrem wenig Verschleiß
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Hui Wäller
westcoast
Geschrieben von Timo K. am 18.05.2018 um 20:51:
Na dann kann ich mich ja auf die AE freuen
Bin mit Fahrleistung von nun 19000 km und immer noch zwischen 2 & 3 mm Profil verwöhnt
Geschrieben von rockerle69 am 18.05.2018 um 21:49:
Für mich zählt weniger die Haltbarkeit, sondern mehr die Haftung.
Ob der Pneu nun 10 oder 19 tkm hält hat für mich nicht die Priorität.
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Geschrieben von Timo K. am 18.05.2018 um 21:55:
BEIDES wäre auch nicht schlecht
Also 10 Tkm wäre mir zu wenig - sollte schon 15 Tkm halten !
Hat mich sonst schon extrem genervt alle 4 000 km neue Pellen montieren lassen zu müssen ...
Geschrieben von rockerle69 am 19.05.2018 um 00:23:
Klar jeder ist froh, wenn die Pneu länger halten, aber wenn das dann zu Lasten der Fahrsicherheit geht, verzichte ich gern auf paar Km.
Hatte auch schon Gebrauchtwagen mit optisch "neuen bzw. neuwertigen" Pneu gekauft und dachte, da komm ich gut eine Zeitlang ohne Pneuwechsel hin.
Pustekuchen, die Teile waren 5-6 jährig und rutschten auf trockner Strasse, von nasser Fahrbahn ganz zu schweigen.
Dann lieber was Gescheites, auch wenn es paar Fränkli mehr kostet, Safety first.
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Geschrieben von Timo K. am 26.06.2018 um 00:04:
So - nun kann ich was zu den Reifen sagen.
Also im TROCKENEN sind die AE in allen Belangen von Vorteil ggü. der 407 / 408.
Sie sind laufruhiger, haben mehr Grip und was mich am meisten beeindruckt hat ist, dass die Dämpfung wesentlich besser geworden und damit der Komfort gestiegen ist.
Bei sehr schlechtem Fahrbahnbelag filtern die AE die kurzen Schläge sanfter weg.
Bei Nässe kann ich noch nichts sagen, vom Trockenverhalten bin ich jedoch sehr angetan.
Geschrieben von Flyboy am 28.06.2018 um 09:48:
Erfahrung mit Dunkop Elite4
Habe seit neuem den Dunlop Elite4 auf meiner 48.
Bin bisher begeistert, Kurvenhetzen mit für Harley erstaunlichen Schräglagen ist das reinste Vergnügen. Ja, die Angstnippel sind bereits fast ab und der Auspuff hat auch schon Kratzer ????
Bei Nässe hab ich noch krine Erfahrung machen können. Trocken kein Vergleich mit den original Michelins...