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Geschrieben von SteveHD am 21.10.2017 um 14:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
Wie bekommt FMC als eher kleiner Laden das eigentlich hin, soviele Anlagen für soviele Typen zu homologieren, wenn Miller bspw. nicht geschafft hat in einem Jahr seine paar Auspuffe Euro 4-konform zu bekommen? Irgendwie komisch.

denke nicht das FMC Inhaber der Gutachter ist denn auch in anderen Shops werden V&H Anlagen mit ABE angeboten. Vermute ehr das V&H dahinter steht und dort ist Kohle vorhanden. Denn V& H hat schon vor einiger Zeit angefangen sich für den Europäischen Markt zu interessieren mit Zugelassenen Anlagen.

es kann sich keiner leisten gefakte Anlagen/ Gitachten anzubieten. Das Risko ist zu groß

@ Fellfrosch
Baut Ihr auch Cobra Analgen um auf Thor? Für Euro 3

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Geschrieben von rubbeldiekatz am 21.10.2017 um 14:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
Wie bekommt FMC als eher kleiner Laden das eigentlich hin, soviele Anlagen für soviele Typen zu homologieren, wenn Miller bspw. nicht geschafft hat in einem Jahr seine paar Auspuffe Euro 4-konform zu bekommen? Irgendwie komisch.

Die einen sagen komisch, die anderen würden wohl einfsch von klügerer Planung sprechen. Oder kam Euro4 ganz plötzlich um die Ecke?

Geschrieben von Zanshin am 21.10.2017 um 15:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
Wie bekommt FMC als eher kleiner Laden das eigentlich hin, soviele Anlagen für soviele Typen zu homologieren, wenn Miller bspw. nicht geschafft hat in einem Jahr seine paar Auspuffe Euro 4-konform zu bekommen? Irgendwie komisch.

Dann stelle wenigstens mal eine aktive Behauptung auf, anstatt hier passiv "Andeutungen" zu machen. Am besten mit Argumenten und nicht "Facebookverschwörungsstyle". Dann muss ich mich nicht immer so Fremdschämen.

Geschrieben von michel71 am 21.10.2017 um 16:42:

Da ich eine Thor besitze (Ob zufrieden, oder nicht, ist jetzt egal!) schaue ich einfach auf die Papiere..... Und kann dann behaupten , das der Besitzer/Inhaber der ABE der FMC-USA ist.... 
Aber hier Kaffeesatzleserei zu betreiben ist peinlich... Vorher informieren, bevor man solche  Behauptungen in den Raum wirft....

Und ich bin sicher kein Troll.... :-)

Geschrieben von FELLFROSCH am 21.10.2017 um 18:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
Wie bekommt FMC als eher kleiner Laden das eigentlich hin, soviele Anlagen für soviele Typen zu homologieren, wenn Miller bspw. nicht geschafft hat in einem Jahr seine paar Auspuffe Euro 4-konform zu bekommen? Irgendwie komisch.

denke nicht das FMC Inhaber der Gutachter ist denn auch in anderen Shops werden V&H Anlagen mit ABE angeboten. Vermute ehr das V&H dahinter steht und dort ist Kohle vorhanden. Denn V& H hat schon vor einiger Zeit angefangen sich für den Europäischen Markt zu interessieren mit Zugelassenen Anlagen.

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@ Fellfrosch
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Zu Deiner Frage:  Nein, wir vertreiben / bauen als Vertragpartner lediglich für V&H und Freedom Performance Anlagen um für den Europäischen Markt. Magnaflow steht zur Diskussion, das Thor Cat System wird jedoch erst im Frühjahr 2018 zusammen mit den neuen Homologationen für die neuen Milwauky 107 und 114 Motore via TüV Austria mit KBA Nummer dafür lizensiert.  Sicher könnte man auch andere Marken mit einbeziehen, das ist jedoch nicht geplant, aber durchaus möglich.  Per Einzelabnahme auf Grund von vergleichbaren Daten und Abnahme-Prüfungen durch den TÜV Nord hinsichtlich Lautstärke und Emission werden derzeit aber sogar Iron Horse und Big Dog damit legalisiert. 

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Geschrieben von Döppi am 22.10.2017 um 22:31:

Dann kannst ja gleich schon mal unsere Forumsregel zum Thema Werbung in Signaturen beachten.  Augenzwinkern 

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Geschrieben von EightBlock am 23.10.2017 um 08:48:

Was soll denn das für eine Werbung sein? Sehe das eher als Hilfestellung an, da ist weder ein Link noch ein spezifischer Hinweis!
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Geschrieben von Teppo am 23.10.2017 um 12:03:

Verschwörungstheorien? Behauptungen? Weder habe ich irgendetwas behauptet, noch habe ich eine Theorie aufgestellt. Angesichts von kaum lieferbaren nicht verstellbaren Auspuffen für Euro 4 TCs habe ich mich gefragt, wie FMC das hinbekommt, während Miller das halt nicht hinbekommt. Das ist und war alles.

Geschrieben von apo kalüze am 24.10.2017 um 23:52:

Kontroverse Diskussion hier.
Ich stehe momentan auch  zwischen der Entscheidung Miller Silverado oder Vance & Hines Short Shots, es soll auf jeden Fall legal sein. Nun gibt es hier ja scheinbar Stimmen, welche sagen, dass es bei den Short Shots zu erheblichem Leistungsverlust kommt, was natürlich ein no go wäre. Weiterhin sind meine Bedenken auf lange Sicht. Wenn diese Anlage neu schon über der Toleranz liegt, wird es in ein paar Jahren nicht besser sondern noch schlimmer sein, mit den daraus resultierenden Problemen. Hat jemand diese Anlage mit Kat schon länger in Betrieb und kann dazu was sagen?
Weiterhin habe ich Miller angeschrieben, da scheinbar aktuell das Firmenlogo auf dem Dämpfer vernietet wird. Ein Weglassen ist nach deren Auskunft nicht möglichunglücklich.Sie können es nur mit beschichten, wenn ich die Anlage in schwarz nehmen sollte, auch nicht gerade toll. 
Kann jemand die Short Shots oder Miller uneingeschränkt empfehlen?
 

Geschrieben von SteveHD am 25.10.2017 um 08:18:

Mal eine andere Frage

Besteht die Möglichkeit auf der Custombike Anlagen mit dem Thor System zu hören? Falls ja Ist da auch eine 2:1 dabei

In welcher Halle seid Ihr denn?

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Gruß Steve

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Geschrieben von -Blacksteel- am 25.10.2017 um 13:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von apo kalüze
Kann jemand die Short Shots oder Miller uneingeschränkt empfehlen?

Da scheiden sich die "Geister" ....
Wenn es um die Optik geht liegen die Thor vorne - bei Technik, Verarbeitung, Preis/Leistung und Klang ist Miller vorn.

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von GeraldA am 28.10.2017 um 10:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
zum zitierten Beitrag Zitat von apo kalüze
Kann jemand die Short Shots oder Miller uneingeschränkt empfehlen?

Da scheiden sich die "Geister" ....
Wenn es um die Optik geht liegen die Thor vorne - bei Technik, Verarbeitung, Preis/Leistung und Klang ist Miller vorn.

Nicht unbedingt, kommt stark auf die Modelle an. Auf der Sporty hatte ich die Miller, gefiel mir vom Klang her sehr gut. Auf der Low Rider hatte ich die 2 in 1 Miller, 
das Klang beim Fahren recht nett, aber am Stand konnten die gar nix. Mit den V&H mit Thor bin ich sehr zufrieden. Klar, Miller war günstiger, sind aber eben nur Endtöpfe,
die V&H eine Komplettanlage. 

Geschrieben von BlindChicken am 04.12.2017 um 15:07:

Auch wenn der Fred hier schon etwas in der Versenkung ist, poste ich hier mal kurz meine Meinung zu der Anlage. (Soweit ich das bisher beurteilen kann)

Ich habe mir für meine 2016er SB-Special die Big Shots Staggered mit Thor-System gegönnt. Der Support per Mail und Telefon der Firma FMC war und ist nach wie vor Klasse. Die Anlage ist klasse verarbeitet und sieht rattenscharf aus.

Dieses "Für ne legale Anlage ganz okay" oder "nicht sonderlich laut" kann ich nun gar nicht nachvollziehen. Bisher hatte ich US-Tüten (mit KAT) drauf und es war mir wirklich deutlich zu leise.  Die V&H habe ich am Samstag montiert und nur kurz in der Garage (im Leerlauf) das Moped angelassen, 2min Später standen 3 Nachbarn (gott sei dank alles Verwandschaft großes Grinsen ) mit großen Augen davor und schauten mich an.  Natürlich hats in der Garage ordentlich gedröhnt, außerhalb der Garage war es dann nicht mehr ganz so extrem, aber immer noch alles andere als leise.

Da es nur 2°C waren habe ich mir nur eine kurze 10km Runde gegönnt.....zu leise war mir da gar nix! Und auch die Blicke der Passanten schienen dies zu bestätigen.

Ich bin wahnsinnig glücklich mit der Anlage und finde es echt scheiße dass das Wetter bei uns momentan so gar nicht zum Fahren taugt. Ich will nun wieder Frühling!


Da ich nicht nur schwärmen will, noch mal meine beiden "Negativ"-Merkmale:

- Sollte man der Anlage nun wirklich etwas böses wollen oder zwanghaft einen Kritikpunkt suchen, könnte man sagen dass der Sound einen leicht metallernen/blechernen Klang hat. Ich bin aber einfach so glücklich mit dem Sound dass es mich nicht stört. Des Weiteren soll dies durch entfernen/tauschen der Endkappen zu beseitigen sein. Aber ich will das Teil momentan weder lauter machen, noch möchte ich die teuer mitbezahlte ABE damit ausser Gefecht setzen Augenzwinkern

- Ich habe sobald ich das Gas wegnehme ein wahnsinniges Patschen im Auspuff. Keine geil klingenden Fehlzündungen, sondern nerviges Patschen.  Der Mann von FMC sagte mir dass die ECU sich erst nach ca. 30km fahrt neu "eingestellt" hat und es dann verschwinden/besser werden sollte. Ansonsten muss ich mit dem FuelPack3 ran.  ...da dies aber für Januar sowieso auf meiner Einkaufsliste steht und das Wetter momentan schei** ist, stört mich auch das vorerst nicht.




 

Geschrieben von ThinLizzy am 04.12.2017 um 18:14:

Hallo,
genau die gleiche Anlage habe ich auch und zusätzlich einen offenen Lufi.
Mit dem Fuelpack geht das Patschen weg und das Moped läuft auch sonst viel besser.
Hängt besser am Gas und überhaupt macht viel mehr Spaß.
Alles richtig gemacht .

Gruss

Geschrieben von DMS am 09.12.2017 um 08:47:

Moin,

ändert sich nach so einem Mapping eigentlich der Schadstoffausstoss?
 

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