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Also hab heute auch telefoniert mit denen ich glaube auch mit dem Uwe Pfaff! 
Top Beratung am Telefon!!  Interesse am Kunden und selbst Sonderwünsche wie Schwarz Pulvern bzw Ceramic beschichten werden gemacht!
Haben auch fast alles am Lager und arbeiten gerade fast in zwei Schichten soviel ist Zutun.
Ich bestelle morgen, die machen einen perfekten Eindruck!!

@langen: vielen Dank für den tollen Beitrag!!! 

ach übrigens,  die Einsätze sind IMMER eingeschweisst, dass schreibt der Gesetzgeber bei den Anlagen so vor. Nix mit Schraube rausdrehen und rausziehen. Sind aber nur drei Schweisspunkte ...

Jetzt mal ne blöde Frage, aber wieviel dB(A) haben diese Thor Anlagen dann inkl. DB-KIller?
Ich mein wir haben doch alle unterschiedliche Werte im Typenschein stehen, oder bekommt man dann damit den "neuen" Wert der Thor-Anlage eingetragen?

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--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

Daumen hoch @fellfrosch ! Danke, hatte das so detailiert nicht erklärt bekommen am Telefon! 
hilft aber 

Hi, 

da jetzt viel über Montage bzw. Demontage des Thor Systems geschrieben wurde, hat es mal jemand demontiert?
Bin der meinung das es sich mit etwas handwerklichem geschick leicht nachbauen lässt.

Hat evtl. Jemand bilder vom Innenleben? 

​​​​​​​Gruß

Was ist den das für eine schwachsinnige Frage????

Warum willst du das nachbauen und wie willst du eine EG-ABE dafür bekommen?

Was soll das für einen Sinn machen?

Die Preise von den Jungs sind gut und nicht zu teuer für so eine tolle Idee inklusive  TÜV Abnahme. Zumal Sie auch  super behilflich und bemüht sind alle Fragen zu beantworten!

Ideen klauen finde ich ja generell auch ganz geil! Lass dir doch  selbst  was einfallen aber bitte ohne Schweißgerät sonst bringst du dich nachher noch um!

Entschuldige, aber  für solch schwachsinnige Fragen habe ich kein Verständnis. In diesem Forum ist es teilweise  noch besser als im Vespaforum muss ich mal wirklich sagen. 

Hier gibts noch stumpfsinnigere technische Fragen und noch mehr Menschen die lieber nie einen Schraubenschlüssel in die Hand nehmen sollten (also das was ich bisher so mitlese in einigen Bereichen)! 

Und ich will beim besten willen nicht pauschalisieren, ich habe auch viel Hilfe hier bekommen!! Trotzdem bei manchen fällt mir nix mehr ein!! 

manmanman

Ist kein Geheimniss. Auf der Motorrad Online Seite siehst Du eine Zeichnung des Systems, welches die Funktion erläutern soll.
Klick mich
Selbst wenn Du den Einsatz nachbaust, hast Du aber noch keine Zulassung und E Nummer dafür.
Dann kannst Du genausogut nur mit anderen Baffles rum experimentieren. Bringt Dir auch nur eine Veränderung der Lautstärke,
aber noch keine Zulassung. Denn selbst wenn Du eine Anlage ohne E Nummer (Zulassung) auf die geforderte db-Zahl bringst,
bleibt es eine Anlage ohne Zulassung.

Hab ein wenig oft das Wort "Zulassung" gebraucht. Bitte mir das nachzusehen.

BTW. Bei dem Preis, mit Kat, E-Nummer, Arbeitslohn, Material fang ich nicht an zu basteln. Muss aber jeder selbst für sich entscheiden,
ob einem das Wert ist.
Mir waren das die Euros wert.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Geliebter Andre877 ich weis nicht warum du ausfallend werden mußt, aber es gibt Menschen die dind halt so.

ich bin zwar erst frisch in der Harleywelt und hier im forum aber habe an vierrädern schon ausreichend gebastelt getüftelt und auch teile ohne Gutachten bzw. ABE eingetragen bekommen.
Es kommt in dem vorherigen Post etwas falsch rüber, habe mir über die V&H schon aussteichend gedanken gemacht um etwas umzusetzen doch andere Lösungen sind trotzdem interessant.

 

Ausfallend ist was ganz anderes. Heute darf man ja anscheinend nicht mal mehr Klartext schreiben. 

So eine Frage kann ich nicht ernst nehmen. Besonders trägt ein etwaiger Nachbau nicht zum Thema bei.

Des Weiteren auch nicht wenn man mal den Preis von 485 Euro für das Kit sieht. Besorg dir mal nen Kat, dann weisste bescheid. 

Von daher erst denken dann schreiben bzw. fragen!!! 

Deine Aussage beschreibt eigentlich das Dilemma in 80 Prozent der Posts hier->  " habe an vierrädern schon ausreichend gebastelt getüftelt und auch teile ohne Gutachten bzw. ABE eingetragen bekommen."


 

Sicher darf man Klartext schreiben, ggf. sollte man nur weniger emotional schreiben. Es soll auch Leute geben die technisch wissbegierig sind oder einfach gerne basteln. Von fremden Ideen klauen, um damit kommerziell Kohle zu machen, bin ich auch kein Freund.

Aber vielleicht sollte ein Mod mal den ganzen Off-Topic Mist hier löschen. Das hat definitiv nichts mit dem Thema zu tun.

@ TheMaxim  &  Langen  &  TC-110

Danke für eure Videos!

Könnt ihr bitte auch noch sagen wieviel db (Standgeräusch/Fahrgeräusch) ihr im Typenschein vom Bike stehn habt.
Dann könne man einen noch besseren EIndruck bekommen.

Hab nämlich auch mit dem Uwe von FMC telefoniert (echt netter Kerl, sehr gute Beratung sowie Interesse am Kunden) und der hat mir gesagt das jede Anlage für die jeweiligen dB vom Bike ausgelegt werden mit ca. 1-2dB drüber um die Tolleranzen noch auszunutzen.

 

Ja... sicher meinte man 5% maximaler Zuwachs über den für die jeweilige Modell typische Serienlautstärke, die man da ausnutzt.  Wenn Du also 96 db im Brief hast, sind dann mit der Toleranz sogar rund 101 db noch akzeptabel.    Warum auch nicht. 100 db sind landläufig für ne Harley noch geduldeter  Standard seit Jahrzehnten.   Muss ja nicht jedem sein Ding sein... kann aber.  Lauter brauchts doch kein Mensch.
 

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--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

Hat wer die Short shots Thor mal an seiner Iron gehabt oder hat noch? Wenn ja wie waren die so? Rocken die? 

Traum wäre ja, wenn jemand nen Video in Fahrt hätte  

Grüße 
Rob 

96dB haben sogar die wenigsten Evo´s eingetragen. Aber du hast recht, je mehr schon eingetragen ist desto mehr kannst auch mit nem legalen AP rausholen.

Nur gehe ich mal davon aus das die Bikes von den Videos wesentlich weniger erläubten "Lärm" im Typenschein stehen haben.
Darum würde es mich ja so interessieren denn ich glaube das die meißten hier so 85-90dB als Standgas haben und der Wert in Zusammenahng mit den Videos schon ne ganz guten Eindruck geben könnte.

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bollert im Westerwald