Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Vorderrad 21 Zoll (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=71846)

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Man könnte doch auch die Gabel durch kürzere Federn Tieferlegen. So wird das doch z.B. bei Harley selbst gemacht, für die Low-Modelle. Gibt auch Tieferlegungssätze mit 1" oder 2" von div. Zubehörfirmen...

https://www.harley-davidson.com/store/profile-low-front-suspension-pa-03-45400218--1

https://www.revzilla.com/motorcycle/progressive-fork-lowering-kit-for-harley-touring-2017

 

Er hatte es gebraucht in der Bucht gekauft, ohne Gutachten. Der Hersteller ist dieser hier....

https://www.wheelspoint.de/index.php?id=36

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin zusammen!

Ich plane an meiner SGS vorne auf 21" umzurüsten, allerdings gibt es wohl nur zwei Reifenhersteller, welche einen 21" Gummi in 130 mm Breite anbieten - AVON und DUNLOP.
Bin eigentlich Metzeler Fan.

Wer hat denn den Umbau bei seiner SG gemacht und mit welcher Reifenkombi.
Danke schonmal vorab für Eueren Input.

Grüße 120/70 21 ist die richtige Größe. 

Jo die Kombination 120/70 B21 fahre ich auch. Mit nem Metzeler 888. Fährt sich Top.

Hab ich letzte Woche eingebaut. In 120/70R21 fährt sich wie vorher merke keinen Fahrdynamischen Unterschied 

__________________
Immer unter der Sonne!

@ Chris

schöne Felge, wo hast du sie gekauft?

Ich habe letzten Winter ein 21" Reinforcer-Rad im Design des OEM-Rades verbaut. Konnte damit die OEM-Bremsscheiben benutzen. Es kam mit 130er Dunlop American Elite und ein paar Distanzstücken zur leichten Höherlegung des Fenders. Die Frontgabel habe ich nicht tiefer gelegt, aber gleichzeitig vorne Wilbers-Federn und hinten den Nivomaten verbaut. Kann daher nicht wirklich vergleichen, wie und ob sich das Fahrverhalten NUR durch das größere Rad verändert hat. Zusammen fährt sich die Fure jedoch wesentlich agiler als vorher. Der Geradeauslauf ist top!

Der Außendurchmesser des neuen Reifens ist lt. Tabelle 5,6 cm größer als der des OEM-Reifens. Somit ist das Mopped vorne 2,8 cm höher. Merken tut man das nicht! 

@alexobelix: Danke für die Info! Gefällt mir sehr gut, genauso möchte ich das auch ;-) Kannst Du mir für das Rad eine Bezugsquelle und einen Preis nennen? Das original HD Knockout Rad kostet ca. 1.400,- €.

Ich habe das Rad damals bei https://shop.sportchrome.com/collections/reinforcer bestellt. Die scheinen aber aktuell keine mehr zu liefern, zumindest kann man keine auf der HP auswählen. Gibt's aber auch bei anderen Händlern, oder über eBay.com.

Ich habe letzten Herbst ca. 1200€ bezahlt (inkl. Versand und Zoll) für das Komplettrad (Felge+Reifen+Radlager+Spacer für den Fender). 

Da Du aber eine 2019er Special fährst, hats Du keine Enforcer-Räder serienmäßig. Damit passen deine OEM-Bremsscheiben auch nicht auf ein Reinforcer-Rad. Deine Bremsscheiben haben eine klassische nabennahe Verschraubung. Damit gibt es aber eine viel größere Auswahl an möglichen Nachrüstfelgen, das 21" Reinforcer wurde hingegen extra konstruiert um das serienmäßige 19" Enforcer-Vorderrad im gleichen Stil zu ersetzen. Bis 2017 hatten die Specials ja noch viel Chrom und die Räder der Normalversionen verbaut.