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Sportster Kupplungsdeckel und Öl

Hallo Harley Gemeinde!
Ich habe nun seit gut einem Jahr, eine Sportster 48, Modell 2015.
Nun bin ich seit ein paar Wochen auf dem trip das Teil etwas zu modifizieren, bis jetzt auch ein voller Erfolg. ;-)
Nun habe ich gestern drei Deckel in Matt-Schwarz bekommen und diese montiert. Nun ist es so, das ich im Eifer des Gefechts (wenig Zeit und trotzdem gemacht) den Kupplungsdeckel getauscht habe und dabei vergessen habe den Bock aufrecht zu stellen.
Als der Deckel ab war, lief natürlich Öl aus, was ziemlich blöd war.

Jetzt zu meinen Fragen.

1. Welches Öl empfiehlt Harley dafür?
2. Ist das die Schmierung für das Getriebe?
3. Wo fülle ich das Öl wieder hinein? In den kleinen Schacht (Inspektionsdeckel) wo man die Kette im Motor sieht?

Bild ist im Anhang, mit den Deckeln die ich meine.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!
Vielen Dank im Voraus!

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2 Räder sind schwer zu trennen! 
 

Kauft dir Öl (für den Primärantrieb)  und einen neuen Dichtring bei Harley. Lass die alte Suppe vollständig ab (Ablassschrauben unter am Cover) und füll frisches Öl über den großen Deckel ein. Auf den richtigen Sitz der Dichtung achten!!!

schmiert nur die Primärkette

gruss Stephan

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Hauptsache eine läuft!

Nichts mehr hinzuzufügen 
genauso 

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

doch

ich nehme nicht an dass viel Öl verlustig gegangen ist - check einfach den Ölstand - siehe Bild rote Linie
OK, dann bleibt's dir überlassen - auffüllen oder ablassen/neubefüllen

 

Mega!
Danke Leute!

Könnt ihr mir vielleicht noch kurz sagen welches Primärkettenöl man dafür verwendet?
Oder gibts von Harley nur eine Sorte?

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2 Räder sind schwer zu trennen! 
 

0,95 L (1,00 qt) GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ GETRIEBE- UND PRIMÄRKETTENGEHÄUSE-SCHMIERMITTEL (Teile-Nr. 98851-05)

Alles klar, danke!

Hab mir gerade nen Liter bestellt.

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2 Räder sind schwer zu trennen! 
 

Ah Ok, gut zu wissen.
Das mit der Füllmenge werde ich mal prüfen.
Danke.

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Sowies auf dem Bild zu sehen ist , ist es gut, das Öl wird sauber rum geschleudert und alles ordentlich geschmiert, mehr brauchts net.


shove55

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wer später bremst ist länger schnell

Wenn man einen Quart = 0,95 Ort bestellt, ist das absolut exakt die Menge, die reinmuss. Ich schraube dann nur den kleinen Ketteninspektionsdeckel ab und Fülle es mit dem sehr gut geformten Original Harleytrichter ein (der ist nicht mal teuer) . Die arbeitsintensive Abschrauberei von dem Kupplungsdeckel ist nur für die, die misstrauisch sind, ob in einer Quart-Dose auch ganz ganz wirklich 0,95 Liter drin sind   . Aber selbst das kann man mit nem Messbecher prüfen, ist immer noch weniger arbeitsaufwendig.

Warum in anderen Threads welche darauf beharren, nur beim Abschrauben des Kupplungsdeckels könnten sie sicher sein, dass Harley sich beim ausmessen von 1 Quart im Getriebegehäuse auch ganz ganz wirklich nicht vermessen hat, ist mir dauerhaft ein Rätsel  . Aber es gibt halt Menschen, die sich nur wohl fühlen, wenn sie genau das machen, was im Buch steht. Gehirn einschalten macht viel Zuviel Angst   Also bitte davon absehen, mich jetzt zu belehren, wie gefährlich das sein kann, Harley beim Ausmessen desxGetriebegehäusevolumens zu vertrauen  . Meine Kupplung funktioniert immer noch einwandfrei, und das wäre ja das einzige, was eine falsche Befüllung beeinträchtigen würde.

... korrekte Aussage für den Fall, dass tatsächlich das gesamte Öl aus dem Getriebegehäuse "entlassen" wurde. 

Gruss
m. 

Solange ein paar Zähne unten noch im Öl sind und das beim Drehen mitnehmen passts ja oder? Mir ist bissl was rausgesuppt aber das Zahnrad stand unten noch ins Öl..

Jep, das reicht in der regel, da würde ich mir jetzt keinen Kopf machen. Füllstand korrigieren und gut.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.