zum zitierten Beitrag Zitat von k.kerosin
da haste aber ganzzzzz tief in die schublade gegriefen (mind. 20 jahre her)
die farbe ist aber nicht von der stange (ferrari rot)kann, glaub ich nicht vergleichen mit dem rot von bertl (nichts für ungut)
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kruska & Papenhöfer - Wintermärchen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72345)
Seit ich ein kleiner Junge war, wollte ich einen Chopper...
Musste nur 40 Jahre warten...
Im nächsten Schritt waren die Anschlüsse an den Öltank wieder zu montieren. Vorsichtig Gewinde nachschneiden / reinigen, damit der Lack nicht abplatzt. Und da ich es satt war mir immer die heiße Suppe über die Finger laufen zu lassen habe ich dann auch gleich noch ein Ölablassventil von Stahlbus eingeschraubt... damit hat das dann Gott sei Dank ein Ende.
Dann den Öltank vorsichtig in den Rahmen gefriggelt...
Glückwunsch !
Ein richtig geiler, klassischer Chopper !
Gruß, Franz
zum zitierten Beitrag Zitat von George
zum zitierten Beitrag Zitat von FLH56
Das rot sieht gut aus (soweit auf Bildern beurteilbar). Ich hätte auch überlegt, den Rahmen gleich mit in rot zu lackieren. Das passt gut zum Style des Bikes und der Zeit, aus es stammt. Und steht so nicht an jeder Ecke.
Ja finde ich auch, wenn dann volle Kanne. Hier mal die Shovel von meinem früheren Lieblingsschrauber (Harrys Chopperladen Leverkusen, jetzt Spanien).
kann, glaub ich nicht vergleichen mit dem rot von bertl (nichts für ungut)
zum zitierten Beitrag Zitat von k.kerosin
da haste aber ganzzzzz tief in die schublade gegriefen (mind. 20 jahre her)
die farbe ist aber nicht von der stange (ferrari rot)
M.E. passt auch ein mittleres oder dunkleres rot beim lackierten Rahmen, gerade wenn auch noch der Öltank in derselben Farbe lackiert ist.__________________
It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich
) . Das ging ja mal gar nicht - also hab ich seit dem Zeitpunkt als ich sie bei mir unterstellen durfte nach klassischen PM Armaturen und Bremssattel gesucht - und bin über die Jahre fündig geworden. Anfang 2019 hatte ich dann richtig Glück eine klassische PM Fussrastenanlage über EK zu einem sehr guten Preis abgreifen zu können... Also das alles als nächstes dran... hier mal mit Lenker fitting-test...
...`n paar schwarze tauchrohre könnten gut passen.
__________________
«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Rot und Chrom 😍, so wie früher war .
__________________
.
Sind die Räder in einem Stück gepulvert?..also ohne zu zerlegen?
Die waren so. Ich vermute ja.
Weiter im Text.
Nachdem ich jetzt glücklicher Besitzer von PM Amarturen (oben und unten) sowie Bremssätteln (vorne und hinten) war, mussten nur noch die Leitungen verlegt, befüllt und entlüftet werden.
Vorne ging problemlos...
... aber Hinten 
... War ja klar. Zwei mal abgeschnitten und immer noch zu kurz... 
Die neue Anlage war etwas weiter vorverlegt als die Alte. Und ich hatte natürlich identisch lage, neue Stahlflexleitungen besorgt...
...bzw. mit neuen Endstücken dann wieder zu lang. Was für ein gefissel...
Das wird ja bestimmt gut aussehen wenns dann fertig ist.
Weiter im Text. nachdem ich also das Gefissel mit der Hydraulik gelöst hatte, wandte ich mich der Elektrik zu. Zunächst wurde der Lenker mit den PM Armaturen verkabelt...
Ohne Kettentrick hätte ich die Kabel nie durch den Lenker bekommen...
es wird... 
__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
es wird...
.