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Geschrieben von Ritchy059 am 11.05.2017 um 19:07:

Wenn § 21 muss auch alles was bei der Abnahme um die Zulassung zu erreichen angebaut war im Fzg.Schein stehen. Scheinwerfereinsatz, Auspuff, usw. usf.

Alles was Du weiter anbaust - muss wieder explizit abgenommen werden, und eingetragen. Auch wenn es eine ABE hat.

ABEs gelten nur für EU-Zulassungen... also JA - Du musst jeden Furz eintragen lassen, wenn der IST Zustand seit § 21 verändert wurde...

Musste ich auch erfahren Baby

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Geschrieben von stacki am 11.05.2017 um 20:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nöbi
zum zitierten Beitrag Zitat von stacki
Wenns ohne TÜV-Kit nicht machbar ist, würde ich auch mit dem Kit leben können.
Aber für den Scremin Eagle Ventilator gibt es keinen Kit soweit ich weiß?!

Doch gibt es . Bleche plus Teilegutachten Nr. 12-TAAS-0738/E3/SRA   ca. 190 €.    Gibt es bei Bertl´s   Tel. 09503/502900
Ist aber für ein 58mm Drosselklappengehäuse. Keine Ahnung ob Dein Moped 50mm oder 58mm hat.

Also für den SE Ventilator gibt es bei Bertls kein Kombigutachten, sprich die Eintragung ist mit einem anderen Auspuff nicht astrein. Das Gutachten samt Blechen kostet 120€ zzgl. Eintragung bei TÜV. Und dann kommt noch das Problem mit den Blechen dazu die man ja eigentlich gar nicht will.


Jetzt nochmal, wäre es denn möglich den offenen Luftfilter als Einzelabnahme oder wie auch immer eintragen zu lassen, wenn das Standgeräusch den Wert im Fahrzeugschein eingehalten wird?  Ich muss mal sehen, dass ich die Tage bei TÜV vorbeifahre. Mal sehen wie die reagieren...

Geschrieben von Blade-7260 am 11.05.2017 um 20:14:

Ich habe mir für meinen Kalifornischen Grauimport einen SE Heavy Breather besorgt. Für den Eintrag, ohne irgendwelches Blech, habe ich dann einen 117er Torquemaster von G&R an den Lufi geschraubt. Dann wurde auch alles eingetragen. 

Geschrieben von roybert am 15.05.2017 um 23:13:

kann mir jemand erklären wodurch der Preisunterschied bei Luftfiltern von ScreamingEagle von fast 300€ entsteht ? 193€ für den "normalen" und locker 400-500 für die Heavybreather usw. Ist das "nur" eine optikfrage?

Geschrieben von das bo am 29.05.2017 um 16:33:

So jetzt habe ich mir für meinen Stage 1 auch das TüV-Kit gekauft und will das in Verbindung mit der J&H eintragen lassen. Wie sieht das eigentlich hinsichtlich des Mappings aus? Muss ich das dann optimieren?

Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich das dann dauerhaft angebaut lasse. Der Ausbau geht ja recht fix. Bisher hat der vom TüV nicht danach gefragt.

Geschrieben von Emteka am 30.05.2017 um 09:05:

Den TÜV interessiert ein Mapping nicht, das TÜV - Kit brauchst Du auch nur alle 2 Jahre mal...  großes Grinsen

Bei Luftfilter- und Auspuffwechsel ist ein Mapping notwendig, damit der Motor (zu fett / zu mager) auf Dauer keinen Schaden nimmt bzw. optimal
sich  die Leistung entwickeln kann (Magerruckeln, Lastklingeln etc.).

Wenn Du öfters hin- und her schrauben willst, denke mal auf Dauer über ein anderes, selbst lernendes Steuergerät nach, z.B. das
Thundermax autotune ECM - kannst mal nach googlen, wirst paar "erklärende" Treffer finden.

Gruß

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...    großes Grinsen