Druckvorschau: Anbauten-Umbau-Tuning-Custom - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

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Also die Urmutter der Club Style Dynas war die
Super Glide T Sport FXDXT von 2001.
Im angehängten Bild im orginal Zustand zu
sehen.
Die hatte von Werk ab 13 Zoll Federbeine
Satteltaschen und die sogenannte T Sport
Fairing (Verkleidung) von der es heute etliche
Reproduktionen gibt.
Genauso von den Satteltaschen die heute noch von
der Firma Leather Pros nachgefertigt werden.
Das war das einzige echte Tourensport Motorrad
das die Company je gebaut hat.
Dieses Grundkonzept wurde von vielen amerikanischen
MC's übernommen .Daher Club Style.
"In den Dreck" gezogen wurde dieses Konzept
halt durch die Sons of Anarchy
SOA p Opera die halt genau diesen Stil ihrer Serie kopierte

männer! Weiss einer von Euch wieviele LRs mom in Deutschland vorhanden sind? ich hoffe hier auch auf
einen soliden Werterhalt!! Meine damalige Sporti XL
1200 ist ein schönes Bike, aber nach 2 Jahren und 15K
Gesamtausgaben mit allem drum und dran waren auf dem
freien Gebrauchtmarkt net mal 9k drin!!
Erst mein Freundlicher hat mir da ein gutes Inzahlungsangebot gemacht! Sonst würd ich heuer imm noch Sporty fahrn. Zum Glück hab ich es jetzt gefunden
Das Bike was mich happy macht

Es gibt insgesamt 10000 Stück,davon 6000 für den US-Markt und 4000 für den Rest der Welt.Nun hat die Company noch eine handvoll Maschinen als 2017er nachproduziert.Die Händler konnten diese aber nicht konkret bestellen sondern das Los hat entschieden wer noch eine bekommen hat.Alle ,die jetzt noch bei den Händler sind,werden im Dezember wohl eine Tageszulassung bekommen.Dann ist Ende.Der Wertverlust wird sich CVO-typisch in Grenzen halten.Ist ja aber immer Angebot und Nachfrage.Mit vielen Kilometern wirst auch nicht mehr so viel bekommen,aber immer mehr wie für jede normale Dyna.Aber zum "rumstehen" ist sie ja eh zu schade.Ich verkaufe ja meine anderen drei Harley und werde die LRS behalten.

Deshalb belasse ich persönlich es auch bei diesen
Modifikationen. Also Federung und Lenker.
Man soll die S schon noch als solche erkennen
Die Stilprägenden Merkmale der S sind meiner Meinung nach die
Verkleidung der Tommy Gun Auspuff und der Sitz.
Diese Teile sollen auch so bleiben.

Man sollte zumindest alles LRS-spezifische behalten.Fahren so wie sie einem gefällt.Meine Meinung,ich habe für meine Rocker kartonweise Teile.Sie sieht zwar null aus wie eine Rocker aber der spätere Käufer könnte sie eines Tages zurückbauen.Von der Rocker in mattschwarz mit ABS gibt es nur 1500 Stück laut HD-Deutschland und die Preise sind seit Jahren stabil.Ich hatte davon auch mal zwei...da konnte man den Unterschied klasse sehen..sogar die alten Nockenwellen,Zylinder,Köpfe,Luftfilter,einfach alles habe ich aufgehoben.Dazu dann noch zum wechseln und besserem Soziabetrieb noch ein Breakoutheck...wie es halt so ist...klar ist,dass es das Geld für die Umbauten niemals wieder zurück gibt..

zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
Also die Urmutter der Club Style Dynas war die
Super Glide T Sport FXDXT von 2001.
Im angehängten Bild im orginal Zustand zu
sehen.
Die hatte von Werk ab 13 Zoll Federbeine
Satteltaschen und die sogenannte T Sport
Fairing (Verkleidung) von der es heute etliche
Reproduktionen gibt.
Genauso von den Satteltaschen die heute noch von
der Firma Leather Pros nachgefertigt werden.
Das war das einzige echte Tourensport Motorrad
das die Company je gebaut hat.
Dieses Grundkonzept wurde von vielen amerikanischen
MC's übernommen .Daher Club Style.
"In den Dreck" gezogen wurde dieses Konzept
halt durch die Sons of Anarchy
SOA p Opera die halt genau diesen Stil ihrer Serie kopierte

Moin Leute!Da wird gerade (mobile) eine LRS angeboten mit 200er auf der originalen Felge...wie geht das?Gibt es da eine Freigabe?

Eigentlich egal da es grober Unfug ist.
Die Schräglagenfreiheit ist doch eh schon eingeschränkt und je breiter der Reifen um so geringer ist bei gleicher Schräglage die Kurvengeschwindigkeit.
Ergo ich mach mit dem 200er die S langsamer.

Moin, ich finde meine LRS so wie sie ist einfach top. Nur Kleinigkeiten werden geändert. Blinker vorne und hinten (Rizoma) , Diamant Black Griffe habe ich schon geändert, Wunderkind Kennzeichenhalter für die Seite kommt noch. Kleiner Gepäckträger aufs Heck und fertig ist.
Ich habe mir gerade eine 2014 er Street Glide dazu gekauft. Da werde ich deutlich mehr ändern bis sie mir richtig gut gefällt.

ich denk mal,dass in USA manch Harley-zubehör trotz Versand und Zoll / Einfuhrumsatzst.
günstiger beziehbar sind!?

Das mag sein.Bei Ebay gibt es die Dinger mittlerweile mit gefälschtem E-Zeichen usw für unter 100 Mäuse.Ob oder wieviel die taugen weiß ich nicht.Es gibt aber eine Menge Diskussionen im Forum darüber.
Diese originalen machen auf jeden Fall ein mehrfach besseres Licht als die Serienfunzel