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Wie stramm muss ein Belt sein?

Wie stramm muss ein Belt sein? meiner flattert ganz schön im betrieb ist das noch ok? 




 

Gruß Herby

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A real Harley starts with a Kick!

Servus,
fahre selbst einen 1 1/2 Zoll Primärriemen und mir hat mein Schrauber gesagt, wenn du den Riemen mit den Fingern von der Waagerechten in die Senkrechte drehen kannst, ist das OK.
Hatte diesbezüglich auch mal gefragt, da ich das Gefühl hatte, dass er sehr lose ist, aber das passt alles. Zur Not könnte man auch noch einen Riemenspanner von Primo einbauen.

Gruß Peter

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Französien

Abstandsregeln werden wohl noch ein paar Monate gelten. Harte Zeiten für BMW-Fahrer

richtig mittig gemessen 1 zoll sollte er haben, wenn die ganze anlage warm gelaufen ist sollte der belt sowieso straffer werden,
mfg

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

mein problem ist es das die kupplung nicht vollständig trennt, es ist auch schwer den ersten gang einzulegen ohne zu zähne putzen. den zweiten kann man leichter einlegen jedoch ist es kaum möglich mehr bei laufenden motor in neutral zu schalten da sich immer der erste reinhaut. zwischengas und rollen hilft auch nicht :/

habe die federn paar umdrehungen geöffnet und wieder an die gleich position festgedreht. auch schon mal mit ein zwei gewindegängen fester und loser versucht sowie den zug jeweils angepasst.
brachte aber keine hilfe.


 

Hi,

auf welchem Lager läuft denn der Kupplungskorb?
Hier wird vermutlich das Problem liegen.
Beim Std.-Lager wandert bei gezogener Kupplung der Korb nach außen und trennt somit nicht mehr richtig.

Es gibt da Möglichkeiten, die Abhilfe schaffen

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=%2150265

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=%2150315

Gruß Herby

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A real Harley starts with a Kick!

brauch ich beides und passt das an meine 3zoll belt? wenn es nicht daran liegt, was könnte es noch sein?
soll ich vllt gleich neue kuppungsscheiben mitkaufen?

ja, passt  an den 3" belt, hab ich auch dran

könnten natürlich auch die Kupplungsscheiben sein oder  verzogene Stahlscheiben , aber eher unwahrscheinlich

das Problem kann auch von  verschlissenen/eingelaufenen Stehbolzen der Kupplungsnabe kommen

vermutlich ist es aber das Zusammenspiel mehrerer Faktoren

das wird sich zeigen wenn du die Kupplung zerlegst

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A real Harley starts with a Kick!

die Stehbolzen sehen schon ziemlich mitgenommen aus
Wenn du mit dem Finger drüberfährst, sind dann Einkerbungen spürbar?


Hier noch die Einbauanleitung zum Tamer:

http://www.wwag.com/step/pdf/112777.pdf

Gruß Herby
 

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A real Harley starts with a Kick!

Hi Herby
Wenn ich mir die Bilder so anschaue, könnte es sein das schon ein Big Fix Lager verbaut ist. Siehe Federn unten an  den Stehbolzen. Passt da das Tamer Kit noch? Oder ist es nicht sinnvoller nur noch einen Retainer zu verbauen? 
Gruß
Harry
 

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

ja, könnte sein, aber muß nicht unbedingt, soweit ich weiß müßte da dann eine schwarze Kunststoffscheibe drauf sein, oder die Blechscheibe ist noch drüber.

Die kleinen Federn sind normalerweise auch OEM-mäßig drauf (zumindest was mein BJ betrifft sind sie im OEM-Teilekatalog auch drin)

der Tamer müßte aber auch in Verbindung mit dem Big Fix Lager passen

Ich denke es wäre sowieso sinnvoll, den Kupplungskorb abzunehmen und auch das Lager zu überprüfen und neu einzufetten.

Gruß Herby

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A real Harley starts with a Kick!

K ich nehm nacher wenn ich dazu kommen noch den korb ab. dazu muss ich nur die zentralschraube aufschrauben? ist das rechts oder links gewinde?