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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Übrigens, bei Thunderbike wird ein Blink-Frequenzgeber angeboten. 24€
Wie ich gerade gelernt habe, ist das nichts anderes wie ein Load Equalicer
Nö, das sind 2 verschiedene Dinge.
Du bringst Dich selbst durcheinander - ein Blinkgeber ist kein Widerstand (LE) !
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Grüßung Bernde
Also gut, Ralf31 meinte er hat einen LE auseinander genommen und meinte deshalb wäre es nichts anderes wie sein selbstgebautes.
Weißt du was in dem Teil von Thunderbike steckt?
zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Weißt du was in dem Teil von Thunderbike steckt?
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Grüßung Bernde
Also
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Ori-Plastik-Blinker oder gummigelagerte, haben 2 Kabel (Masse als Kabel).
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Du bringst Dich selbst durcheinander - ein Blinkgeber ist kein Widerstand (LE) !
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Hallo anoli, schaue mal nach einer Reihenschaltung und im Unterschied hierzu nach einer Parallelschaltung von Widerständen. Wird ein Widerstand in Reihe geschaltet "geht ein Kabel in den Widerstand rein und kommt auf der anderen Seite raus". Wird der Widerstand parallel geschaltet werden zwei Kabel an jeder Seite des Widerstandes angeschlossen (siehe auch Skizze von Bernde). Der Vorteil einer Parallelschaltung ist, dass je nach gewählten Widerstand unterschiedliche Ströme im Stromkreis fließen können.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Ori-Plastik-Blinker oder gummigelagerte, haben 2 Kabel (Masse als Kabel).
Hier als Bild in schön:
"Also" was ?
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
jetzt noch das LED symbol oder dessen polung umdrehen - und dann stimmts großes Grinsen
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Grüßung Bernde
bier und chips stehen längst parat
eine light emitting diode wird nicht als "sperrdiode" betrieben
strombegrenzung macht doch die TSSM
Guten Rutsch euch allen
@Mondeo wieder mal thema verfehlt
dafür posting zähler gepusht
ich auch
ich als alter "avioniker" kläre das mal auf:
zum post 1:
sind alle gleich!!! es gibt nur unterschiede in
1.) widerstand selber
2.) "leistungsfestigkeit" um das mal laienhaft auszudrücken (verlustleistung)
3.) toleranz
4.) bauform (lang, kurz, dick, mit kühlung ohne kühlung, etc.)
5.) durchschlagsfestigkeit (für hochspannungsanwendung aber nur interissant)
GENERELL ist die parallelschaltung von widerständen zum wiederherstellen der blinkerfreqenz (dem blinkmodul/relay wird leistungsabnahme vorgetäuscht) die mieseste lösung überhaupt und bringt rein GAR NIX! warum: es wird über die widerstände der fehlende lastzustand ausgeglichen, damit das blinkermodul getäuscht wird, dass alle blinkerbirnchen okay sind. damit hat man KEINE last-ersparnis im system.... und ausserdem werden diese lastwiderstände (oder auch load bal. genannt) bei einem längerem ampelstop mit blinken quasi RICHTIG HEISS und bringen die gefahr von bränden.
die einzige vernünftige lösung beim led-blinker nachrüsten ist das komplett blinkermodul auszutauschen gegen eines, was lastunabhängig die blinkerfrequenz von 1,5Hz (90 Blinkis/Min.) bringt. gibt genug davon. das beste ist für 66Euro hier zu bekommen: http://www.bschimmer.de/HD/blinkrelais.html
Widerstände werden in REIHENSCHALTUNG dafür benötigt, um z.B. eine LED mit einer bestimmten durchlasspannung (z.B. 2.2V) der betriebspannung (z.B. 13,8 V, wie im KFZ-Breich) anzupassen. es wird quasi die "restspannung/leistung" im widerstand zu wärme umgewandelt (viele laien sagen auch "vernichtet"). Zum errechnen benötigt man die betriebsspannung,durchlasspannung und den betriebsstrom der LED (oder welchen verbraucher auch immer). der errechnete widerstand (natürlich in ausreichender dimmension -> verlustleistung beachten!!!) wird dann IN REIHE in die Schaltung eingebaut. LED-Blinker für Motorräder brauchen das nicht, da die schon fertig damit ausgerüstet sind und direkt an das bordnetz angeschlossen werden; damit ist aber das problem "der lastabnahme" fürs blinkermodul nicht gelöst! hier sollte wie oben schon erwähnt eine lastunabhängiges modul genutzt werden.
OOOOOOVER
ricky
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Roads??
Where we're going we don't need Roads....
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Jetzt rennen wieder alle los und suchen das seit ca. 1990 nicht mehr vorhandene Blinkrelais ... 
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.