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Er ist halt stolz auf sein Bike , was er sicherlich mit sehr viel Hingabe umgebaut und seine Vorlieben integriert hat ...
Allerdings ist dies halt nicht jedermanns Sache um es mal sehr nett auszudrücken ...

Na das es augenscheinlich keine fundierte definition gibt scheint ja klar....dann lass und uns hier doch noch ein wenig kabbeln....oder

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Och, ich bin von der Diskussion begeistert. Zumal da in drei Jahren auch noch eine Kiste Bier für mich rausspringen wird...

Nein, im Ernst: Ich finde Dein Mopped ja auch ziemlich gut, giftyz. Ich persönlich würde so ein Ding nur eben nie fahren. Aber ich kann deine Begeisterung spüren und möchte sie keinesfalls schmälern. Jeder soll absolut das fahren, was ihm gefällt. Ich weigere mich allerdings vehement, diesem gelben Ungetüm auch nur ansatzweise eine vernünftige Fahrbarkeit zu attestieren. Und da kannst du hundertmal dein "fi****"-Argument ziehen. Schon von der Fahrzeuggeometrie ist das Krampf. Genauso Krampf wie viele andere Umbauten mit versetzem Hinterrad, Extrem-Ape und was weiß ich nicht noch alles. Aber wie ich schon sagte: Unsere Harleys sind allesamt ziemlich weit von einem agilen Motorrad entfernt, alleine schon wegen des Gewichtes und der Schräglagenfreiheit. Manche halt etwas mehr, manche etwas weniger. Man muss nicht alles gefahren haben, um das zu verstehen. Klar, kann es dabei Überraschungen geben, und ich will zu deinen Gunsten annehmen, dass dein Bike sich überraschend gut fahren lässt. Das Grundkonzept ist und bleibt jedoch Mist. Ein großes Vorderrad ist nur fürs Gelände sinnvoll. Ein übergroßes pauschal gar nicht. Du handelst dir nur eine große ungefederte Masse und entsprechend große Kreiselkräfte ein. Beides macht das Handling keinesfalls besser. Und da kannst dich auf der Nasenspitze balancierend im Kreis drehen und noch mehr seltsame Porschevergleiche anstellen - es wird aber nichts an der Physik ändern...

Und an meiner Meinung auch nicht.


Ach ja, aber ein Bagger ist es auf jeden Fall. Daran gibt's nichts zu rütteln.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Wohl....vieles....wahr.
und ich werde keineswegs behaupten es fährt besser als die Basis....ich behaupte aber eine 4 oder 5 jahre altere Roadglide fährt nicht besser......

Habe durch zufall gerda ne ältere sendung in motovision gesehen.
Da sagt kodlin:
Ja.die fährt etwas anders als eine originale.sie muss eben ein wenig in die kurve gedrückt werden und will sich ein wenig aufstellen.aber wenn rake und nachlauf passen. ist das so minimal das es nur profis merken.
ich bin keiner und ich denke das trifft es sehr gut......
Die eimer fahren sich viel besser als man denkt....einfach mal versuchen....und nicht nur geradeaus bis zur eisdiele....ich mag garkein eis

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

So ist es Scareya - da haben wir wieder die Physik
Nun fängst du noch an mit ungefederten Massen und Kreislekräften - gleich dreht der gifty durch weil sein Weltbild zerstört wird
Sagen wir mal so - ich schau mir vieles gerne an - ob sinnig oder unsinnig - alles okay.
Nur wenn mir dann halt jemand erzählen will,  ein 30 Zoll Rad wäre agil, dann wirds für mich mehr als lächerlich !
Zumal ich zuvor ein Aprilia Tuono RR mit  knapp 200 kg gefahren bin und weis was Handlichkeit bedeutet !
 

Bin vorher 3  benelli tnt und. 2 z 1000 gefahren....die waren minimal flotter.auch um die ecke

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Und ktm sumo.dann street rod.dann v rod.. Dann einen big bear chopper und zuletzt nen drag styler mit 330 reifen......dagegen ist der bagger echt agil....​​​​​​​

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Das war n witz

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Wann wird ne Sportster zum Bagger. .. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ich fahre zwar keinen Bagger noch einen Big Twin sondern nur 2 Sportys hier jedoch eine mit einem 19er und eine mit einem 21 er Vorderrad. Ich persönlich fühle mich auf dem 21er etwas wohler. Fragt nicht warum ich kann es nicht erklären aber ich finde das 21er etwas stabiler. Ich denke da ist auch vieles subjektiv. Kumpel fährt ne SG mit 21er und ist bedeutend zufriedener als mit der Seriengröße. Und ich denke schon dass hier auch vieles wie oben schon geschrieben mit dem angepassten Rake und Nachlauf zu regeln ist. Und auch mit nem 21er kann man durch die Alpen bollern und BMW K Fahrer vor sich her hetzen. Hier limitiert mehr die Stoßdämpfer und Federn.
Gruß C53

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Und tom ....bestesht.....fährt in einer rocker ein 23 er rad....was sagtst du denn dazu?

 

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Zum Posen vor der  Eisdiele ideal 

@ IronCycle , jo alter das ist nun meine und die Fährt besser wie man meinen könnte, aber bei weitem nicht so wie man ein Standard fährt. schon wegen dem Lenker, das Fahrwek ist auch bescheiden eben nur Show.

Davor hatte ich Ducatis, Panigale Tricolor, 1198 und so weiter, habe noch ein Ducati 1098 Streetfighter.

Sind wir Ehrlich, keine Harley , egal in welcher Konfiguration kommt an solch ein Moped bei fahren dran.

@ 500 Kilometer Bahn, sorry das ist für ein Halbwegs gutes Touren Moped nicht der Rede wert. Das fahren wir meist über Landstraße im schnitt.  

Ich muss dazu sagen, die stecke Baden Baden  - Köln , als ich die Kiste abgeholt habe, habe ich  mir nicht nehmen lassen die Kiste selbst nach Köln zu fahren, war anstrengender wie ich das gewohnt war , alles Landstrasse ;-) ,  mit meiner Indian, und ich würde damit auch nicht nach Kroatien fahren, außer es sind genug bekloppte mit dabei ;-) , wie ich das letztes Jahr gemacht habe mit dem Tourer.

Wie gesagt die Indian wird gerade getauscht, es wird eine SG. Und ich schaue mal was ich da machen will. es steht schon im Raum,  23 Zoll Frontend würde ich schon mögen  ;-)