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Geschrieben von Quadrigo am 18.01.2017 um 09:50:
Moin zusammen,
ich bin dabei Spur und Stürz an meinem Hinterrad einzustellen, (RoadKing EVO BJ 1998 ) , zu dem Thema habe ich keine Fragen, bei der Spur wird der Stabilisator vorne verstellt, Stürz Stabilisator oben.
Die Frage ist, wie stelle ich mein Motorrad exakt senkrecht? Wo kann ich eine Wasserwage anlegen? Ich habe zuerst die Bremsscheibe vorne benutzt, ich habe bei dem Hinterrad gleichen "Stürz" eingestellt, wie bei dem Vorderrad.
Hat jemand damit Erfahrung Tips?
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Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von Bart am 18.01.2017 um 19:27:
Hi Quadrigo.
Ich musste erst mal nachdenken, aber von einem einstellbarem Sturz am Hinterrad einer Road King habe ich noch nie gehört.
Sturz ist ja die vertikale Ausrichtung des Rades zur Fahrbahn. Also Sitzbank runter, Wasserwaage über die Rahmenrohre, Lenker exakt geradeaus und dann alles in der Position fixieren.
In dieser Konfiguration soll ja dann ein 0° Sturz am Hinterrad vorliegen. Den Reifen als Anlagefläche kannst du schonmal vergessen, viel zu ungenau gefertigt. Du brauchst irgendetwas
wie die KFZ-ler zum an die Felge klemmen oder nen 3D-Messarm oder oder oder ....
Auch beim schreiben hier erschließt sich mir der Sinn deiner Frage trotzdem nicht, hattest du nen Schaden an Felge oder Reifen oder nen Unfall ?
Ach so, die Spur. Also ich nehme einfach die Markierungen an der Schwinge bzw. den mittigen Lauf von Kette oder Riemen. Geht immer.
Gruß Bart
Geschrieben von Schimmy am 19.01.2017 um 11:25:
Moinsen,
Ich habe auch ein wenig überlegen müssen, was der Fragesteller damit wohl gemeint haben könnte.....
Vermutlich hat er da was durcheinander geworfen..... Lieber Quadrigo, mit dem, was Du da vorhast, verstellst Du NICHT
die Spureinstellung von Vorder- und Hinterrad, sondern die Ausrichtung des Motors zum Rahmen (und dem Rest des Bikes). 
(Abb. 2-26 und 2-27 auf Foto 1)
Eingestellt wird das Ganze mit Hilfe der beiden Stabilizer Links (Abb. 2-30 auf Foto 1, bzw. Nr. 6 auf Foto 2)
Mein Tipp: Wenn Du davon keine Ahnung hast, dann lass die Finger davon, denn ein nicht exakt ausgerichteter Motor hat einen
ganz erheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten Deines Mopeds. 
Und exakt ausrichten kann man den Motor nur, wenn man die
entsprechenden Messvorrichtungen hat.
Zum Einstellen der Spur des Hinterrades kann man sich das Werkzeug auf Foto 3 anfertigen.
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von Quadrigo am 19.01.2017 um 11:46:
Moin Bart,
danke dir erst mal, ist klar, dass Hinterad keinen Stürz hat, oder 0° Stürz, genau das möchte ich erreichen.
Ich habe hier beschrieben, unsicheres Gefühl
Unsicheres Gefühl im Soziusbetrieb
Motorrad ist unfallfrei, das Hinterrad stand einfach nicht mittig, sondern in die Fahrtrichtung rechts versetzt, warum auch immer, das wollte ich korregieren, das habe ich ergolgreich mit verstellbaren Stabilisatoren gemacht, aber wie du schon geschrieben hast, es gibt bei diesem Motorrad nichts was ohne Fertigunstoleranzen gefertigt ist. Ich habe erstmal die Bremsscheibe vorne genommen:
Vorderrad in die Radklemme, Motorrad (Wasserwage auf die vordere Bremsscheibe) mit 0° "Stürz" augerichtet und hinterrad genauso 0° "Stürz" eingestellt.
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Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von Quadrigo am 19.01.2017 um 11:53:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Moinsen,
Ich habe auch ein wenig überlegen müssen, was der Fragesteller damit wohl gemeint haben könnte.....
Vermutlich hat er da was durcheinander geworfen..... Lieber Quadrigo, mit dem, was Du da vorhast, verstellst Du NICHT
die Spureinstellung von Vorder- und Hinterrad, sondern die Ausrichtung des Motors zum Rahmen (und dem Rest des Bikes).
(Abb. 2-26 und 2-27 auf Foto 1)
Eingestellt wird das Ganze mit Hilfe der beiden Stabilizer Links (Abb. 2-30 auf Foto 1, bzw. Nr. 6 auf Foto 2)
Mein Tipp: Wenn Du davon keine Ahnung hast, dann lass die Finger davon, denn ein nicht exakt ausgerichteter Motor hat einen
ganz erheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten Deines Mopeds. Und exakt ausrichten kann man den Motor nur, wenn man die
entsprechenden Messvorrichtungen hat.
Zum Einstellen der Spur des Hinterrades kann man sich das Werkzeug auf Foto 3 anfertigen.
Greetz Jo
Moin Schimmy, danke dir,
Hinterrad - Schwinge - Motor ist alles eine "Einheit" und die Spur und 0° Stürz wird mit den Stabilisatoren eingestellt.
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Gruß Quadrigo # 43
Geschrieben von Schimmy am 19.01.2017 um 12:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Quadrigo
Hinterrad - Schwinge - Motor ist alles eine "Einheit" und die Spur und 0° Stürz wird mit den Stabilisatoren eingestellt.
Moinsen noch mal,
Da hast Du im Prinzip Recht (siehe die -etwas übertriebenen- Skizzen auf den Fotos). Die Achse der Hinterradschwinge
ist mit dem Getriebegehäuse (und damit auch mit dem Motorgehäuse) verbunden und im Rahmen nur "gummigelagert".
Dadurch verändert sich beim Verstellen der Stabilizer-Links auch die Ausrichtung der Hinterradschwinge sowohl in horizontaler,
als auch in vertikaler Richtung.
Im Handbuch wird die horizontale Ausrichtung mit Hilfe zweier Messlatten, die man links und rechts der Reifen legen soll,
beschrieben.... Grusel...
Vertikal geht´s wohl nur mit ner Wasserwaage... so wie Du es versucht hast, wobei es wohl schwierig ist, einen "Referenzpunkt"
zu finden.
Good Luck
Jo
__________________
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Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von SteveHD am 19.01.2017 um 15:23:
Wenn das Hinterrad schräg steht dann ist dieses nicht richtig ausgerichtet. Passiert schon mal beim Reifenwechsel dies ist aber an der einstellern der Achse des Hinterrades links und rechts zu beheben. Damit die Beld Spannung im Auge halten denn die verändert sich damit auch.
Von den Stabis mal die Finger weg lassen denn wenn der Motorstrang nicht mittig im Rahmen sitzt ist dein bike schlecht fahrbar
__________________
Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Geschrieben von Schimmy am 19.01.2017 um 20:09:
zum zitierten Beitrag
Zitat von SteveHD
Von den Stabis mal die Finger weg lassen denn wenn der Motorstrang nicht mittig im Rahmen sitzt ist dein bike schlecht fahrbar
N´Abend,
Das hast Du super erkannt.... und wenn Du genauso gut gelesen hättest, was er dazu hier, und in dem von ihm zitierten Fred
geschrieben hat, hättest Du sicherlich erkannt, das GENAU DAS bei seinem Moped offensichtlich der Fall ist / war.
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von SteveHD am 19.01.2017 um 20:18:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag
Zitat von SteveHD
Von den Stabis mal die Finger weg lassen denn wenn der Motorstrang nicht mittig im Rahmen sitzt ist dein bike schlecht fahrbar
N´Abend,
Das hast Du super erkannt.... und wenn Du genauso gut gelesen hättest, was er dazu hier, und in dem von ihm zitierten Fred
geschrieben hat, hättest Du sicherlich erkannt, das GENAU DAS bei seinem Moped offensichtlich der Fall ist / war.
Greetz Jo
Gut das du ein auge drauf hast
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Gruß Steve
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