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Hab mich mit der Werkstatt verbinden lassen.

Aber klar, sobald wieder Frühling ist, werde ich auch mal hinschüsseln und vor Ort nachfragen.

Bitchin Seat hat ein Tankdash mit Tacho für die Breakout.
http://www.bitchinseatstore.net/RWD_One_Piece_Gauge_Console_p/rwd-gcon.htm

 

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Ob das Teil wirklich auf einen BO-Tank passt?

RWD Console is not for Deuce or Rocker models Specifications

Ist der BO-Tank nicht von der Rocker abgeleitet?

Nö, der Rocker Tank ist der von der Deuce.

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

ich fürchte, die Werkstatt hatte recht, sofern Dein Möppi schon nen CAN-Bus hat.

Da kann man angeblich "nicht mal eben so" irgend einen Aftermarket-Tacho dranklemmen. Zumindest ist mir das von zwei unabhängigen Stellen so erläutert worden. Das meinte wohl HD Potsdam mit der "Kommunikation". Ich bin nämlich mit meiner Fat Boy Tankkonsole unzufrieden (ich versteh den Fredstarter überhaupt nicht: wieso will man sowas freiwillig an sein Töff bauen?) und hatte mich nach einer Alternative umgesehen.

Ich würde sofort die Low Rider S-Lösung oder auch die Breakout-Nummer meines Vorredners bevorzugen. Aber das würde schwierig, und vermutlich auch ziemlich teuer. Unter dem Tacho ist nämlich die Einspritzpumpe, die ist schnell mal im Weg bei irgendwelchen Umbauten, und so weiter.

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gack gaaack, gack gack.

Ursprüngliches Projekt war der Kauf einer neuen 2017er BO (ich wollte unbedingt diese goilen HD Turbine Felgen der BO), sofern ich den o.g. Makel der Tacholösung mit halbwegs erträglichem Aufwand beseitigen könnte.

Wird wohl nix. 

Hab`s jetzt für mich gecancelt, werde die Turbine Felgen in meine Fat Boy einbauen lassen, dann erspare ich mir den Umbau einer neuen BO sowie die happige Zuzahlung von der FB zur BO .......

Passt schon.

Trotzdem Danke für den Input hier.

So geil sind die Turbine Felgen von der neuen BO gar nicht(teils abgefräste Speichen mit offenem Alu, früher - durchgehend Chrom). Das sind die Welten zwischen, was damals an CVO BO verbaut wurde und was jetzt bei normalen BO`s verbaut wird. Bei näherer Betrachtung haben die mir weniger gefallen als die Gasser Felgen. So habe ich mich für CVO Variante entschieden.

Somit wäre deine Entscheidung evtl. die Bessere, dann kannst du auch Contrast Chrome nehmen. Allerdings müssen es viele andere Anpassungen gemacht werden und eine davon ist Heckumbau. Und das wird sehr teuer.

Danke für die Info.

Ja, nehme dann die CVO Felgen in Chrom.

Klar wird das nicht billig, aber immer noch 10k günstiger als die Variante mit der neuen 2017er BO, die ich ja auch noch optimizen müsste, um sie auf den Stand meiner Fat Boy zu bringen, Tank- bzw. Dashumbau noch gar nicht gerechnet.

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machste dann auch nen Rake an die FB?

Das würde mich sowieso mal interessieren, wie das aussieht an einer Fat Boy und wie es sich damit so fährt. Meine, es gab von Miller mal so einen Umbausatz...

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gack gaaack, gack gack.

Nein, das Frontend bleibt erstmal Fat Boy.

Es sei denn, das sieht total Kacke aus mit dem 21Zöller vorne.....

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@bestes-ht
was sind das für Koffer und wie kriegt man die an eine FB dran???

Danke für jeden Tipp!

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gack gaaack, gack gack.

@Grenadier  du musst dann den Frontfender mittels Adapter höher legen.
 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Klar, 17 vs. 21 Zoll.....

Sieht aber für mich erstmal nicht "schlimm" aus, also bleibt die FLSTF Gabel.

Update:

hat bisschen gedauert, aber nun hab ich einen finalen Vertrag zum Umbau der Fat Boy mit einem freien Schrauber.

Die o.g. HD Turbine Felgen der CVO BO in Chrom werden verbaut, Reifen kommen von Metzeler in 120R21 vorne und 260R18 hinten.

Breitreifenschwingenkit von Zodiac, incl. Primärversatzkit.

Lottermann Stiletto Stahl-Rearfender, kurzer BK Stahl-Frontfender vorne, Custom-Solositz in Echtleder, Kellermann Bullet 1000 DF und Delta Parts Kennzeichenhalter.

Schlussendlich wird natürlich der ganze Lacksatz neu lackiert.

Und weil die Karre dann schonmal dort steht, kommen noch eine Sechskolbenbremszange vorne mit schwimmender Wave Bremsscheibe dran.

Bin mal gespannt, ob alles so klappt wie geplant.....