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Geschrieben von Hoeli am 10.02.2017 um 11:12:

EITMS (Temperaturgesteuerte Abschaltung)

Wie habt ihr es gemacht, eingeschaltet oder aus?
Gibt es Erfahrungen hierzu?

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
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Geschrieben von Mondeo am 10.02.2017 um 11:44:

Geht an der Slim nicht


Geschrieben von bios4 am 10.02.2017 um 12:13:

Ich hab das EITMS nicht aktiviert, bin die letzten vier Saisonen auch ohne die Abschaltung zurecht gekommen.
Allerdings hab ich ein anderes Mapping drauf - ergo läuft die Kiste etwas kühler...

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Geht an der Slim nicht

Wieso geht das bei der Slim nicht?
Quelle?

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LG Mike


Geschrieben von Mondeo am 10.02.2017 um 12:55:

Wie soll ich das machen. Geht laut Google an den Maschinen mit E Gas


Geschrieben von bios4 am 10.02.2017 um 12:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Wie soll ich das machen. Geht laut Google an den Maschinen mit E Gas

Das ist so nicht richtig!

An den Maschinen mit E-Gas kann man es ohne zus. Tools bzw. ohne die Hilfe des Freundlichen (durch Nach-Vorne-Drehen des Gasgriffs?) machen, das stimmt.
Bei den anderen kann es eben entw. der Freundliche freischalten, oder man selbst wenn man ein Interface zum Steuergerät hat (wie z.B. SEPST o.Ä.)...

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Geschrieben von Mondeo am 10.02.2017 um 13:37:

Aha. Geht's auch mit Fuelpak 


Geschrieben von bios4 am 10.02.2017 um 14:08:

Das kann ich dir leider nicht sagen, könnte mir aber schon vorstellen dass es damit machbar ist.
Frag mal im FP3-thread...

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Geschrieben von cb750 am 10.02.2017 um 18:25:

Ich habe es immer eingeschaltet.

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Geschrieben von roccia59 am 11.02.2017 um 00:16:

Ist auch bei mir immer drin, macht ja auch eigentlich Sinn. Wenn man mal fühlt, wie heiss es im Hochsommer am re. Oberschenkel bei Ampeln oder dergleichen wird, will man nichts riskieren. Ist bei mir aber erst bewusst ein mal im heissen Sommer `15 im Stau am Gardasee aktiv geworden. Nach Anfahren nach einigen Metern liefs wieder normal.

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Geschrieben von sigi74 am 11.02.2017 um 11:31:

SG 2014 im fast oem zustand (nur remus endtöpfe) schaltete das EITMS den hi zylinder extrem oft und auch relativ bald aus.
das war auch irgendwie lässtig, klang ja wie ein 1 zylinder mit atemproblemen (überspitzt formuliert)

nach lufi, mapping und katlosen krümmern, so gut wie gar nicht mehr. dachte sogar es geht nicht mehr/ist deaktiviert, hab extra nochmal die einstellung im mastertune überprüft und die anzeige am display smile

hatte es aber auch immer aktiv, weil im hochsommer kann es nicht schaden wenn das bike auf widrigkeiten reagiert!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von HDJogi am 11.02.2017 um 13:18:

Hi,

ich habs über das fuelpak fp3 jetzt aktiviert,
was sich aber bei der LRS auch über den Gasgriff einstellen lässt soweit ich weis...

 

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Gruss Jürgen


Geschrieben von Mondeo am 11.02.2017 um 13:44:

Was hast du gemacht am Fuelpak? Wo ist diese Einstellung zu finden?


Geschrieben von Hoeli am 11.02.2017 um 14:51:

Map anschauen verändern  - ACR - eitmsHeader

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Geschrieben von HDJogi am 11.02.2017 um 15:00:

genau,

unter ACR,
und dann ganz nach unten
da kommen auch die Einstellungen für Seitenständer
aktiver Auspuff
aktiver Einlass
und
compression release

EITMS ist ganz unten zu finden

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Gruss Jürgen


Geschrieben von Mondeo am 11.02.2017 um 15:36:

Danke