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Geschrieben von stara74 am 18.06.2021 um 09:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Zu mir hat mal ein alter Schrauber gesagt" schalt es ab, is nicht gut für den Motor"

Und mit welcher technisch basierter Begründung?

Mit keiner, aber wenn der Jörg von ST Cycles das sagt, wird wohl was dran sein, habs bei mir seit ca. 45.000km aus und nix negatives bemerkt, hab aber auch ein anderes Mapping und keine Kats mehr drinn


Geschrieben von mooniac am 18.06.2021 um 21:44:

Bei mir ist an und ich mag das Geräusch wenn es kommt. 
Drehzahl hebt sich auf ca. 950-980rpm an, lauft konstant und kühlt sich dabei (zumindest versucht). 
Standgas mit 850rpm läuft unruhiger.


Geschrieben von tcj am 18.06.2021 um 22:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von mooniac
Bei mir ist an und ich mag das Geräusch wenn es kommt. 
Drehzahl hebt sich auf ca. 950-980rpm an, lauft konstant und kühlt sich dabei (zumindest versucht). 
Standgas mit 850rpm läuft unruhiger.

Du hast nen TwinCooled Motor - da sollte sich EITMS eigentlich kaum aktivieren  ...
oder das Ding rennt viel zu mager.
Selbst bei 38° und Stop & Go hat sich EITMS bei mir noch nie aktiviert, lediglich die Lüfter waren im Dauerbetrieb cool


Geschrieben von mäckel am 19.06.2021 um 06:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
zum zitierten Beitrag Zitat von mäckel

Mein TC 103 hatte heute bei 34° und ein paar Kilometern Stau auf der Autobahn übrigens eine max. Öltemperatur von 110° 

Gruß Micha

Wie und wo gemessen ?

Gruss Börnie

Gemessen mit den allseits bekannten Öl-Thermometern anstelle des Öl-Peilstabs am Öltank.
Das die Öltemperatur an anderen Stellen des Motors wesentlich höher ist , sollte klar sein. 
Messe der Temperatur dort nur eine gewisse Bedeutung zu, da ich die Öltemperator an dieser Stelle schon seit dem Erwerb der Maschine beobachte und ich im serienmäßigen Zustand bei für den Motor ungünstigen Bedingungen schon bis 140°hatte.

Gruß Micha


Geschrieben von mooniac am 19.06.2021 um 14:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von mooniac
Bei mir ist an und ich mag das Geräusch wenn es kommt. 
Drehzahl hebt sich auf ca. 950-980rpm an, lauft konstant und kühlt sich dabei (zumindest versucht). 
Standgas mit 850rpm läuft unruhiger.

Du hast nen TwinCooled Motor - da sollte sich EITMS eigentlich kaum aktivieren  ...
oder das Ding rennt viel zu mager.
Selbst bei 38° und Stop & Go hat sich EITMS bei mir noch nie aktiviert, lediglich die Lüfter waren im Dauerbetrieb  cool

Letzte Woche beim Freundlichen zur Inspektion gewesen, heute war auch dorthin wegen was anderes und habe es direkt angesprochen. Es sei normal hieß es, auch wenn  nach 15min Stadtverkehr (von Ampel zu Ampel) mit angezeigten 29grad C sich bei der Ampel aktiviert hat. Zumindest läuft das System, mehr kann ich dazu nicht sagen.


Geschrieben von Loffio am 12.07.2021 um 13:29:

Heat Management?

Hat die FLSB Baujahr 2021 ein Heat Management System??

LG


Geschrieben von Leon_ am 12.07.2021 um 13:32:

Engine Idle Temperature Management System (EITMS).
Auch schon groß und breit Diskutiert Augenzwinkern 
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Meilleures salutations, 

Leon

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Geschrieben von Moos am 12.07.2021 um 19:07:

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von Mr.Mikes am 12.07.2021 um 20:51:

Bei meiner Street Glide ist das EITMS eingeschaltet und ist ab einer Außentemperatur von 27 grad Celsius aktiv. Bedeutet dass bei einem Ampelstopp unabhängig von der Motortemperatur der hintere Zylinder abschaltet, wenn Umgebungstemperatur gleich größer 27 Grad.
nun lese ich hier, dass bei einigen durch ein Mapping, das System selten bis gar nicht mehr anspringt. Warum ist das so, hab ich etwas überlesen und es handelt sich um Modelle, welche kein Radio haben und somit keine Steuerung nach Umgebungstemperatur, oder verstehe ich etwas anderes nicht. BTW nen Mapping (Stage 1) hat meine auch. 🤔


Geschrieben von ClisClis am 13.07.2021 um 06:41:

einerseits kanns sein, dass der Motor mit dem Mapping etwas kühler läuft, da fetter. 
Andererseits kann es natürlich auch sein, dass mit dem Mapping das EITMS gleich deaktiviert worden ist.


Geschrieben von mäckel am 13.07.2021 um 13:28:

Ein TC 103 läuft mit offenem Auspuff, Luftfilter und Prüfstands-Mapping wesentlich kühler und auch in allen anderen Belangen wesentlich besser. Da kann man das EITMS ohne Probleme deaktivieren, insbesondere wenn es nicht nur von der Motortemperatur sondern auch von der Außentemperatur gesteuert wird. 
Mapping ist ein Thema für sich, kann nahe am Prüfstands-Mapping dran sein, kann aber auch ziemlicher Schrott  sein. Erinnere mich da an ein Mapping was mir ein Freundlicher Grenze Holland mit dem Sepst aufgespielt hat, war eine nicht geringe Investition für den Allerwertesten.
Zylinderabschaltung generell  bei über 27°C Außentemperatur würde die betroffenen HD's ja im Sommer zu Einzylindern machen.Augenzwinkern

Gruß Micha


Geschrieben von tcj am 13.07.2021 um 15:42:

was hat's mit 27°C ??? fröhlich
bisher war's so - wobei für den M8 weiß ich die Werte nicht

EITMS - wenn eingeschaltet - besteht aus 2 Stufen
Mode 1 AFR Anreicherung
Mode 2 Zylinderabschaltung

Mode 1 wird aktiviert ab Motortemperatur 142°C (Sportster 230°C da andere Position Temperatursensor) und Drehzahl unterhalb 1200 rpm
Mode 2 (nur TwinCam) aktiv ab 155°C und Fahrzeuggeschwindigkeit unter 1-2km/h


Geschrieben von Mr.Mikes am 13.07.2021 um 16:34:

Naja hab halt nur beschrieben wie sich das System bei mir verhält und da geht es halt auch bei einer Umgebungstemperatur von 27 grad in den Modus Aktiv.


Geschrieben von Gnadle am 27.09.2021 um 15:23:

Eitms

Hallo zusammen,

ich weiß es wurde schon heiß diskutiert aber bei meiner Low Rider S funktioniert das nicht.
Wenn ich die Zündung an mache und danach für 3-5 Sekunden (auch länger probiert) den Gasgriff entgegengesetzt drücke dann kommt kein blinken der Geschwindigkeit-Kontrolle. 
Kann es sein das das beim 2021 nicht mehr geht.

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Gruß Werner


Geschrieben von rockerle69 am 27.09.2021 um 15:29:

Aloha,
was steht denn im Handbuch?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.