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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@Alfarosso

Glückwunsch zum neuen Bike, wirst damit bestimmt viel Spaß haben, wenn bloß dieser dusslige Winter schon vorbei wäre, braucht kein Mensch

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Beste Grüße von der Ostseeküste

Hoeppy

Schleswig-Holstein > Land der Horizonte

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Geschmack macht einsam!

Leider kenn ich nur die RK vom fahren. Die RKS konnte ich noch nicht Probefahren. Es wird ja hier geschrieben, das die RKS ja durch den kürzeren hinteren Dämpfer härter ist. Jetzt wäre meine Frage, ist die RKS dann noch besser für Touren vom Fahrwerk geeignet als meine Slim S. Bin doch häufiger in den Dolomiten unterwegs. 

Die RKS bin ich diesen Sommer gefahren und es ist schon ein meilenweiter Unterschied zu meiner Slim S . Die Roadking ist wie der Name schon sagt, für langes Touren gemacht und eigentlich mit der Slim S gar nicht zu vergleichen. Wenn Du ehrlich bist hat die Slim doch fast gar kein Fahrwerk, die hinteren Dämpfer sind schnell am Ende und die Gabel hat auch noch reichlich Platz nach oben. Also schon mit der Standard Ausführung ist die RKS merklich besser, mit Wilbers-Nachrüstsatz soll das Fahrwerk nochmal einen Sprung nach oben machen.

Ich denke aber, das die SlimS nicht den Anspruch hat, sich auf Tourentauglichkeit mit der RKS messen zu wollen.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

Moin Peperoni,
die RK S hat die gleichen kurzen Federbeine drin die SG S, bei Solofahrt kann man das Dickschiff recht flott bewegen, mit Sozius und oder Gepäck sind die Federbeine recht schnell komfortmäßig am Anschlag.
Deshalb bin intensiv am überlegen den Wilbers Nivomat einzubauen und dann noch evtl. einen anderen Reifenhersteller. Die aktuellen Dunlop sind zwar zur das Beste was die Firma kann, andere Hersteller bieten
hier mehr potenzial.
Alles meine Meinung, wie andere zu diesem Thema stehen, ist deren Sache.

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Beste Grüße von der Ostseeküste

Hoeppy

Schleswig-Holstein > Land der Horizonte

nicht zu vergessen, die höhere 19/18 Zoll Bereifung, welches auch das Kurvenfahren, gerade in den Bergen angenehmer macht.

Hallo Silverstone Surfer,

auch wenn die S die größeren Räder hat dürfte meines Erachtens der Raddurchmesser ungefähr der gleiche sein, da die Reifen wesentlich dünner sind.
Damit gibt es auch keine größere Schräglage.

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Its CoolMan

Danke für euere Anmerkungen.

Hallo Peperoni,

der Tourer - egal welcher - ist auf jeden in den Dolomiten besser geeignet.

Die Spezial haben alle die kurzen Dämpfer. Innerhalb der Tourer die schlechtere Lösung- besonders zu Zweit und / oder Gepäck.
Ein "gescheites" Fahrwerk schlägt mit ca. 1.500 € zu Buche.
Empfehlung: Wechsel zum Tourer und Berücksichtigt des Öltransfers.

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Its CoolMan

Ja, dass habe ich auch noch im Hinterkopf mit dem Öl. Hoffe ja, dass es bei den Modellen die jetzt über dein großen Teich kommen, behoben ist.
Das Verunsichert einen schon.

Schräglage lt. Datenblatt SLIM 27,4 RKS 32/31 Grad 

27,4 ist aber die 2018er Slim und nicht die Slim S
 

Wenn die RKS das gleiche Fahrwerk hat wie die SGS kann ich als SGS-ler mit Sozia und Gepäcke den zu kurzen Federweg bestätigen. Hab die höher Ferderbeine von wilbers + Komfortsattel von Mustang meine Sozia zufrieden gestellt.

Alleine bin ich mit den 'Orginalen' gut zurecht gekommen.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

stimmt, die hat sogar nur 24/24,9