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--- LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=74973)

Deshalb muß das Problem bei den vorderen Blinkern liegen, versuchs mal ohne Widerstände

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Wenn ich die LED Blinker ohne irgendwelche Widerstände anschließe, verhält es sich exakt so, wie mit Widerständen.

Ich vermute mal, das die LED's für vorne vielleicht nen Watt produzieren, fehlen natürlich mal eben 20 zu den Glühbirnen.
Is halt die Frage, ob da 100Ohm reichen pro Seite. Ich hatte die 5 Watt 100Ohm genommen, weil es bei einigen ja funktioniert hat.
Bei mir halt nicht, also probiere ich die dicken von Luise.

Falsch gedacht, die Blinker "produzieren" keine Watt, sondern verbrauchen sie. Wenn das TSSM aber schon mit nur hinten angeschlossenen Blinkern funktioniert ist der fließende Strom, also das was die Blinker an Leistung verbrauchen, schon groß genug. Wenn du jetzt vorne Blinker dazu anschließt wird der fließende Strom noch größer, also nützen weitere Widerstände nichts.
Es kann nur sein das durch den Anschluß der vorderen Blinker die im rechten und linken Zweig fließenden Ströme so unterschiedlich werden das die Fehlererkennung anspricht.
Versuch mal vorne den linken und rechten Blinker zu tauschen, brauchst ja nicht umschrauben, sondern nur anders anschließen.

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Ja, falsch ausgedrückt, verbrauchen natürlich.
Ich meine, ich hatte schon mal links und rechts getauscht, kann ich aber noch mal probieren.
Warum das was ausmachen soll zu tauschen, kann ich mir aber nicht ganz herleiten.

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Ja, das is schon klar, aber warum? Produktionsschwankung bei den LED's?

Weiter via PN, eh wir Haue kriegen

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Gruß
Dirk
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nur das der halt nicht hier statt finden sollte 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

wir geben das Ergebnis bekannt, versprochen.

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Dummes Zeug geschrieben

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

kannst du mal posten welche Widerstände du verbaut hast .  100 Ohm werden normalerweise kaum Handwarm. 

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hab da zwei Sachen verwechselt, melde mich noch mal.

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Kommentar entfernt

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Moin,
hier der versprochene Lösungsansatz zum Problem.
Ich fasse noch mal kurz zusammen:
LED Blinker vorne: Shin Yo Modul 1 Oval
LED 3in1 hinten: Shin Yo MX-1 (Es wird eine Elektronik-Box mitgeliefert, die mit angeschlossen werden muss)

Problem mit dieser Kombi:
Blink-Takt zu hoch, sowohl an allen 4 Blinkern, als auch im Dash.
Ohne angeschlossene Blinker vorne, Dash ok, hinten ok.

Mit Heiko besprochen, folgendes zu testen:
LED Blinker vorne links und rechts vertauscht anschließen. Ohne Erfolg, alle 4 Blinker und Dash wieder zu schnell.
Anstatt der LED Blinker vorne nur 100Ohm oder 150Ohm 5 Watt Widerstände anließen. Hinten und Dash normal.

Heikos Ansatz: Wenn ohne Blinker vorne, das Dash und die hinteren normal takten, muss ausreichend Last vorhanden sein.
Meine Vermutung ist, dass in der Elektronik-Box der MX-1 was verbaut ist, was Last erzeugt und auch die beiden LED's regelt.
Daher die normale Funktion, wenn vorne nichts angeschlossen ist oder Widerstände angeklemmt werden.

Lösung:
Zuerst die Fehlermeldungen gelöscht, B1121 und B1122.
Dann hatte ich mir noch diese Widerstände bestellt. Diese habe ich vorne angeschlossen, und siehe da, alle 4 Blinker und das Dash im normalen Takt.
Ja, die werden dann auch warm, wenn man 5 Minuten Warnblinker laufen lässt und etwas kleiner hätten se auch sein können.
Aber es funktioniert, ergo, Ziel erreicht.

Mir kam dann noch eine Idee, die ich aber nicht probiert habe.
Wenn die hinteren Blinker ohne vordere Blinker normal funktionieren, könnte man doch die Kabel der vorderen Blinker aus den Steckern unterm Sitz auspinnen
und zwischen Blinker und Elektronik-Box der 3in1 anschließen. Denn die scheinen ja schon genug für Ausgleich zu sorgen das der Takt normal ist.
Probiere ich irgendwann noch mal aus.

Gruß, Ryker.