, dann wird ich das die Tage mal in Angriff nehmen... Deine Widerstände sehen nur viel kleiner aus als meine, evtl. schau ich mal dass ich da noch andere bekomme.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Sieht in Natura dann so aus
Danke Mondeo, deine Bilder sind auch sehr hilfreich , dann wird ich das die Tage mal in Angriff nehmen... Deine Widerstände sehen nur viel kleiner aus als meine, evtl. schau ich mal dass ich da noch andere bekomme.
Die sind hinten im Kabelbaum. Vorne sind Große von Rizoma und hinter der Lampenverkleidung.
ja habs erkannt dass sie hinten drin sind. Ich hab leider nicht gleich bei der Blinkermontage welche mit eingebaut weil es mich eigentlich nicht stört dass es im Dash schneller blinkt. Hab jetzt nur Bedenken wegen TÜV - will da dann nicht erst das Löten anfangen falls es bemängelt wird. Dann kümmer ich mich lieber gleich vorher darum.
kurzer Zwischenstand - hinten hab ich jetzt links und rechts jeweils die hier schon öfter empfohlenen 100 Ohm 5 Watt Widerstände eingebaut - und es klappt , Blinkerfrequenz im Dash normal schnell 
.
Vorne hab ich noch die originalen Blinker, sollen aber demnächst gegen Kellermann Atto getauscht werden. Werde dann wieder bescheid geben welche Widerstände dort notwendig waren.
Das ist ja schon einmal super
Moin,
das Problem mit dem Dashboard ist ja bekannt und ich bin nach dem Umbau von noch nicht dazu gekommen die Widerstände einzubauen. Kommt aber noch
Spannend finde ich den Eintrag im Fehlerspeicher die LED's ziehen tatsächlich so wenig Strom das sie gar nicht wahrgenommen werden 
Habe auch das Problem mit dem zu schnellen Dasboard,Blinker normale Frequenz
Habe vorne LED stripes und hinten das All-in-one von Heinz Bikes.
Lt. deren WebSite soll man einen Widerstand in die Zuleitung zur Kontrollleuchte einlöten...weiss jemand wo diese Zuleitung sein soll?
vermute unterm Tank....
merci!
Das würde ich lassen. Löte die einfach parallel in die Zuleitung zu den Blinkern und fertig.
das habe ich schon gemacht...4 Widerstände eingelötet, Dashboard ist immer noch zu schnell...5W 100Ohm
Wo eingelötet und wie?
vorne die alten Blinker abgeschnitten und dort dann das Kabel der neuen Blinker m Widerständen eingelötet.
Hinten so ähnlich, an die vorhandenen Kabel des Heinzbikes eingelötet. alles parallel wie in deinem Bildanhang vom 17.04.
Dann stimmen die Widerstände nicht
die hier sinds https://www.conrad.de/de/hochlast-widerstand-100-axial-bedrahtet-5-w-5-1-st-402010.html
du meinst zuwenig/zuviel Widerstand?
Ich hab meine LED-Blinker / Rücklichter jetzt montiert, hier ein kurzer Bericht :
hinten Rizoma Club S, in die Leitungen mit eingebaut hab ich die hier schon öfter empfohlenen Widerstände mit 100 Ohm, 5 Watt -> Blinkerfrequenz im Dash hat die normale Geschwindigkeit. Ohne Widerstände war sie zu schnell.
vorne hab ich die Kellermann Atto. da hatte ich zuerst ohne Widerstände wieder zu schnelles Blinken im Dash. Ich habe es dann, bevor ich die Kabel endgültig verbunden und mit Schrumpfschlauch isoliert hab, mit verschiedenen Widerständen versucht. Zuerst die gleichen wie hinten - Frequenz im Dash trotzdem zu schnell. Dann noch viele andere, leider auch ohne Erfolg. Zuletzt hab ich dann die versucht, die bei den hinteren Blinkern / Rücklichtern von Rizoma mit dabei waren. Es funktionierte !! Blinkerfrequenz war normal schnell. Ich wollte Sie aber nicht oben am Lenker in die Kabel mit einbauen - da wäre kein Platz gewesen. Ich hatte vor, die Widerstände in die Blinkerkabel hinter der Gabelabdeckung einzubauen.
Also hab ich die Kabel am Blinker mit Stoßverbinder verbunden und mit Schrumpfschlauch wieder alles verschlossen. Und jetzt kommts !! Plötzlich war die Frequenz im Dash normal schnell !! ohne vordere Widerstände, ich habe auch nichts angelernt ( zumindest nicht bewusst ). Wie und warum es jetzt ohne vordere Widerstände klappt weiß ich nicht, ich hab aber sicher nichts dagegen .
Die Attos sind übrigens megahell und auf jeden Fall sichtbar !