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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Jetzt blinkt es 3x normal, ab dann schneller (Dash und alle Blinker, vorne und hinten)
*seufz*
Baujahr : ?
Fehler auslesen, Fehler merken, Fehler löschen, ausprobieren ob Fehler wieder da, wenn ja, hier posten.
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Woran kann das liegen? Hinten waren ja schon die originalen LED und vorne hat auch ganze Zeit ohne Widerstände funktioniert.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
2010
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
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Jetzt blinkt es 3x normal, ab dann schneller (Dash und alle Blinker, vorne und hinten)
*seufz*
Baujahr : ?
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zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Dann versuche ich das mal mit den 7,5 Ohm / 20 Watt Widerständen. Nur hinten, richtig?
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Hallo Gemeinde,
bin neu hier im Forum.
Ich habe mich nun ein paar Stunden durch mehrere Beiträge zu dem Thema gelesen, bin jedoch immer noch nicht so richtig schlau geworden.
Ich möchte an meiner FatBob (103cui, EZ2014, Modelljahr 2012) anstatt des originalen Rücklicht & Blinker 3in1 LED verbauen.
Kann mir jemand sagen was die Platine mit den Steckplätzen hinter dem Rücklicht für einen Auftrag hat?
Abgesehen davon die Steckplätze zur Verfügung zu stellen...
Kann ich die Platine in die Tonne treten oder bekomme ich dann womöglich ein Problem?
Vorne habe ich die BL1000 LED hin geschraubt. Wenn ich das richtig gelesen habe, dann sollte das noch ohne Widerstände gehen.
HeikoJ hat was von einem BCM 69994-12B (ab 2014) geschrieben, bei dem man dann gar keine Widerstände mehr braucht, weil es neu angelernt werden kann.
Wie kann ich heraus finden ob ich das BCM 69994-12B (ab 2014) habe, oder nicht?
Nehmen wir mal an, ich habe noch nicht das BCM 69994-12B (ab 2014):
Weiß jemand ob anstelle von Widerständen das auch mit dem i.LOAD - IL 1 von Kellermann funktioniert?
Für Rück- und Bremslicht muss dann auch noch je ein Widerstand ran, oder?
Herzlichen Dank vorab.
Grüße
Karlson
zum zitierten Beitrag Zitat von Karlson
Vorne habe ich die BL1000 LED hin geschraubt. Wenn ich das richtig gelesen habe, dann sollte das noch ohne Widerstände gehen.
HeikoJ hat was von einem BCM 69994-12B (ab 2014) geschrieben, bei dem man dann gar keine Widerstände mehr braucht, weil es neu angelernt werden kann.
Wie kann ich heraus finden ob ich das BCM 69994-12B (ab 2014) habe, oder nicht?
Nehmen wir mal an, ich habe noch nicht das BCM 69994-12B (ab 2014):
Weiß jemand ob anstelle von Widerständen das auch mit dem i.LOAD - IL 1 von Kellermann funktioniert?
Für Rück- und Bremslicht muss dann auch noch je ein Widerstand ran, oder?
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Herzlichen Dank HeikoJ!
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Dann versuche ich das mal mit den 7,5 Ohm / 20 Watt Widerständen. Nur hinten, richtig?
Es gibt kein vorne und hinten, Das TSSM hat nur einen Ausgang für Links und einen Ausgang für Rechts.
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
dass die Widerstände extrem heiß werden
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https://www.louis.de/artikel/leistungswiderstand-mit-kabeln/10032089
Die sind es geworden. Okay dann schau ich mal wo ich die verstecke.
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Die sind es geworden.
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Die sind es geworden.
Die haben (auf dem Foto) laut Aufdruck eine zulässige Verlustleistung von 50 Watt, dürften also lediglich etwas mehr als handwarm werden ...
zum zitierten Beitrag Zitat von husp
Die bestellten haben 20 Watt bzw. 19,2Watt
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Nach dem durchlesen der Beiträge in diesem Thread, hier mal meine Anleitung zum Umbau meiner 2020 Softail Slim:
Verbaut wurde folgendes :
- Heinzbikes Nano Winglets 3 in 1
- Heinzbikes Nano Armaturen
Danach folgende Fehlermeldungen gelöscht:
- B2141
- B2146
- B2161
und anschließend turn signal sync Prozedur:
- Zündung ein
- Warnblinker an, Zündung aus
- Warnblinker min. 2 Minuten laufen lassen
- Zündung ein, Warnblinker aus, Zündung aus
- Zündung ein, Funktionskontrolle (Anzeige im Dash sollte jetzt synchron zu den Blinkern sein)
Funktioniert alles wie es soll 😀