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Geschrieben von Mondeo am 15.06.2016 um 11:18:

So geht's auch. Nimm aber statt Isolierband Schrumpfschlauch.


Geschrieben von josch64 am 20.06.2016 um 13:45:

Sportster Roadster MJ 2016
vorne Kellermann  BL-2000 mit 100 Ohm Widerstand.
hinten Original LED Blinker/Schlußlicht

Blinkt richtig, aber Kontrollleuchte zu schnell.
Bin dann runtergegeangen bis 25 Ohm: ohne Änderung.
Weiter wollte ich wegen unnötiger "Heizung" des Lenkers nicht runtergehen.

Dann der Trick mit dem Einschalten des Warnblinkers (hatte ich hier irgendwo mal gelesen).
Und siehe da: alles funktioniert einwandfrei auch mit nur 100 Ohm.

Es scheint sich wirklich jedes Model anders zu verhalten....


Geschrieben von Mondeo am 27.06.2016 um 19:53:

Softail Slim 2015
vorne LED Stripes von Thunderbike 
hinten Rizoma Club S
vorne Widerstände von Rizoma genommen und jeweils einer rechts und links parallel. Kabel durch den Lenker gezogen und Widerstände mit Kabelbinder hinter den Gabelcover. 
Hinten jeweils 82 Ohm Widerstände von Conrad in den Kabelbaum mit eingelötet da sie kaum Wärme produzieren. 

Blinken, Bremsen alles ok im Dash


Geschrieben von Maiki am 27.06.2016 um 23:48:

Ne, sind 82 Ohm, bei dir Mondeo smile


Geschrieben von Mondeo am 28.06.2016 um 11:03:

Alles klar. Habe ich geändertFreude


Geschrieben von Achim1 am 13.07.2016 um 16:53:

Hi Leutz,

nich hauen, stechen oder sonstwas. Aber ich checks jetzt echt nicht so richtig... verwirrt
Also: Stand der Dinge Sportser XL 1200 BJ. 15. Momentan alles Original, also blinkertechnisch gesehen.
Soll werden:
- Hinten: Kellermänner Micro 1000 LED (die Dame vom Kellermann meint pro Blinker 150 Ohm parallel, schickt sie mir zu)
- Vorne: Entweder die LED-Stripes von Thunderbike oder die von Heinzbikes (Widerstände ??, Heinzbikes sagt ich bräuchte einen Blinkerfrequenzgeber - also auch nix anderes als Widerstände)

Hat jemand diese Kombi verbaut und mag mir seine Erfahrungen mitteilen?
Oder braucht man keine Widerstände/Frequenzgeber/Equalizer, da der CAN-Bus lernt?

Fragen über Fragen...

 


Geschrieben von Marco321 am 13.07.2016 um 17:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Achim1
Hi Leutz,

nich hauen, stechen oder sonstwas. Aber ich checks jetzt echt nicht so richtig... verwirrt
Also: Stand der Dinge Sportser XL 1200 BJ. 15. Momentan alles Original, also blinkertechnisch gesehen.
Soll werden:
- Hinten: Kellermänner Micro 1000 LED (die Dame vom Kellermann meint pro Blinker 150 Ohm parallel, schickt sie mir zu)
- Vorne: Entweder die LED-Stripes von Thunderbike oder die von Heinzbikes (Widerstände ??, Heinzbikes sagt ich bräuchte einen Blinkerfrequenzgeber - also auch nix anderes als Widerstände)

Hat jemand diese Kombi verbaut und mag mir seine Erfahrungen mitteilen?
Oder braucht man keine Widerstände/Frequenzgeber/Equalizer, da der CAN-Bus lernt?

Fragen über Fragen...

willst du wirklich die "oldschool" Micro 1000 und nicht die Bullet dran schrauben ?
vorne ganz klar Thunderbike
Bei manchen Bikes geht es ohne alles und bei anderen braucht man 4 Widerstände. Auf jeden Fall nach einander umbauen , z.B. erst hinten und wenn alles i.O ist dann vorne

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von Mondeo am 13.07.2016 um 17:17:

Wie oft denn noch. Es steht doch nun wirklich alles drinn. Verbau das Zeug und schau was passiert. Blinken tun sie, nur das Kontrolllämpchen im Dash ist zu schnell. Wenn das dann so ist müssen Widerstände her. Das geht über ausmessen oder probieren. Ich habe vorne die 150er von Rizoma drangehängt und hinten wie beschrieben kleinere ins Kabel mit verlötet.


Geschrieben von Achim1 am 13.07.2016 um 17:20:

Zitat von Marco321
Zitat von Achim1
Hi Leutz,

nich hauen, stechen oder sonstwas. Aber ich checks jetzt echt nicht so richtig... verwirrt
Also: Stand der Dinge Sportser XL 1200 BJ. 15. Momentan alles Original, also blinkertechnisch gesehen.
Soll werden:
- Hinten: Kellermänner Micro 1000 LED (die Dame vom Kellermann meint pro Blinker 150 Ohm parallel, schickt sie mir zu)
- Vorne: Entweder die LED-Stripes von Thunderbike oder die von Heinzbikes (Widerstände ??, Heinzbikes sagt ich bräuchte einen Blinkerfrequenzgeber - also auch nix anderes als Widerstände)

Hat jemand diese Kombi verbaut und mag mir seine Erfahrungen mitteilen?
Oder braucht man keine Widerstände/Frequenzgeber/Equalizer, da der CAN-Bus lernt?

Fragen über Fragen...

willst du wirklich die "oldschool" Micro 1000 und nicht die Bullet dran schrauben ?
vorne ganz klar Thunderbike
Bei manchen Bikes geht es ohne alles und bei anderen braucht man 4 Widerstände. Auf jeden Fall nach einander umbauen , z.B. erst hinten und wenn alles i.O ist dann vorne

Ja, da die Blinker an einen mittigen Kennzeichen-Rücklicht-Blinkerhalter kommen sollen.


Geschrieben von HeikoJ am 13.07.2016 um 20:04:

Zitat von HeikoJ

Dyna,Touring mit BCM 69994-12B (ab 2014) und Sportster mit BCM 69994-12B (ab  2015) können sich auf LED Blinker justieren. Dafür nach Umbau der Blinker 16 x Warnblinken. Das das auch mit nicht HD LED Blinkern geht ist wahrscheinlich aber noch nicht nachgewiesen. Möglicherweise geht das auch schon mit den 2014er Sportstern (BCM 69994-12A)

Wie oft denn noch ...

BCM PROGRAM PROCESS
The BCM can self-learn if LED turn signals are installed when the Hazards are  active  after  the  LED  installation.
The  BCM ignores the first 8 cycles of the hazards.
The BCM learns during the next 8 hazards.
16 cycles of the Hazards and the setting are updated in the BCM.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Mondeo am 13.07.2016 um 20:23:

Das ist irreführend dein Geschreibsel. Es ist einfach so und bleibt auch so das sich bei vielen Modellen mit Canbus das nicht reguliert und das Dash schneller blinkt. Die Blinker hingegen blinken immer in der richtigen Frequenz.


Geschrieben von HeikoJ am 13.07.2016 um 20:40:

Das "Geschreibsel ist nicht von mir sondern von der Company ...

Aber ich empfehle für die Zukunft den Einbau der Blinker in einer Fachwerkstatt oder die Verwendung eines Plug and Play Loadequalizers ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Mondeo am 13.07.2016 um 20:57:

Wieso das? Um viel Geld für zusammengelötete Widerstände in Schrumpfschlauch auszugeben! Ich habe gerade mal nix ausgegeben. Maiki hatte mir geholfen und die Widerstände von "Conrad" gehabt für ein paar Cent.


Geschrieben von HeikoJ am 13.07.2016 um 21:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Das ist irreführend dein Geschreibsel. Es ist einfach so und bleibt auch so das sich bei vielen Modellen mit Canbus das nicht reguliert und das Dash schneller blinkt. Die Blinker hingegen blinken immer in der richtigen Frequenz.

Nein, deshalb ...
der Fragesteller redet EINDEUTIG von einer Sportster Bj. 2015, d.h. die Auführungen der Company, die ich freundlicherweise rausgesucht und zitiert habe, treffen für den Fragesteller zu.
Voraussetzung ist natürlich der ordnungsgemäße Einbau der Blinker. Das scheit ja bei einigen hier auch nicht so richtig hinzuhauen, aber die Hilfesteller sind natürlich dran Schuld das es nicht klappt. Keinen Bock mehr drauf, sorry.

Meine LED Blinker und das Dash funktionieren, ohne Widerstände, BCM hat gelernt, Widerstand am Bremslicht der Kellermänner.
 

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Geschrieben von Mondeo am 13.07.2016 um 21:16:

Wieso Widerstand am Bremslicht? Hat wohl doch nichts gelerntFreude