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--- LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=74973)
Ok danke,
Also
Noch eine Frage, den Wiederstand dann mit einem grossen Schrumpfschlauch ummanteln, damit dann die Drähte vom Blinker und vom Wiederstand nicht blank sind oder einfach nur umwickeln mit Isoband und den Wiederstand nackig lassen, da er zu warm werden kann ?
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BERLIN HD 48
Also das kannst Du machen, wie Du willst. Mit Schrumpfschlauch wird der Widerstand auch nicht viel wärmer, als ohne, aber von Iso-Band rate ich ab. Dass der Masseanschluss des Widerstands keine Isolation braucht, ist - denke ich - wohl selbsterklärend.
Ich persönlich arbeite auf diesem Gebiet meist mit Lötverbindern. Braucht zwar etwas Übung, aber wenn man den Dreh erst mal raus hat, ist es easy going...
Greetz. Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
3in1 Blinker
Hallo Freunde,
ich habe eine Fat Boy von 2009 mit normalen glühbirnen in den blinkern, brems und fahrlicht. Ich möchte hinten 3in1 blinker original von HD anbauen,
muss ich nur in der anschlußleitung zu den blinklichtern widerstände einlöten? Funktioniert das überhaupt vorne glühlampen hinten led?
hat das schonmal jemand praktiziert, gibt es eine anleitung?
danke im vorraus
matze
Ja, es gibt eine Anleitung, nämlich genau hier in dem Thread.
Threads zusammen gelegt.
Normal brauchst keine Widerstände wenn nur vorn oder hinten auf LED's wechselst. Würde es def. erst ohne probieren.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Habe bei meiner 2011er Heritage auch nur hinten 3in1 LED von Kellermann Bullet 1000 verbaut und funktioniert alles ohne jegliche Widerstände oder Sonstigem
Gruß
Willi
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Guten Abend in die Runde,
Ich wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen. Bin dabei eine 2010 Sporti umzubauen auf Vorne und Hinten LED.
So wie ich im anderen Thread schon gelesen habe, habe ich ein TSSM Modul.
Habe aber den Fehler gemacht und zuerst nur auf einer Seite Probiert...........bin fast Verzweifelt und habe weiter Probiert. Irgendwann hatte ich den Fehler das hinten nix mehr ging.
Habe jetzt die Batterie abgehängt und hoffe das es morgen wider "reseted" ist. Gehe ich von meiner annahme richtig aus?
Ich setze morgen auf beiden Seiten 7,5Ohm widerstände ein und hoffe auf gutes Gelingen. Von Blinker zu Masse... Also Grün zu Schwarz
Vielen Dank und Gruss
zum zitierten Beitrag Zitat von Hitsch
Habe jetzt die Batterie abgehängt und hoffe das es morgen wider "reseted" ist. Gehe ich von meiner annahme richtig aus?
Ich setze morgen auf beiden Seiten 7,5Ohm widerstände ein und hoffe auf gutes Gelingen. Von Blinker zu Masse... Also Grün zu Schwarz
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Servus,
ich habe folgendes an meiner Low Rider S 2020 vor:
vorne LED Blinker Stripes HeinzBikes
hinten: 3 in 1 Kennzeichenhalter inkl. Kennzeichenbeleuchtung (alles LED) HeinzBikes.
kurz für mein Verständnis?
1. Anschließen
2. Testen
3. bei zu schnellem Dash Fehler auslesen und löschen
4. an besagter Fehlerquelle 100 Ohm 5 Watt Wiederstand rein oder je einer pro Blinker, Rücklicht, Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung?
5. anlernen und testen
6. Theoretisch sollte alles passen
Gruß und danke schon einmal
zum zitierten Beitrag Zitat von Zattel
an besagter Fehlerquelle 100 Ohm 5 Watt Wiederstand rein
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Danke für die Info
Hallo habe ein problem mit meinen 3in1 Blinker. Bei laufenden Motor flackern die Blinker und ab und zu das Rücklicht. Bremslicht leuchtet immer konstant. Bei stehendem Motor ist alles so wie es sein soll. Bitte um hilfe.
Hallo zusammen!
Habe da mal eine Frage an die Fachleute im Forum
Habe an meiner Softail Slim S die hinteren 3 in 1 Blinker / Bremslicht / Rücklicht ausgebaut und durch ein zentrales LED ShinYo Brems- / Rücklicht und extra kleine LED ShinYo Blinker ersetzt. Da die Originalen Harley 3 in 1 Leuchten auch LED waren, habe ich gedacht das der Umbau auf ShinYo LED ohne Widerstände machbar ist. Dem war leider nicht so. Brems- und Rücklicht leuchteten normal, nur die Blinker (Vorne die Normalen, das Dashbard und die LED hinten) blinkten sehr schnell. Dank der Hilfe im Forum habe ich auf euren Rat hin paralell zu den Blinkern Links und Rechts jeweils einen !00 Ohm / 5 Watt Widerstand eingelötet und alles funktionierte Reibungslos. Dafür nochmals Herzlichern Dank an das Forum.
Nun zu meinem neuen Problem Ich habe nun die vorderen Blinker durch Heinzbikes LED Blinker ersetzt und musste nun leider feststellen, das nicht alles so funktioniert wie es soll. Die LED Blinker blinken normal in Ihrer gewohnten Frequenz und das bleibt auch so, wenn das Bremslicht angeht. Nur die Blinkerkontrollen im Dashboard blinken immer schnell nach dem 2x Blinken und es ist egal ob links oder rechts geblinkt wird. Nur beim einschalten der Warnblinkanlage blinken alle Blinker und die Kontrollleuchtem im Dashboard normal. Soweit der momentane Zustand und nun zu meiner Frage. Ist es ausreichend, wenn ich 100 Ohm / 5 Watt Widerstände auch paralell an die vorderen Blinker anschliesse, oder gibt es da eine andere, einfachere Möglichkeit? Wenn die Widerstände nötig sind, sollten die am Stecker 31 unter dem Tank Paralell zu den Blinkern eingebaut werden (ein Widerstand Braunes Kabel - Masse und ein Widerstand Violettes Kabel - Masse) Möchte mir ungern die Arbeit machen machen, den Tank abzubauen. Ich habe im Stromlaufplan auch gesehen, das die Blinker auch in das BCM gehen (rechter Blinke = Anschluss J2, linker Blinker = Anschluss J4). Macht es da mehr Sinn, die Widerstände dort anzulöten zwischen Masse?
Für eure Meinungen und Ratschläge würe ich dankbar.
Gruß
Harry
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Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!
Hätte da noch eine Zusatzfrage die mir, als Technischen Laien, unverständlich ist
Bei der Suche im Forum bin ich auf verschiedene Angaben zu widerständen gestossen, welche bei mir ein großes Fragezeichen hinterlassen. Mal ist von 7 Ohm / 50 Watt Widerständen die Rede, mal von 5 Ohm / 25 Watt oder 100 Ohm / 5 Watt. Wovon ist es den abhängig, welchen Widerstand man nehmen muß? Oder ist das Egal?
Wäre schön, wenn mir jemand die Frage beantworten könnte DANKE!
Gruß
Harry
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zum zitierten Beitrag Zitat von Streetpirat
Wäre schön, wenn mir jemand die Frage beantworten könnte
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Hi Heiko,
Danke für Deine schnelle Antwort und den link zu Deinen Hinweisen. Die habe ich wohl gelesen, aber leider nicht so richtig verstanden Der momentane Zustand bei meiner FLSS ist folgender Maßen. Vorne Heinzbikes-LED Blinker ohne Widertände, Hinten ShinYo LED Blinker und ShinYo LED Rück-/ Bremslicht, Blinker mit 100 Ohm / 5 Watt Widerständen und Brem- / Rücklicht ohne Widerstände.
Blinker blinken normal, Dashboard blinkt schnell. Egal ob Motor an oder aus und auch egal ob Bremslicht an oder aus.
Mein Problem ist nun folgendes, worauf ich im Forum keine Antwort für mein Verständnis gefunden habe
1.) Problem behoben, wenn vordere Blinker jeweils 100 Ohm / 5 Watt Widerstände paralell bekommen, oder
2.) an den vorderen Blinkern ein Load Equalizer von Custom Eightball angeschlossen wird (am liebsten unter dem Sitz am Kabel vom BCM Klemmen J2 und J4) oder
3.) es eine andere Möglichkeit gibt, die Blinkkontrollleuchten zu beruhigen
Entschuldige meine Fragen zu diesem Problem, aber Fragen hören sich nur für denjenigen Dumm an, der das Wissen hat. Für alle unwissenden sind Fragen (und Antworten) wichtig
Gruß
Harry
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