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Das mit dem BCM neu anlernen hat bei mir nicht funktioniert (Softail Breakout 2014)
Gemäss Anleitung müsste man doch folgendes machen:
1. Fehlermeldungen löschem
2 Warnblinker min. 12 mal blinken lassen.
Danach sollte das BCM gelern haben und das Dash nicht mehr zu schnell blinken.

Ist bei mir leider nicht der Fall :-(

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Bei meinen Model gehen die hinteren Blinker aber direkt ins Bcm und die vorderen zur Amaturenelektronik und danach übern cAn ins BCM . Mindeststrom pro Seite messen geht da aber nicht denke ich ..Gruß 

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Viele Grüße
Franky

Wie wäre es denn wenn man alle bisherigen Datenbank fähigen Einträge in der Form zusammen legt wie es beim Beitrag zum "Auspuff Probe hören" praktiziert wird.

Das wäre doch Ziel führend. Alle anderen Textbeiträge können bleiben und die off topic werden gelöscht!


Michael

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bollert im Westerwald

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bollert im Westerwald

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Viele Grüße
Franky

Bei den Modellen die hier aufgeführt sind wird es wohl gehen ..., falls die verbauten Blinker in etwa der Spezifikation entsprechen.
Man beachte das die angebotenen Einsätze ECE Zulassung haben
Unter "More Info" findet man das von mir oben schon gepostete Einbau Dokument

http://www.harley-davidson.com/store/led-bullet-turn-signal--kit

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Hallo Heiko,

mir kommt da noch etwas in den Sinn:

Wie verhält es sich beim Anlernen (allgemein) bei den Mopeds mit aktiver Alarmanlage? Denn die gibt ja zum optischen Quittieren beim Abschalten der Zündung mit 2x Blinken Rückmeldung.

Kann das etwas damit zu tun haben, das es hier und da nicht mit dem Anlernen klappt?

Denn zum Bestätigen des Lernen gehört ja u.a. dazu den Fehlerspeicher zu löschen, die Zündung aus zu schalten und dann das Prozedere ab zu arbeiten...


Michael

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bollert im Westerwald

Hallo Heiko,

das glaube ich nicht. Ich habe testweise auch die Zündung schnell wieder eingeschaltet, bevor die Blinkerquittierung kommt.

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Viele Grüße
Franky

Eher nicht, deshalb werden wohl, laut neuester HD Doku, die ersten beiden Blinkimpulse ignoriert damit das BCM dadurch nicht in die Justierroutine springt. Laut der alten Doku waren es sogar acht Blinkimpulse die ignoriert wurden.

Neu: "The BCM ignores the first two cycles of the Hazards. It then learns during the next ten Hazards. After 12 cycles of the Hazards the setting are updated in the BCM."

EDIT: eventuelle Fehler löschen, Zündung (Killschalter) AUS, dann Warnblinken.
Zündung an und Warnblinken triggert die Justierroutine wohl nicht ...

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Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich die Fehlercodes gelöscht habe, sind sie nach dem Wiedereinschalten auch ohne Blinken wieder da.

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Franky

...verstehe. Dann sollten es bei den neueren Modellen aber 12 Signale anstatt 10 sein, die man nach Löschung laufen lassen muss, bevor man wiederum die Zündung aus schaltet.


Michael

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bollert im Westerwald

Dann verrate die uns mal, mal sehen ob die mit den Blinkern zu tun haben. Wiedereinschalten startet den Selbsttest der Systeme.

@TC-110: Steht auch so in der Doku, auch möglich das GENAU 12 mal Blinken notwendig ist, und weiteres Blinken in dem Modus die Einstellung wieder zurücksetzt.
Dann hätten wir allerdings ZWEI Varianten, erstens mit 16 x Blinken, zweitens mit 12 x Blinken. Hm, spannend, vermutlich andere Softwarestände im BCM. Das heißt man müßte beide Varianten mal ausprobieren.

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