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Das Harleyfeeling wurde schon bei den Evos ausgemerzt, wer das will, sollte Harleys vor der Evo Zeit fahren.
Ob so eine weichgespülte TC oder so eine 750er, wo ist da der Unterschied?
Wenn du den Unterschied zwischen nem. 88er tc und nen 750er nicht erkennst, solltest du wirklich auf ne honda steigen
Naa, ich steh nicht so auf Honda
ist auch richtig so 
Die Vergaser Twincams sowie die Efis mit Idlecontrol bzw. Leerlaufminderung hören sich genauso an, wie Shovels oder Pans...
nur mal so als Erklärung für alle, die sich noch nicht so gut mit der Materie auskennen, bzw. noch nicht alle diese Motoren gefahren sind.
Der Streetmotor hat hiermit überhaupt nichts zu tun und kann folglich auch nicht mit einem 45Grad Gabelpleuel verglichen werden!
Das vergleicht ja auch keiner, nur weil die auch ein V2 Motor haben, die 750er.
Halte ich mal für ein Gerücht, das sich ein TC wie ein Shovel oder Pan anhört, dafür klingt so ein TC zu sehr nach einer Blechkiste voller Schrauben, dafür werden dich Pan und Shovelfahrer müde belächeln.
Ich bin mit meinen 176 cm ja nicht unbedingt der Größte,-... aber der Kniewinkel auf der Street Rod - da faulen mir die Beine ab nach 50 km...
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Das vergleicht ja auch keiner, nur weil die auch ein V2 Motor haben, die 750er.
Halte ich mal für ein Gerücht, das sich ein TC wie ein Shovel oder Pan anhört, dafür klingt so ein TC zu sehr nach einer Blechkiste voller Schrauben, dafür werden dich Pan und Shovelfahrer müde belächeln.
Und du meinst, die zwei Nockenwellen der TC, mit den Antriebsketten und Spannern machen da keine Geräusche?
Lass mal gut sein mit deinen Toleranzen usw.
Ich berichte nur über meine Eindrücke , die ich sammeln konnte, und stelle Vermutungen über die Ursachen an. Die Produktionsanlagen von Harley waren über die 70er hinweg völlig verschlissen, sodass die Shovel-Toleranzen noch über den Panhead-Toleranzen lagen. Hinzu kamen keinerlei Qualitätsmanagement (Was ist das?) jede Menge Streiks und Dienst nach Vorschrift . Nicht umsonst entstammt der schlechte Ruf von Harley den 70ern. Der Shovel der 70er war fertigungstechnisch der absolute Tiefpunkt der Harleygeschichte. Und das hört man deutlich.
Zumal der damalige Eigner AMF die Motorradproduktion nur By the way Betrieb und eigentlich kein großes Interesse an der Herstellung von Motorrädern hatte.
Man baute lieber Bowlingbahnen...
zum zitierten Beitrag Zitat von nightrider63
Zumal der damalige Eigner AMF die Motorradproduktion nur By the way Betrieb und eigentlich kein großes Interesse an der Herstellung von Motorrädern hatte.
Man baute lieber Bowlingbahnen...
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Am liebsten mit Vergaser.
Der Konstruktionsauftrag des Evo stammt aus dem Jahre 76. Da die Rückkäufer mit ihrem Privatvermögen hafteten und mit dem Motor zwangsläufig alles auf eine Karte setzten, fällten sie die kluge Entscheidung , Porsche die Konstruktionsunterlagendurchsehen und optimieren zu lassen. Ist also auch eine üble Legende, das Porsche mit dem weißen Blatt Papier angefangen hätte. Falls der Motor nicht standfest gewesen wäre, wäre nicht nur Harley, sondern auch Vaughn Beals, Jeff Bleustein und Willi G Davidson ruiniert gewesen. Das ist für mich wahres Umternehmertum, im Gegensatz zu den weich gepolsterten Topmanagern a la Winterkorn, die Wasser predigen und Wein trinken , will sagen, von jedem Mitarbeiter fordern, sich wie ein Unternehmer zu verhalten.
Nabend,
mir gefällt die neue 2018er Street Rod richtig gut. Einer schrieb hier "wie eine kleine XR". Das finde ich auch.
Bevor ich mir eine alte überteuerte zerbastelte XR1200 zulege, kann ich auch lieber zum gleichen Kurs eine neue Street Rod mit ABS und Garantie kaufen
gruss Andreas
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Meine Kinder, meine Drachen
ich persönlich fahr zurzeit ne schnelle 150 ps yamaha und trage mich mit dem gedanken diesen winter eine HD zuzulegen als zweit bike zum anfang, dementsprechend schaue ich mich auch um.
finde die 750 nicht schlecht. gängige reifenformate, ansprechendes fahrwerk und abs. eine paar aenderungen und cruisen wär angesagt, selbst in engen kurven ginge das auch. als alternative gäbe es nur eine 1200 sportster für mich.
für mich sind diese big twins nicht wirklich motorräder, eher zum rumrutschen in der kurve, keine leistung, übermässiges gewicht, das hat nichts mit biken im üblichen sinn zu tun aus meiner sicht.
ich brauchs auch nicht, irgendwas kultiges (alteisen) zu bewegen und irgendwo dazu zugehören, zu einer subkultur die marketingmässig aufgebaut ist.
soll mir keiner erzählen das es spass macht, pässe hoch und runter oder sich in schnellen ecken mit einem uebergewicht zu bewegen. solange es gerade ausgeht, hat das seine berechtigung.
wie gesagt ich bin auch kein typischer HD driver......