Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Laute Geräusche beim Starten (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=75456)

weiss ich doch nicht

hatten doch mal einen , da stiess der jackshaft manchmal an die buchse des primärdeckels

und das starterritzel rastete dann auc mancmal licht in den kupplungszahnkranz ein


oder der jack shaft klemmt oder der magnet schaffts nicht den zack shaft rauszuschleudern oder der magnet ist lahm oder oder oder ...

Naja. Es wird wohl was mit Wärme und Ausdehnung zu tun haben. Vielleicht noch nicht ganz abgenutzt und  bei Wärme hört man es doller. Tritt auch bei Wärme nicht immer auf. 
Morgen geht's in die Werkstatt.  Dann wissen wir mehr 

Oder,wie würde da mancher Harleyschrauber wieder neugscheit sagen:

dein auspuff ist zu leise beim starten

der Spruch wurde schon zu leuten gesagt kurz vorm motorschaden

Glaub mir. Mein auspuff ist nicht zu leise..... 

Hallo, ich habe genau das gleiche Problem bei einer 2009 Heritage.
Auf Nachfrage sagte mir der Schrauber, das hätten einige Motoren nun mal. Käme immer wieder vor!
Sehr unbefriedigend!
Hätte auch Interesse an einer Lösung.
Hört sich warm Echt Übel an.

Meine Fat-Boy Special von 2011 hatte das auch von Anfang an.
Es wurde direkt der Anlasser auf Garantie getauscht; keine Änderung.
Hat jetzt 40.000 KM drauf; nix weiter passiert.
Hab' mich dran gewöhnt  ...

Also: Habe nun einen "neuen" gebrauchten anlasser eingebaut bekommen. bisher gab es keine untypischen Geräusche mehr beim starten. der alte hatte am ritzel schon deutlichen abrieb, leider konnte man dies bei meinem model nicht einfach einzeln tauschen. nun fahre ich den neuen 1 Woche lang zum testen und dann wird weitergesehen

 

Schuhschrank, ab sek. 3 weisst du, was ich meinte ! https://youtu.be/VsTvR0H-jQo

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Kontrolliert erstmal die Batterie. Wenn die Leistung nachlässt gibt's auch dieses gelegentliche Krachen beim ausrücken vom Anlasser. War bei meiner EVO Geschichte seit dem ich eine Batterie mit erhöhtem Kaltstartstrom fahre.....

Grüße Thomas 

Ps: Auch wenn die Batterie voll geladen ist muss das nicht heißen das sie noch die Leistung wie neu hat..

Tom-Tom....was rauchst du fürn Zeugs. Will ich auch was von ab ! Bei mir funzt der Drücker/ Starter schon seit Jahren ohne einen einzigen Ausfall.

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

ich habs eh nicht kapiert ... :-)

Hier noch Bilder vom alten Anlasser nach 44tkm

Moinsen,

Jep... das schaut nicht so gut aus. Ist aber beinahe "normal" nach 44t km..... Mein erster Starter war schon nach knapp einem Jahr hinüber...

Hast Du "nur" die Anlasserkupplung getauscht, oder noch mehr ? ? ? Im Primärantrieb nix in Mitleidenschaft gezogen worden ? ? ? Wie sah der Zahnkranz
auf der Kupplung aus ? ? ?

Nach meiner Erfahrung ist die Hauptursache für ein solches Fehlerbild eine zu schwache, oder nicht ausreichend geladene Batterie. Der Anlassermagnetschalter
(Solenoid) bekommt in diesem Fall nicht genügend "Saft", um die Anlasserwelle / das Anlasserritzel mit dem nötigen "Schwung" in Richtung Zahnkranz zu
schieben und das Ritzel greift dann nur mit dem äußersten Rand in den Zahnkranz. Die Folgen sieht man auf Deinen Fotos.

Merkwürdig ist nur, dass Dir das hauptsächlich nur bei warmem Motor aufgefallen ist....

Bei meinem Zossen (96er E-Glide) sah das Ganze vor etwas mehr als einem Jahr so aus.....



Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW