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Gänge lassen sich nicht mehr schalten.

Hallo zusammen,
ich habe mir im letzten Jahr im hebst eine 2005 Sportster c gekauft.

gefahren bin ich dann nur noch 2-3 mal.

jetzt wollte ich das erste mal wieder nach dem Winter fahren und meinen kleinen abholen.

motor gestartet und etwas erhöhte Drehzahl durch den chock.

der erste Gang ging etwas hakelig  rein, aber das habe ich von meiner Honda gekannt, wenn der Leerlauf etwas höher war.
bin dann los und habe in den 2 Gang geschaltet, die kita ist nicht weit weg, mehr schalten war nicht nötig, noch mal an einer Kreuzung in den ersten und wieder bis zum zweiten.

jetzt ist der 2. Gang drinnen, der Hebel der Gangschaltung lässt sich nach unten ohne wiederstand bewegen, nach oben garnicht.
fußrasten sind vorverlegt.

das ist natürlich ganz toll, jetzt zum Frühling.
kann mir einer einen Tipp geben, was ich mal kontrollieren könnte?

 

Hi, 

versuch es mal mit schmieren und ölen der Schaltkulisse. 
An meiner sind nen paar Schmiernippel da mal bissen Fett eindrücken und an den Rest WD40. 

Hatte das gleiche bei mir... 

Frank 
 

Gänge lassen sich nicht mehr schalten.

ja ja, das ist eine üble Angewohnheit der Sporty. Wenn die Schaltung mal wieder zickt, hochschalten und dann runter bis zum 1. Gang. Danach klappts auch mit dem Leerlauf.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Hallo, drück Dir die Daumen, das es nach dem Schmieren wieder funtioniert.

Wenn nicht, mal folgendes testen. Schaltgestänge aushängen und den Hebel
auf der Schaltwelle in beide Richtungen bewegen.Dabei sollte ein deutlicher
Federdruck spürbar sein, wenn nicht ist die Feder vom Schaltautomat gebrochen.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Versuchs mal damit:
Bei laufendem Mopped die Kupplung ganz leicht kommen lassen bis es im Getriebe etwas "schnackelt", Kupplung wieder ziehen, hochschalten, versuchen runterzuschalten, Kupplung wieder etwas kommen lassen, noch mal von vorne. Nach ein paar Versuchen sollte das Getriebe wieder sortiert sein ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Vielen Dank an Euch für die Vielen Tips.

ich werde jetzt mal in die Garage gehen und schauen.
Das Gestänge habe ich schon abgenommen.
Wie beschrieben, ist ein Gang, der 2. müsste es sein drinnen.
Hebel nach runter geht ohne wiederstand. Hebel nach oben geht nicht!

Ich bin vorher ja nur wenig gefahren, aber da war es mit dem schalten während der Fahrt kein Problem, nur der N zu finden war etwas schwirig !

wo ist da was zu schmieren?
andere sagten es gäbe Buchsen die nicht geschmiert werden dürfen. Wie messe ich denn ob genug Öl drinnen ist?
Beim Kauf wurde mir gesagt, das Ölwechsel gemacht wurde.

@Matthias: meinst du das gestänge in richtung 1. Gang und in richtung 2. Hang? wenn ja, dann geht das ja leider nicht. Hoch in richtung 2. Gang geht es nicht !
 

Würde auch mal die Einstellung der Kupplung überprüfen und zwar nicht nur am Zug, sondern auch die Grundeinstellung an der Kupplung.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Ich habe noch mal nachgesehen, die Feder sollte doch OK sein, denn der Hebel ist unter feder spannung, geht immer wieder in den Ausgang zurück.
Nur nach unten gibt es außer die Feder keinen Wiederstand, nach oben geht es garnicht.

Hallo noch mal, ich will das für andere die Hilfe brauchen nicht offen stehen lassen.

ich habe den primärdeckel abgenommen. 
die Schaltstelle von außen kommend wirkt mit zwei ratschenarmen, die aussehen wie Trapeze auf die schalttrommel. Eins zum hoch schalten, das andere zum runter schalten.

um diese Teile auf der schalttrommel zu halten, sind diese mit einer Feder gespannt. Diese Feder ist ungefähr so stark wie die einer kleinen Wanduhr. Also lecherlich.
wenn eine der Federn ausgehängt ist, was gerne passieren kann, geht mit dem schalten nichts mehr.
da die Teile 2 Wochen Lieferzeit haben, kann ich dann noch mal letendlich sagen ob es daran gelegen hat.

Aloha,
hatte ich auch schon mal.
Und ja es war die Wanduhrfeder.
Zumindest ist bei der 1995er Sporty nur eine verbaut.
Allerdings liess sich meine noch schalten nach mehrmaligem hin und her.
Aber mit neuer Feder alles gut.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

@denisa73
Ich denke ein Foto wäre für viele hilfreich. 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

So, ich habe die Teile da.
die Feder habe ich getauscht 
und die Gänge lassen sich wieder schalten.
es lag also an der kleinen Feder.
 

Kleine Feder,
grosse Ursache.

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