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--- Der Fuelpak FP3 Mapping Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=75715)

Geschrieben von Mordy am 02.04.2017 um 12:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mordy
Wie kann ich das Gemisch pauschal etwas anfetten?
bei Änderung Gemisch kann man in die linke obere Ecke klicken aber ab da gehts nicht mehr weiter

man sieht schonmal dass die original map (rechts) magerer läuft als die Vance and Hines short Shots map (links)

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Geschrieben von Mordy am 12.05.2017 um 22:57:

So meine läuft jetzt ziemlich optimal, hier das Geheimnis Augenzwinkern

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Geschrieben von Big Boy am 07.08.2018 um 14:26:

Hallo zusammen,

ich brauche mal Eure Hilfe, ich fahre eine 2011 Fat Bob mit Hypercharger hab das fp3 zu  einer v&h Anlage. Die soll jetzt durch eine manuell verstellbare Penzl ersetzt werden. Leider hat v&h Penzl nicht im Mapping.

Welches Mapping würdet ihr nehmen??

Schon jetzt besten Dank für Eure Hilfe. 

Gruß Guido 

Geschrieben von Marco321 am 07.08.2018 um 17:44:

die Penzl ist auch nur ein Rohr wo Abgas durchgeht genau wie deine V+H großes Grinsen,  las dein Mapping und fahr erstmal. Macht sich irgendwas negativ bemerkbar, dann machst du Autotune

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Geschrieben von Big Boy am 07.08.2018 um 19:28:

@Marco 321
das denke ich mir eigentlich auch, aber da der Durchlass der Anlage bei geöffneter oder halb geschlossener bzw geschlossener Auspufklappe sich ändert, stellt sich die Frage ob autotune das auch verarbeiten kann?
Alternative wäre nur den Hypercharger wieder durch dn originalen Lufi zu ersetzen.

Geschrieben von Mondeo am 07.08.2018 um 19:33:

Kann es nicht

Geschrieben von Staude am 07.08.2018 um 22:25:

Einfach in den Modus Autotune fahren den du meistens fährst.

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Geschrieben von Esserden78 am 29.07.2019 um 21:30:

Hallo zusammen,

ist das Fp3 nur für bestimmte Baujahre ?
Ich fahre ne Softail Bj 2006, passt das auch ?

Geschrieben von Mondeo am 29.07.2019 um 22:17:

Hier steht’s. https://fuelpak.vanceandhines.com/. Softail ab 2007

Geschrieben von Big A am 04.03.2021 um 09:17:

Hi zusammen,

also...wenn ich jetzt alles richtig verstanden habe...anstecken, koppeln, Map aus der App laden, Autotune starten, gefahren wird die originale Map, und die Autotune Map wird erstellt,
vorbereitet, und dann IRGENDWANN ins Steuergerät geflasht...die erste Map aus der App wird NICHT geflasht?

Geschrieben von Mondeo am 04.03.2021 um 09:29:

Anstecken,Zündung an, koppeln, Firmensoftware wird meißtens geupdatet, auf Bank 1 wird unüberschreibbar die OriginalMap gesichert, jetzt Datenbank auf entsprechende Map durchsuchen, runterladen, auf Moped flashen, Autotune starten und die Map auswählen mit der du das machen willst, zwischendurch immer wieder stoppen und flashen.....Aber das Teil sagt dir im Handydisplay Schritt für Schritt alles.

Geschrieben von Rufus am 04.03.2021 um 09:31:

Doch, die muss nach dem heruntergeladen geflashed werden. Durch das Autotuning wird sie dann optimiert und sollte dabei, je nach Dauer des Autotuning Vorgangs, regelmäßig gespeichert d.h. auf das Fuelpak geflashed werden.

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Geschrieben von Big A am 04.03.2021 um 10:06:

Das hier hat mich nämlich ein bisschen verwirt...

  1. FP3 in den ODB Stecker einstöpseln
  2. Zündung einschalten
  3. Im Smartphone via Bluetooth das FP3 suchen
  4. Das FP3 als Bluetooth Gerät akzeptieren.

Jetzt erst beginnt die Systemanalyse des FP3. Es erstellt auf dem V&H Server einen Bereich für die Fahrzeug VIN, hinterlegt die originale Map des Fahrzeugs und einige Daten zur Software. Das dauert ein paar Minuten. Dann wird das FP3 via Nutzermenue nach der angebauten Auspuffanlage fragen (wähle im Dropdown-Menue die Anlage aus) und ob „Quiet Baffle“ montiert sind, was Du mit Ja beantwortest, wenn Du eine V&H mit Thor System hast. Das System schlägt Dir dann eine Werksmap vor, die du per download im Gerät abspeichern solltest. Diese  Map ist nur die Arbeitsgrundlage für das spätere Autotune! Sie ist nicht dafür geeignet, um sie so ins ECM zu flashen und damit rumzufahren. Das funktioniert zu 80% nicht richtig. V&H hat seine Maps so ausgelegt, das sie zum einen schnell und sicher fertig programmiert werden können, zum anderen sind sie primär auf die Serien-V&H Anlagen mit und ohne Baffles abgestimmt. Sie sind daher nicht geeignet, um damit sofort rumzufahren! Die wenigen male, bei denen das geklappt hat, sind Glückstreffer.
Bezogen auf V&H Anlagen (oder andere) mit Thor System, wünschen wir uns ja eine darauf angepasste Map. Also gehe nun so vor:Wähle die Map-Übersicht und schau, ob die Map „0“ blau hinterlegt ist. Das wäre richtig so, denn nur die blau hinterlegte Map ist gerade aktiv im ECM des Fahrzeugs. Map „0“ ist die originale Map von HD. Ist Map „2“ blau hinterlegt, ändere dies und flashe Map „1“ ins ECM des Fahrzeugs. Folge daz uden Anweisungen im Nutzermenue.  Map „2“ ist die Arbeits-Map von V&H!  Wärend des Autotune-Vorgangs, welche bis zu 400 km Gesamt- Fahrstrecke dauern kann, (so lange dauert es im Schnitt, bis alle Zustände und Daten „erfahren“ sind) fährt man also mit der funktionssicheren Map „0“ herum, wärend die Map“1″ als Arbeitsgundlage dient und reprogrammiert wird.

Also werde ich die downgeloadete Map (wenn der Motor warm ist) flashen, und dann Autotune starten und los ballern...

Geschrieben von Hoeli am 04.03.2021 um 11:07:

Die kannst du auch flashen wenn der Motor kalt ist. Nur die verschiedenen Lastzustände sollst du bei warmen Motor erfahren!

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Geschrieben von Rufus am 04.03.2021 um 11:20:

Stimmt, man kann sie auch bei kaltem Motor flashen.
Ich hatte allerdings schon den Fall, dass ich bei der ersten Fahrt mit einer neuen Map und kaltem Motor kaum anfahren konnte. Das wurde dann besser, je näher der Motor an die Betriebstemperatur kam.

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