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Ich hatte das neulich auch, dachte erste eine Ventilfeder sei gebrochen.
Letztendlich war es das Hitzeschutzblech vom unteren Auspuff, der Abzweig über dem Interferenzrohr.
Zu sehen war nichts, nur beim fahren sind sich Hitzeschutzblech und Interferenzrohr minimal zu nahe gekommen.
Ich habe das Hitzeschutzblech dann etwas gedreht und gut war es.
Also es kann durchaus sein, dass im Stand alles normal aussieht.

Am besten mal wenn alles kalt ist,mit dem Finger dagegendrücken, so kann man schnell einen Kontakt lokalisieren, sofern es wie oben beschrieben an einem Hitzeschutzblech liegt.

BG
 

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Am liebsten mit Vergaser.

...wir waren im Schwarzwald , Allgäu und im Tirol unterwegs, haben normal getankt, da hatte ich auch komische Geräusche.
Mit dem normalen Schweizer 95er waren die Geräusche wieder weg - scheint was mit der Qualität zu tun zu haben.
Im Zweifel 98er tanken!

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Ride on!

...wie in einigen anderen Threads auch beschrieben: Einfach mal den Tankdeckel festhalten, um auszuschließen, dass der klappert. Scheint eher bei den M8 aufzutreten, aber einfach auch bei der 103er checken.

Danke für die Rückmeldungen. Ich werde die nächsten Tage versuchen die einzelnen Punkte auszuschliessen:

Klappenauspuff hab ich keinen, damit auszuschliessen.

Luftfilter, ok, aber wie soll ich das eruieren können?

Hitzeschutzbleche, werde ich demontieren und ohne fahren um zu sehen ob das Geräusch dann weg ist.

Benzin, hatte tatsächlich kürzlich einen No-Name 95er Benzin getankt. Bin heute den Tank leer gefahren und hab ihn mit 100er Shell V-Power vollgemacht. Wird beobachtet.

Tankdeckel habe ich überprüft, damit auszuschliessen.

Zum Thema habe ich in einem anderen Forum weitere Beiträge gefunden. Offenbar ein kein ganz unbekanntes Problem. Ich zitiere kurz ein paar Beiträge:

Am Wochenende ist mir beim Beschleunigen im oberen Drehzahlbereich ein helles metallisches Tickergeräusch aufgefallen,welches allerdings nur sporadisch auftritt. Fehlerauslese und Probefahrt beim Schrauber waren ohne Befund.Das Tickern ist allerdings auch bei hohen Geschwindigkeiten deutlich hörbar.Ich bin mir nicht sicher wo es herkommt und durch was es erzeugt wird.Möglicherweise ist irgendwas locker und fängt dann bei hohen Drehzahlen an zu schwingen/vibrieren.Ich hab die Bob mal bewusst in den Begrenzer laufen lassen,manchmal hört man das Tickern,manchmal nicht. Falls jemand mal ne Idee hat wär ich dankbar für nen Tipp.

Sowas äntliches habe ich auch! Wenn ich beschleunige habe ich manchmal so ein Metalisches geräusch und wenn ich gas weg nehme ist es weg! Mein Freundlicher sagte schauen wir bei der 1. Inspektion nach, habe jatzt 1200 runter also werde dann erst berichten können ob die was gefunden haben aber es ein komisches geräusch als würden die Kolbenringe oder so locker sein, wie metalisches Rappeln! Der Freundlicher meinte vielleicht mal Super Plus Tanken aber es ist kein klingeln wie man es früher beim Auto kannte!

Ich hab das besagte klingeln weiterhin vor allem beim heissen motor und beschleunigen aus den tiefen drehzahlen - auch auf der geraden, lediglich 1 - 2 sekunden, ein helles metallisches klingeln, dann ist's vorbei bis zur nächsten beschleunigung mein mech meinte, es könne von der dichtung im interferenzrohr kommen, wenn sich das metall im heissen zustand ausdehnt. Ist trotz anderer dichtung, 103cui mit anderen kolben, pcIII mit eher fettem gemisch, 98er oder 100er benzin etc. geblieben.

Meine Karre gibt auch beim Hochbeschleunigen unter Vollast, immer im gleichem Drehzahlbereich (im mittleren, wenn auch die sonstigen Schwingungen am größten sind) kurz ein metallisches klirren, tickern, klingeln von sich.Für mich hört es sich so an, als wenn sich bei bestimmten Drehzahlen und Belastungen, Eigenresonanzen aufschaukeln und Bauteile zum schwingen bringen.
Ich glaub, bei ist es irgendwas am Ventilantrieb (Stößelstangen, Hydroantrieb....)

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S&S

Am Luftfilter sitzt alles fest. Erledigt.

Hitzeschutzbleche sind es nicht.

Habe nun 5-6 Tankfüllungen 100er V-Power von Shell getankt. Damit wurde das Geräusch weniger, bereits nach er ersten Füllung. 
Das Geräusch hört sich nicht an als ob das Motorrad zu mager läuft, aber dennoch vermute ich langsam, dass es damit was zu tun haben muss. 

Ich komme nicht weiter und werde mal mit meinem Dealer sprechen.

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S&S

Ich würde weiterhin "V-Power" tanken.

Habe ich auch, vor allem bei hohen Außentemperaturen und heißem Motor. Glaube nicht, dass am Sprit liegt, da ich immer 98er Super Plus tanke.
Tritt nur beim Beschleunigen und auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auf.

Ich meine es könnte unter Umständen an einem zu mageren Gemisch liegen. Die Schmierung beim 100er V-Power soll ja besser sein als beim normalen 95er. Vielleicht ist deshalb der 100er besser als der 95er, gerade dann, wenn sie etwas zu mager läuft.

Seit ich den 100er fülle, ist das Geräusch weniger und seltener geworden. Ich werde die Saison beenden und dann nochmals zum Prüfstandmeister gehen, um die Sache anzuschauen und eventuell etwas anzufetten. Ich werde mich diesbezüglich wieder melden.

Aber ja, es kommt nur dann vor, wenns heiss ist und auch der Motor richtig heiss ist.
 

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S&S

Ich hatte dieses "klingeln" metallische Geräusche bei meiner 19 Street Glide auch.....aber erst nachdem Tuning, incl.

Leistungsprüfstand.

Bin 1.800 km so gefahren.....gestern habe ich wieder einmal 100 Oktan getankt..........

und siehe da.....es war sofort weg.....bin 340 km gefahren

Tom der ab sofort wieder min. 98 er tankt

Sollte es tatsächlich daran liegen, dass unser 95er nicht "gut genug" ist um Klingeln zu vermeiden, frag ich mich wie die Harley-Triebwerke den US-Sprit aushalten.
Ich denke dass es eher am Mapping liegt...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Das ganze kommt oft vom primär.
Die spanner der Kette spannen ja selbstständig nach.
Oft hört man die kette unter vollast bei heißem Motor.
Ist die nächste stufe nachgespannt ist ruhe.
So meine Erfahrung bei TC 96 und 103

Nein, aus dem Primär kam es bei mir mit Sicherheit nicht.......es war das klassische klingeln.....kein rasseln einer Primärkette

Ja, Mike, das frag ich mich auch wie die Amis mit ihrer Plörre fahren.

Ja, dürfte vom Mapping her kommen

Tom 

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   Grüßung Bernde
 

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LG Mike