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Geschrieben von waxlrose am 28.08.2019 um 14:04:

Liegt wohl wie bereits schon von mir vermutet am Mapping, was auch gemacht wurde und unter Umständen etwas fetter gemacht werden muss.

Zum anderen Thema: Die EU-Harleys haben ab Werk ein anderes Mapping (magerer) als die Harleys die für den US-Markt gedacht sind. In den Staaten laufen die Dinger fetter.

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S&S

Geschrieben von Bernde am 28.08.2019 um 14:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
unser 95er nicht "gut genug" ist um Klingeln zu vermeiden

... die meisten der neueren Motoren haben nen Klopfsensor, der auf Spritquali / Motorwärme / Gemischsetting / Höhenlage / etc. eingeht und nachregelt.

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Geschrieben von Bernde am 29.08.2019 um 12:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
gibt es fast nirgendwo was "Besseres" zu tanken als (umgerechnet) ~95er...

Je nach US-Staat gibts noch bessere und schlechtere Qualität (das 85er aber nur in den Mountain-States):



Ansonsten gibts diverse "Octane-Booster" im Angebot.

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von GeraldA am 10.10.2019 um 14:09:

Ich hab jetzt mal beim letzten Tanken (Tank war relativ leer, Rest-KM Anzeige bei knapp 30km) Shell V-100 getankt.
Nach ein paar hundert Metern hat das klingeln und rasseln plötzlich aufgehört.

Geschrieben von Bernde am 11.10.2019 um 07:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von GeraldA
... Shell V-100 getankt.
... hat das klingeln und rasseln plötzlich aufgehört.

Jetzt kannst weiterhin 100+ tanken
oder
das Mapping (ZZP zurück und/oder AFR fetter) anpassen, was zu Minderleistung (@ZZP) führen kann.

Augenzwinkern

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