Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Heisse Bremsscheibe (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=76545)

Schlecht entlüftet.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dann werd ich nochmals entlüften.
Kann die heisse Scheibe auch damit zusammenhängen.

Gleitbolzen des Bremssattels hinten mite ATE oder Kupferpaste geschmiert???

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Den Gleitbolzen hatte ich mit Keramikpaste geschmiert.
Nun habe ich eben auf der Homepage von Castrol über Motorcycle Brake Fluid folgendes gelesen:

Zitat
Vollsynthetische, hochleistungsfähige Bremsflüssigkeit Höchste Bremsleistung bei Motorrädern und Motorrollern. Beständig gegenüber Dampfblasenbildung bei hohen Temperaturen. Erhöhter Sicherheitsbereich beim Bremsen im Vergleich zu konventionellen
Produkten.
MERKMALE
Grand Prix-Produktreihe
Für alle Motorräder, die DOT 3-oder DOT 4-Leistung benötigen – Nicht geeignet für Harley Davidson.
Zitat Ende

Da habe ich wohl die falsche Bremsflüssigkeit erwischt. Nicht geeignet für Harley Davidson.
Wird es reichen, wenn ich mit DOT 4 ca. 4 dl durchspüle?
Kann ich jede DOT 4 Bremsflüssigkeit nehmen, oder gibt es empfehlenswerte?

 

Schnellstens raus mit dem Zeug 

Danach das System mit Brennspiritus durch spülen und ies sehrg gründlich dann bremsflüssigkeit von Harley verwenden und nochmals alles gut durch spülen. Erst dann entlüften

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dann werde ich folgendes machen:
1: Bremsleitung beim Bremssattel abschrauben dann Leitung und Bremsflüssigkeitsbehälter leeren
2: Bremsleitung wieder dran und mit Brennsprit durchspülen
3: Nochmals Punkt 1
4: Mit Harley Bremsflüssigkeit gründlich spülen
5: Entlüften

Reicht das oben beschriebene, oder muss ich den Bremssatel noch entleeren oder reinigen?

Die Castrol Bremsflüssigkeit war ca. 3 Wochen drin, hoffe dass dadurch nichts beschädigt wurde.

Auch durch den Bremssattel durchpumpen mit Brennspiritus und neuer Bremsflüßigkeit

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Bevor Du das ganze Mopped zerlegst, rufe doch bitte mal auf Castrol den Schmierindex auf.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hallo Chris, denke mal das die Paralelität von Bremsscheibe zum Bremssattel nicht exakt stimmt.
Der schwimmend gelagerte Sattel kann das zwar teilweise ausgleichen, aber nicht komplett.
Das würde auch den schwammigen Druckpunkt erklären.
Rad und Bremszylinder mit Ankerplatte mal ausbauen, Bremsbeläge ausbauen,
das Ganze mit der Hinterachse zusammenstecken und auf beiden Seiten die Abstände zwischen
Bremsscheibe und Bremssattel messen.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Der Abstand von Bremsscheibe zu Bremssattel war bei der Vorderbremse nicht gleich, habe dies gestern mit verschieben der Radlager etwas korrigieren können. Sonst kann man ja vorne nichts einstellen und der Bremssattel ist fest montiert, durch den 4-Kolbensattel sollte dies jedoch kein Problem sein, denke ich.
Beim Hinterrad kann man das Rad schräg einbauen, wenn die Riemenspanner links und rechts nicht korrekt eingestellt sind, hoffe das Rad ist einigermassen gerade drin, ist relativ schwierig zu messen. Hinten ist der 2-Kolben Bremssattel schwimmend und kann somit links-rechts Versatz ausgleichen.

Auf einem englischen Datenblatt steht:
Castrol Motorcycle Brake Fluid is suitable for all motorcycles and scooters requiring DOT 3 or DOT 4 performance.
Unsuitable for Harley Davidson, who only recommend a DOT 5 brake fluid with a silicone base.

Das heisst also, dass nur nicht geeignet für Harleys mit DOT5.
Dann werde ich wohl doch mal die Castrol Bremsflüssigkeit drin lassen.
Habe noch einiges gelesen, ev. habe ich einfach zu viel Bremsflüssigkeit drin. Werde mal was rausnehmen.

Ja nicht für DOT 5

mal eine frage hast du das vorderrad ausgebaut und danach wurde die Bremse vorne heiß 

falls ja ist das Vorderrad falsch montiert worden und nix an der Bremse ist falsch.

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

War gestern doch mal beim freundlichen und gab ihm den Auftrag die Bremsen zu entlüften.
Folgendes wurde dann gemacht:

• Rep. Kit Hauptbremszylinder vorne montiert
  
• Bremszange vorne zerlegt und kontrolliert
  
• Neue Dichtscheiben Bremsleitung vorne
  
• Kolben Bremszange hinten leichtgängig gemacht
  
• Bremsflüssigkeit vorne und hinten ersetzt
  

Chris, ich befürchte, das sich deine Bremsscheibe hinten durch die Hitze irgendwann verzieht und wenn du sie dann betätigst, hast du ein rubbeln oder pulsieren im Fusspedal ! Und wenn Verzug erst einmal da ist, wird das schlimmer, nicht besser ! Hol dir mal ne zweite Meinung von nem Fachmann ein !

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Einfacher ist es zu Prüfen ob das Rad frei dreht. Dann ist nämlich alles Gut