ich habe bei der Vorstellung in diesem Forum letztes Jahr bereits angekündigt, dass ich an einem Sportster-Umbau arbeite - nun bin ich endlich damit fertig. Ich habe das Projekt auch im Chopperforum gepostet (in dem ich schon länger dabei bin), aber in diesem Forum hier habe ich doch so einige nützliche Informationen zu den Sporties gefunden und will hier das Projekt auch vorstellen - vielleicht kann ja jemand ein paar brauchbare Informationen daraus ziehen...
5 Jahre nach meinem Shovelhead-Projekt habe ich vorigen Herbst wieder ein größeres Umbau-Projekt in Angriff genommen und stilmäßig für mich Neuland betreten. In den letzten Jahren habe ich immer mehr Gefallen an den Sporties gefunden und schlussendlich kam der Wunsch auf, mir auch eine zuzulegen. So habe ich voriges Jahr dann meine 11er Yamaha Drag Star (mit der meine Schrauberei überhaupt begonnen hat) zu einem akzeptablen Kurs verkauft und nach etwas Suche auch eine Basis für mein Umbau-Projekt gefunden: eine Harley Nightster aus dem Jahr 2010.
Ich bin die Saison über dann noch im Originalzustand mit der Sporty gefahren und war echt erfreut, endlich wieder mal was Alltagstaugliches unter dem Hintern zu haben, das echt Spaß zu fahren macht. Ziel bei diesem Projekt war daher auch, die Fahrbarkeit auf keinen Fall zu verschlechtern, was bei Chopper/Bobber etc. Umbauten sonst ja meist der Fall ist, weil Optik und Fahrbarkeit meist einen Kompromiss darstellen (beginnt bei Tieferlegung und endet bei unhandlichen Lenkern).
Vom Stil her sollte es in Richtung „Racer“ gehen, allerdings wollte ich weg von dem optischen Einheitsbrei, den man überall sieht. 99% aller Sporties haben einen Peanut-Tank drauf und diesen dann meistens noch höhergelegt. Ich wollte den Tank aber so tief wie nur irgendwie möglich haben, was in einem sehr aufwändigen Tank resultierte, für den ich alleine an die 90h Arbeit investiert habe – es musste ja auch noch die originale Benzinpumpe irgendwie Platz haben etc.
Generell wollte ich wieder so viel wie möglich selbst bauen und nur das nötigste an Teilen kaufen – so sind Tank, Heck-Monocoque, Frontfender, Sitzplatte, komplett aus einem flachen Stück Blech auf meiner Werkbank entstanden. Auch die Auspuff-Krümmer und einige Kleinteile habe ich selbst gefertigt. In Summe sind ca. 300h für das Projekt draufgegangen – ich habe die letzten 6 Monate immer nur Samstags geschraubt, da aber oft 14 Stunden am Stück, was dann schon ziemlich anstrengend geworden ist (aber ich wollte ja auch keine ewige Baustelle haben). Ich habe dieses Handwerk nicht gelernt und mir alles selber beigebracht - daher entsprechen meine Fertigungsmethoden sicher nicht in allen Punkten denen der Profis und ich bin sicher auch nicht so schnell wie ein Profi (immerhin habe ich zwischendurch oft über ein Jahr lang keinen Schweißbrenner in der Hand), aber ich bin dennoch ganz Stolz auf das Ergebnis.
Beim Fahrwerk habe ich auf die neuen originalen Harley-Teile zurückgriffen – die Gabel ist von einer 2016er Forty Eight, die Dämpfer von einer 2016er Iron. Gepaart wurde das Ganze mit einer Alu-Schwinge aus einer 2009er Harley XR.
Technische Daten:
Basisfahrzeug: Harley Nightster XL1200N Bj. 2010
Felge vorne: Schmiedefelgen von Performance Machine 3.5x18“ / Sonderbestellung in grau eloxiert
Felge hinten: Schmiedefelgen von Performance Machine 5.5x18“ / Sonderbestellung in grau eloxiert
Bremsscheiben: Performance Machine
Bremssättel: Performance Machine / jeweils 4-Kolben
Pulley: Performance Machine für 20mm Belt
Schwinge: Harley XR Bj. 2009
Gabel: Harley Forty Eight Bj. 2016
Stoßdämpfer: Harley Iron Bj. 2016
Heck-Monocoque: Eigenbau
Bremssattelhalter hinten: Eigenkonstruktion
Tank: Eigenbau
Frontfender: Eigenbau
Öltank-/Batteriedeckel: original / modifiziert
Luftfilter: Kuryakyn
Rockerboxen: EMD
Primärdeckel: EMD
Scheinwerfer: EMD
Endtopf: Vance & Hines
Krümmer und Hitzeschilder: Eigenbau
Dämpfereinsatz: FMC
Lenker: LSL
Brems- und Kupplungsarmaturen: Beringer
Taster: Renard Speed Shop
seitlicher KZ-Halter: Wunderkind
Fußrasten: Roland Sands / Bremshebel modifiziert
Tacho: Motogadget
Sattel: Stefan Resch
Airbrush: Airvolution
Nachfolgend eine kleine Fotodokumentation, falls es jemanden interessiert...
