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Hier versucht keiner was schön zu reden, oder labert, wie du es so schön ausdrückst. Das es immer besser geht steht ja außer Frage.
Nur dieses penetrante Schrott und Müll Gelaber von dir nervt so langsam. Dein Fahrwerk ist das Beste, alles andere ist Schrott. Deine 10Zoll Scheibe ist die einzig wahre, alles andere ist Müll usw.
zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
Hier versucht keiner was schön zu reden, oder labert, wie du es so schön ausdrückst. Das es immer besser geht steht ja außer Frage.
Nur dieses penetrante Schrott und Müll Gelaber von dir nervt so langsam. Dein Fahrwerk ist das Beste, alles andere ist Schrott. Deine 10Zoll Scheibe ist die einzig wahre, alles andere ist Müll usw.
Timo du bist irgendwie wie ein kleines Kind, mein Blaues Auto ist aber viel besser als deines, mit meiner Schaufel kann ich die viel besseren Sandburgen bauen
ja, du hast die besseren Federn drin, und ja du kannst jetzt über jede Bodenwelle drüberbrettern ohne das es dich aushebelt, passt dir das jetzt?
Vielleicht kommst du mal nach Faak, dann werde ich dir ein paar SG Fahrer vorstellen, die auch mit den "Schrott Federn" wie du sie so schön bezeichnest, unterwegs sind, obwohl du am Anfang davon voll überzeugt warst, aber egal, nicht das Thema, also die Burschen könnten dir mal zeigen was mit der SG und den Original Federn so möglich ist.
Aber wie gesagt, du hast die besten Federn drin die es derzeit für die SG gibt. Und mach dir bitte keine Sorgen um meine finanziellen Verhältnisse, wenn ich will kann
ich mir diese Federn leisten ohne einen Kredit beantragen zu müssen. Und ja, ich fahre nur eine "alte" 2009er SG, du hast da auch das bessere Modell.
Perfekt Ösi...
Weisst ich will mich mit dir echt nicht streiten, und ich stelle das doch nicht in Frage was du sagst. Aber mir reichen meine Federn vollkommen aus.
Vielleicht tausche ich sie auch einmal aus, aber derzeit reichen sie für meine Ansprüche vollkommen aus.
Hallo, nun lese ich hier diesen Thread schon länger mit und habe mich auch schon mit Timo in einem anderen Thread rumgestritten was seine Dämpferstories und sein Halbwissen angeht. Ich habe eine lange Erfahrung was die Abstimmung von Gespanne angeht und glaube mich auszukennen was ein Dämpfer bzw. Federbein leisten muss.
Hier aber muss ich Timo beipflichten, die sogenannten Premiumdämpfer sind wirklich das Geld nicht wert und im Vergleich zu Wilbers und Co minderwertig zum hohen Preis.
Meine Road King CVO hat diese Dinger eingebaut. Diese Federbeine sind zu hart abgestimmt, unsensibel, keine Progression und zu langsam beim Ausfedern.
Kurz hintereinander folgende Stösse schafft der Dämpfer nicht was dazu führt bzw kann das es einen in der Kurve aushebelt. Besonders schlimm in Verbindung mit serienmässigen Federn und Öl in der Vorderradgabel. Die Hinterhand ist gut geführt für schnelle gute Strassen und auch Kurvenräuberei solange die Fahrbahn nahezu perfekt ist. Wenns hoppelig wird kanns gefährlich werden bei Schlaglöchern kurz hintereinander.
Gut an den Dämpfern ist die bequeme Höheneinstellung des Hecks und die Hinterradführung bei guter Strasse bis jenseits 220 KMh. Kein Pendeln, wackeln etc.
vgheiko
Halbwissen ... ?
Ich habe doch nichts anderes bzw. das GLEICHE geschrieben wie du !
Bin zu 100 % deiner Meinung was die Erklärung angeht.
Dann sind wir ja schon zwei Halbwissende
Es macht logischerweise nur Sinn Gabel und Dämpfer zu ändern.
Welches vernünftige Aftersales Produkt ist dahingehend zweitrangig.
Ja Heiko, du hast es genau richtig gesagt, auf "normalen" Straßen hat man mit den Federn kein Problem, bei schlechten Straßen gibts Probleme
welche ich bis jetzt noch nicht gehabt habe, aber das glaube ich euch schon.
Wie gesagt, bis jetzt reichen mir die Premium Federn aus, aber ich schließe es nicht definitiv aus mal auf andere zu wechseln.
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Halbwissen ... ?
Ich habe doch nichts anderes bzw. das GLEICHE geschrieben wie du !
Bin zu 100 % deiner Meinung was die Erklärung angeht.
Dann sind wir ja schon zwei Halbwissende
Es macht logischerweise nur Sinn Gabel und Dämpfer zu ändern.
Welches vernünftige Aftersales Produkt ist dahingehend zweitrangig.
Gestrige Tour über Großklockner und super kurvige Pässe von Österreich nach Italien.
Die Fuhre macht wirklich Laune mit dem Fahrwerk
Bitte!! Als Kärntner lege ich Wert auf "Großglockner" !!!
Danke!
Auch ich habe am Samstag eine wunderschöne Tour nach Tarvis, über den Selle Nevea Pass, und durch das Kanaltal wieder zurück nach Österreich gemacht. Enge Kurven, und eine wirklich nicht perfekte Strasse, hatte absolut keine Probleme!
So ... nach einer Woche wieder zu Hause.
Also die Straßen in Österreich sind wirklich TOP - KOMPLIMENT !
Da glaube ich dir auch gerne, dass du mit dem originalen Fahrwerk gut klar kommst.
In Italien sah die Welt schon anders aus - viele Flickenteppiche und schlechter Belag !
Hier kam kamen die langen 330 mm Dämpfer voll auf Ihre Kosten... SUPER
Timo glaube mir - auch bei uns gibt´s leider einige Waschrumpeln.....!!!!!
Hallo Timo,
hast Du mal bitte ein Bild von der Seite, wo man sieht, wie hoch Deine SG S jetzt mit den 330mm Dämpfern steht?
Überlege derzeit auch bei meiner 2017er RG auf längere Dämpfer zu wechseln, die Gabel finde ich soweit okay, nur hinten zu hart bzw. unsensibel...