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Umbau auf 6x17
Ola,
ich bräuchte mal Infos über den Hinterradumbau auf 6x17
Ich möchte die Orginalnabe verwenden, hab auch schon bei w&w einen Felgenring gefunden.
Aber da sind die Speichenlöcher außer Mitte.
Was habt ihr beim Umbau auf 6" verwendet?
Bin für alle Hinweise dankbar
Gruß
Viktor
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What ever happens , never lift the throttle.
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
http://forum.street-bob-forum.de/faq-fahrwerk-rahmen-blech-f55/umspeichen-auf-felge-und-200er-gummi-t18024.html
))) jaaa das wäre es
Hi,
ich hab mir die Felge der Cross Bones eingepflanzt. Pulley und Distanze abdrehen und die Struts ca 5 mm nachgebogen.( 2 Meter langes 2Zoll Wasserrohr)
zuerst die Felge ohne Reifen eingesetzt und dann mit dem Laser die Spur nachgemessen. Ausgerichtet und anhand des Maßes die Differenz berechnet.
Einspeichen auf Original Nabe hatte ich mich nicht getraut und durch die Republik schicken war mir zu unsicher.
Der TÜV war bei mir am schwierigsten, aber das liegt im Ermessen deiner Möglichkeiten.
viel Erfolg
zum zitierten Beitrag Zitat von viktor r.
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
http://forum.street-bob-forum.de/faq-fahrwerk-rahmen-blech-f55/umspeichen-auf-felge-und-200er-gummi-t18024.html
Super perfekt.
Jetzt noch die richtige Quelle für den Felgenring
Viktor
Moin moin
auch wenn der Beitrag etwas älter ist.
Ich habe für meine 07er streetbob nun ein komplett Rad der crossbones ergattert hat jemand etwas genauere Infos was abgeändert werden muß. Eventuell mit Bilder und was für ein Reifentyp 200er montiert wurde. Heck ist schon komplett ungenaut.
vielen Dank
zum zitierten Beitrag Zitat von OplHki
Moin moin
Jetzt wo du es sagst das muß ich prüfen
Also warum auch immer das der Hinterreifen entgegen dem Profil des Vorderreifen montiert werden soll weiß ich nicht aber du hast Recht er ist verkehrt rum
Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von Tingeltangel Bob
Hi,
ich hab mir die Felge der Cross Bones eingepflanzt. Pulley und Distanze abdrehen und die Struts ca 5 mm nachgebogen.( 2 Meter langes 2Zoll Wasserrohr)
zuerst die Felge ohne Reifen eingesetzt und dann mit dem Laser die Spur nachgemessen. Ausgerichtet und anhand des Maßes die Differenz berechnet.
Einspeichen auf Original Nabe hatte ich mich nicht getraut und durch die Republik schicken war mir zu unsicher.
Der TÜV war bei mir am schwierigsten, aber das liegt im Ermessen deiner Möglichkeiten.
viel Erfolg
Ich hab die Felge Original gelassen, danach nach der Flucht geschaut. Beide Struts waren links und rechts unterschiedlich, mir war aber die Flucht zum Rahmen und Lenkkopf wichtiger. Dann habe ich die Struts warm gemachte bzw. den Rechten und den nach Außen gebogen bis der Abstand gleich war.
Pully und Spacer ausgemessen und in Zwischenschritten um je 8mm abgedreht.
Fertig.
VG
Lass die Felge erstmal zentrieren. Die originale Felge steht aber auch überhaupt nicht mittig. Muß aber 5mm nach links schaut sonst scheiße aus. Zur Not setze ich das Rad mit samt Bremssattel mit spacer nach links.
halte dich auf dem Laufenden.
danke