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Leergang lässt sich nicht schalten
Am Samstag bei Harley Dome Cologne hatte ich Schwierigkeiten den Leergang einzuschalten. Wir müssten us leider fast die ganze Zeit im ersten Gang bewegen und der Motor wurde richtig heiß. Ist das normal mit dem Schaltproblem beim heißeren Motor oder liegt da ein Fehler vor? Noch zu Info. Wenn ich den Motor ausgeschaltet hatte, ließ sich der Leergang ohne probleme einschalten.
Vielleicht kennt jemand sowas.
Hast du in keinen anderen Gang schalten können oder nur nicht in Neutral? Ich kann in den Neutralgang nur dann nicht schlaten wenn ich mit dem z.b. 3ten zum stehen komme, da hilft dann meistens ein stück anfahren mit dem 1ten. Aber aus dem 1ten oder 2ten hatte ich nie probleme. Das die Motortemperatur etwas damit zu tun hat bezweifle ich eigentlich auch, kommt bei mir im Stadtverkehr auch öfter vor das der Motor heißer wird als gewöhnlich.
Alle andere Gänge lassen sich problemlos schalten, nur der Leergang nicht. Und das merke ich schon 2. Mal und nur beim richtig heißen Motor.
Denke es lag wohl daran das die Kupplung zu heiss geworden ist und dnn nicht mehr richtig getrennt hat.
paraden sind immer so eine sache viel stop,und go alles sehr langsam das ist eine richtige belastung für Motor und Getriebe.
daher mache ich so was gar nicht mit
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Moin
Bei mir war letztes Jahr das selbe habe dann die Kupplung ausgebaut und die Stahlscheiben im der Kupplung angesehen waren alle verzogen dadurch hat die Kupplung nicht mehr richtig getrennt.
Aber ich würde jetzt in deinen fall erstmal neues Primäröl einfüllen und die Kupplung einstellen ist ganz einfach kann echt jeder.
Grüsse Christian
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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
Meine Iron hat schlecht geschaltet und auch Probleme mit Neutral gehabt, wenn der Motor warm war. Habe nun statt original HD das billiger Motor Factory von Polo drin. Seitdem schaltet sie sich genauso gut wie meine grosse Softail.
Hi, was ist denn nun daraus geworden? Habe das gleiche Phänomen und überlege ob dich die kupplung tauschen soll.
Moin,
habe auch das Problem . An , geht nur 1 und 2. Motor aus kein Problem mit Leerlauf..
98 Dyna.. Evo.
Ärgerlich bisse
zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Hi, was ist denn nun daraus geworden? Habe das gleiche Phänomen und überlege ob dich die kupplung tauschen soll.
zum zitierten Beitrag Zitat von Pät
Moin,
habe auch das Problem . An , geht nur 1 und 2. Motor aus kein Problem mit Leerlauf..
98 Dyna.. Evo.
Ärgerlich bisse
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Moin,
Ölstand ist ok.
Öl muss ich mal schauen welches drin ist.
Meine erste Harley.... Werd mich mal iregndwo schlau lesen nach der Kupplungsgrundeinstellung...
Gruß
Moinsen noch mal,
Ölstand bei SENKRECHT ausgerichtetem Moped so, wie auf diesem Foto. (ROTE Linie)
Grundeinstellung Kupplung findest Du HIER
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Vielen Dank.
Das werd ich mal testen die Tage
zum zitierten Beitrag Zitat von Pät
Das werd ich mal testen die Tage
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Der Leerlauf lässt sich bei Deinem Getriebe oft (leider) finden, wenn Du ihn vom 2. Gang aus bei noch rollendem Motorrad einlegst.
Das "Problem" haben auch M8 Motoren/Getriebe.
Ist richtig Scheisse.
Das schliesst natürlich ein technisches Problem nicht aus.
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
Das 98er Handbuch beschreibt das Auffinden vom Leerlauf vom ersten Gang aus.
Will sie langsam davonkriechen im Stand bei gezogenem Hebel ?
Primärkettenspannung ist gut ?
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN