Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Direktstartknopf am Anlasser? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77247)

Hi Leute,
hat vielleicht einer an der XR den Startknopf am Anlasser verbaut, und kann mir sagen welcher passt?
In letzter Zeit will der Anlasser bei meiner XR nicht immer drehen wenn sie ne weile gestanden hat, es klackert nicht mal.
Das kleine Relais neben der Batterie habe ich schon gewechselt, hat aber leider nix gebracht.
Um eine Möglichkeit zu haben immer zu starten würde ich mir gerne son Direktstartknopf holen, nur steht überall Sportster bis 2003.

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Direkt-Starter-fur-Harley-ab-1990-schwarz-/182364722435?hash=item2a75c8d503:g:4gEAAOSwj85YNtS0

Optisch scheint es der richtige Deckel für den Anlasser zu sein, im Anhang ein Bild von meinem.

Wer weiß Rat?

Gruß Stephan!

 

Warum nicht "richtig" reparieren?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Kein schlechter Plan, die Fehlersuche gestaltet sich schwierig, meistens geht es wie es soll!
Daher interessiert mich die Alternative...

Wenn die Batterie gut ist und das Relais schon getauscht wurde kannes eigentlich nur noch der Anlassermagnet sein.
 

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Kann man den Einzeln tauschen, oder muss der ganze Anlasser neu?

Hallo Steph@n,
diese Thema hatten wir erst kürzlich.
Schau mal hier , Kommentar von @Minox, vllt. hilft es Dir.

 

__________________
Gruss Manni

Habs mir durchgelesen!
Werde bald den direkt Startknopf einbauen, bei Dock66 ist die XR mit aufgeführt.
Bei der Montage werde ich ja sehen wie der Magneschalter aussieht, wobei er ja noch nicht viel getan hat mit ~16tsd. Kilometern.

Gruß Steph@n

Kann es sein das einfach deine Batterie am abkacken ist?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Denke die ist fit, zieht ordentlich durch.
Wenn der Anlasser nicht dreht, versucht er es garnicht erst, kein klacken und nix!
Letztes mal stand sie auf dem Seitenständer im neutral (keine Sidestand Meldung) erst als ich den Kupplungshebel zog drehte der Anlasser plötzlich.
Sollte in neutral ja eigentlich egal sein ob die Kupplung gezogen ist oder nicht?

Evt. hat ein Schalter ja einen weg. Denke Du bekämpfst so nur das Übel und nicht die Ursache.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ja, ist möglich, die Alternative Startmöglichkeit macht das Moped ja nicht schlechter.
Ich werde auch weiter suchen, mal bei Gelegenheit nen neuen Schalter besorgen!
Muss eh noch ein paar Sachen besorgen, die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung sind auch total Porös.

Hallo Steph@n

Ich möchte mich dir mal anschließen.
Meine 2009er XR macht genau die selben "Mucken" und mittlerweile nervt es mich tierisch.

Bei mir kommt es ganz sporadisch vor. Das heißt, einmal hol ich die XR aus Garage  und alles ist gut. Dann drehe ich eine Runde und mache Pause und siehe da - der Anlasser macht keine Anstalten sich zu rühren. Es klackert nichts, es passiert einfach nichts. Wartet man dann ein bisschen ab und drückt weiterhin den Startknopf, dann hat man manchmal Glück oder auch nicht.
Das klingt ja eigentlich genau wie bei dir. Vielleicht bekommen wir das ja zusammen heraus

Was mich ein bisschen stutzig macht ist, dass beim Drücken des Startknopfes - egal ob der Anlasser dann dreht oder nicht - die Lampe anfängt zu schwächer zu leuchten. Also muss doch irgendein Verbraucher angesteuert werden, ich denke nicht dass das vom Relais kommt.


Der Kommentar von MINOX sieht aber aufjeden fall vielversprechend aus. Das werde ich am Wochenende aufjeden Fall auch mal versuchen. Trotzdem finde ich diesen Direktstarter auch sehr interessant - so wäre man aufjeden Fall auf der sicheren Seite - gerade bei größeren Touren kann einem sowas den Spaß verderben. Hast du dir den Deckel schon bestellt?

 

@all

setzt bei diesen Problemen den Starterknopf als Alternative direkt auf den Anlasser.

Habe ich bei meiner 92èr FatBoy genau so.
Hatte damals und bis heute die gleichen Probleme.

Das Starten mit lässiger Haltung sieht zudem auch noch cool aus.

Ciao Ciao

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Also die Batterie schafft es einwandfrei den Anlasser zu drehen, auch mehrfach hintereinander den Motor zu starten.
Ich kann mir nicht vorstellen das der Magnetschalter (wenn er denn nicht defekt ist) mehr Strom benötigt als ein Anlasser mit mehr als 1 KW.
Bei meiner Kiste werden die Lämpchen auch nicht dunkler wenn der Anlasser mal nicht dreht beim Startversuch.

@AtzenFarmer
Deckel ist bestellt, müsste die Tage kommen!

Gruß Steph@n