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Kaufen oder lassen

ich möchte mir eine street glide kaufen. Mein kumpel rät mir zu einer mit dem 103 er motor. Zum gleichen preis wird mir aber gerade eine fast 1. jahr alte maschine mit milwaukee eigt motor angeboten. Mein kumpel meint blso nicht, nur ärger mit mororen. Im netz kann ich aber wenig probleme finden. Ausserdem hat das teil doch garantie die ich auch verlängern kann.... also was tun ? 

Nur Äger mit M8 ??

Laut Tests und Presse soll das der beste Motor sein den HD je hatte. Ich habe 2 Bekannte die den fahren und begeistert sind.
Zudem ist die Überlegung wenn die Maschine ein Jahr alt ist, gilt noch Euro 3, die Abgas / und somit Sound,- Auspuffmodifizierung dürfte leichter ausfallen.

Worauf gründet sich die Aussage deines Kumpels ? Woher hat er diese Info´s ? Da würde ich pers. mal genauer nachfragen.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Wenn du mit klar kommts das das Teil bei 180 abriegelt, ein Super Drehmoment hat, dann den M8. (Dran denken, die 90PS hat der Motor nur dann wenn der Luftfilter leicht modifiziert ist). 

es gab mal ein "paar"Probleme mit der ölpumpe wenn ich mich richtig erinnere, aber dafür gibt es ja die Garantie.

und  wenn dann noch der gleiche Preis wie der 103er, dann kauf den M8. (eventuell handel noch die Garantieverlängerung raus). Wenn du die Möglichkeit hast BEIDE probezufahren, dann bilde dir selbst ein Urteil. Aber wenn beide Serie sind, wird dir der M8 besser gefallen. Deutlich. Sagt jeder der vom 103er auf den M8 umgestiegen ist.

Meine Meinung... (die TC-Fraktion sieht das naturgemäß anders)

(vermisse meinen alten TC in keinster Weise)

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fuck it - the universal answer since forever!

Hi, 

da gab/gibt es wohl ein kleines (?) Problem:

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1132480520.1132480520.1.selten_spektakulaer_milwaukee_eight_kaputt-twincam_harley_fans.html

Ansonsten ist ja hinlänglich bekannt, das dem Mighty Eight in Europa etwa 8 - 10 PS gegenüber der US Version fehlen. HD findet die Ursache nicht, arbeitet aber daran. Kann auch alles in den einschlägigen Motorradzeitschriften der letzten Wochen/Monaten nachgelesen werden.

Gruß, silent 

3x?  das ist zu vernachlässigen....

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fuck it - the universal answer since forever!

Wie alt ist die SG die im Vergleich zur M8 steht?

Wie sieht es mit Zubehör / Umbauten bei beiden aus...? Wenn die SG nur ein halbes Jahr älter ist und ein paar Goodies hat (Auspuff/Lufti/23" Vorderrad/ lange Koffer etc.) muss man nachdenken, ansonsten würde ich die M8 nehmen....

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...   

Hi,

natürlich!

Aber natürlich nicht für die, die es getroffen hat (oder noch trifft?). Die Ursachenforschung ist m.W. noch nicht abgeschlossen.
Sollten Eingriffe zur (auch nur minimalen) 'Leistungskorrektur' die Schäden ausgelöst haben/auslösen können, wird es problematisch mit Garantieansprüchen.

Guter Motor hin oder her, mir persönlich ist schon eine Kipphebelkonstruktion suspekt, die zwei Ventile betätigt und keine individuelle Einstellung dieser beiden Ventile untereinander vorsieht/zulässt.

Gruß, silent 

@silent
gebe ich dir recht, das dass ärgerlich ist.

Aber sind wir mal realistisch, drei von wieviel produzierten M8?   (10000St?) 0,003% (oder so)....   für mich definitiv zu vernachlässigen!

Wenn es mich trifft, dann ist das halt so - dafür gibts Garantie.

(Aber wir driften hier vom Thema ab....)

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fuck it - the universal answer since forever!

Also die Behauptung meines Kumpels kommt auch nur durch hören sagen über weitere Ecken. Also nix konkretes. Kann auch nur käse sein  

Die 103 die ich im Auge hätte wäre auch Bj 2016. Hätte als Erweiterung die Boom Box. Was aber wohl nur das Soundsystem betrifft???? Ansonsten wären beide Serie. Ich würde mir vom Händler ne Jeckel & Hide einbauen lassen wollen mit Mapping. Aber das käme bei beiden noch on Top. Preislich sollen beide bei ca. 23800 liegen. Die 103 hat ca. 8000 km, die M8 hat knappe 1800.  

 

und damit hast du doch deine Eingangsfrage eigentlich schon selbst beantwortet.....  

Nimm den M8, bau den Auspuff dran und freu dich !

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fuck it - the universal answer since forever!

Jo...M8!
Fahrwerk ist besser( neue Telegabel)
Läuft mit Original Mapping super!
Auspuff...würde ich vielleicht sogar dazu die neuen Street Cannons mit ABE von Screaming Eagle dazu nehmen. Klingen schön tief und Dumpf, kosten so um 1.000 €.

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Mit besten Grüßen aus dem Norden
Frank

Street Glide rockt!

Moin. Habe mir im letzten Jahr eine SGS mit dem M8 geholt. Eine absolute Empfehlung, erst recht als ich vor 2 Wochen eine Road King CVO 110 fahren konnte und den direkten Vergleich hatte. Wie immer subjektiv, aber im direkten Vergleich "ging" der M8 besser. Achtung, fast ein Jahr alt dürfte sie noch nicht sein. Und, das Modell 2017 ist nach Euro 4 homologiert. Auch wenn bereits in 2016 vom Band gerollt...

Gruß 
​​​​​​​m. 

Hoi,

ich kann Dir als M8 Fahrer natürlich auch zum M8 raten. Habe eine StreetGlide 2017 mit SE Töpfen und ein paar Anbau-Kleinigkeiten.
Ansonsten Original. Vorher eine 103er FLS. Ich finde auch, dass sie besser geht.
Allen Unkenrufen zum Trotz, finde ich den Zylinderkopf schön(er)  (als beim 103er) ,
Sie geht sehr gut von unten raus. Hatte ich glaube ich schon mal geschrieben, für mein Empfinden besser als der 
gemappte 103er mit Stage I und Supertuner und Penzl mechanisch , meist offen gefahren.


Aber der eingefleischte TC Fan, wird Dir eher dazu raten. Ich war auch am Überlegen und mit der Vorurteilen konfrontiert, 
habe mich dann aber für den M8 entschieden. Kann nur sagen, bislang hat der Motor gehalten.

Greetz 

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Greetz
MrJimmy