Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Motor geht aus wenn Benzinhahn ´on´ (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77380)

Motor geht aus wnn Benzinhanh ´on´

Motorrad: FHLS 1991, Mikuni
Situation: Benzinhahn auf Autobahn in ´On´ Stellung. Motor geht aus. In ´Reserve´stellung läuft er wieder. Ging mir gestern 2 x auf der Autobahn so, auch kurz nach dem voll Tanken. Da ich aus Südfrankreich kam, habe ich noch nicht weiter probiert, weil ich froh war, dass es so ging. Das kam ganz plötzlich, obwohl genug Sprit im Tank war.

Weiß wer was dazu?

Danke

Benzinhahn oder Sieb im Tank verdreckt, Benzinhahn ausbauen & reinigen

der Vorschlag von Shadow ist auch mein Tipp.
Wahrscheinlich das Röhrchen verstopft

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Dem schließe ich mich an, s`Röhrchen.
So eine Harley ist auch nur ein Mensch. Sie werden älter, genau wie wir.
Und irgendwann verstopfen die Röhrchen, dann geht nix mehr durch.
Kennen wir doch auch.

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Sind dann wohl 2 verschiede für ´on´ und ´Reserve´.  Morgen geht´s zum Schrauber. Wenn´s nur das Röhrchen ist, bin ich beruhigt . Es soll nämlich bald wieder los gehen.

Hier ein Bild vom Benzinhahn und dessen Benutzung der Modelle von 1995

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Funktioniert der Benzinhahn mit Unterdruck?


BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Ja, zumindest der 95er der da im Bild beschrieben ist.

M.M. war das 91 auch schon so.
Wenn da natürlich der Schlauch porös ist, kann es sein, die Membran öffnet nicht mehr richtig und gerade wenn grosse Durchflussmengen abgefragt werden, kann das dann eben nicht ausreichen.
Das sollte dan auch Einfluss auf die Zündkurve haben.
Ich glaube 1991 war der Butterfly Vergaser verbaut, nicht der CV,
aber schon der Unterdruckbenzinhahn.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Das hat ja nun nichts mit der Unterdrucköffnung des Hahnes zu tun , sondern nur mit der Stellung des des Hahnes ( ON / OFF / RES) .
Das das Zulaufröhrchen der "ON" Stellung verstopft ist , aber das (ja tiefer liegende) Röhrchen für die Reservestellung nicht , erscheint auch nicht wahrscheinlich , wenn Dreck im Tank wäre würde das Reserveröhrchen wohl zuerst verstopfen,  eben weil das halt unten ist.
Kann es sein das der Hahn einfach falsch herum betätigt wird , die Beschriftung ist etwas irreführend , weil der Knebel/ Griff muss nach unten zeigen , die Beschriftung RES ist sichtbar , das ON durch den Knebel verdeckt .
?

Da stellt sich die Frage, ob die Reservestellung keine Unterdrucksteuerung hat...  dann hätte es sehr wohl etwas damit zu tun...

Kann das jemand beantworten?


BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Vielleicht steckt auch nur das Reserveröhrchen im falschen Loch?
Ich meine mich daran erinnern zu können, dass die Löcher gleich sind und mir schon mal ein Röhrchen rausgefallen war.
Ist ja nur vgesteckt/gepresst.

Und die Membrane zieht sowohl bei on als auch Res den zugang frei.
Einfach mal abbauen, zerlegen und dann sieht man, wie das fungiert.
Ok, anschliessend wieder richtigherum zusammenbauen macht auch noch Sinn.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

...meine Güte, kurz ausbauen, durchreinigen und prüfen....

__________________
Dosis sola venenum facit

wenn der Hahn verdreckt ist, mal drüber nachdenken ob der Tank beschichtet werden soll... 

Gruß Helmut