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Getriebeöl im Primär M8

Aufgeschreckt durch den Thread im HD Forum, dass drehzahlabhängig mal mehr mal weniger Getriebeöl in den Primär gezogen wird, habe ich vor unserem Pfingstausflug das Getriebeöl auf den genauen Sollstand gebracht. 1000km später, haben genau 0,25 l gefehlt und die waren tatsächlich im Primär. Laut einem Tuner aus dem HD Forum sind alle M8 betroffen. Mit Drehzahlen über  4000 rpm zieht es reproduzierbar in 5 Minuten 16oz aus dem Getriebe. Interessant bei mir: ich hatte vor dem Nachfüllen auf den Sollstand ein leichtes Getriebeheulen beim Runterschalten vom 5. in den 4. und vom 4. in den 3.Gang. Nach dem Nachfüllen war wieder Ruhe. Wer eher gemütlich fährt, sieht dieses Phänomen ggfs. auch erst nach 2-3000km. Auf jeden Fall ist das Käse. Mal schauen wann es eine Info von HD gibt....

d.h. wenn man es lange genug macht, ist das Getriebe "leer"? das sind ja schöne Aussichten für die, die gerne öfter >4000rpm fahren 


bestätigt meine Einstellung nie ein 1° Fahrzeug kaufen, mind 1 Jahr warten bis die gröbsten Kinderkrankheiten raus sind

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Laut den Tunern lässt es sich reproduzierbar bis auf 0,25l leerziehen. Dass das nicht gut fürs Getriebe ist, dürfte klar sein. Also immer schön kontrollieren, bis es einen Fix gibt.

Checkt mal Eure Getriebeentlüftung oder bittet Euren Freundlichen darum!

das wär ja wohl das erste was von fachleuten zu checken ist, dann hätte man nicht den "ölverlust" bemängelt, sondern die entlüftung
 

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Ursache und Auswirkung..... der eine behandelt dies, der andere welches....

Bei meiner (TC 96) sieht die Getriebedeckeldichtung so aus..... würde es das Loch rechts unten nicht geben, würde die Getriebeent-/belüftung nicht funktionieren.

 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Aus dem Harleytechtalk Forum:

We believe we have found the source and fix for this phenomenon. 

I will post pics and information as soon as we have verified our current findings.

Bin mal gespannt. Vom Dealer habe ich noch keine Reaktion zu diesem Thema. 

Guten Morgen!

war heute Morgen bei meinem , um den Rückruf nachschauen zu lassen. Bei der Gelegenheit habe ich das Getriebeöl messen lassen, weil ich selber keinen Ölstand messen konnte (trockener Peilstab). War laut Mechaniker am Minimum und wurde nachgefüllt. Was mich in dem Zusammenhang aber gewundert hat war, daß er meinte, der Stand des Getriebeöls müsste waagerecht gemessen werden und nicht auf dem Ständer. Die Betriebsanleitung sagt genau das Gegenteil. Da der Peilstab nur eine Markierung hat, muß eine der Aussagen ja falsch sein. Wie wird der Stand des Getriebeöls nun richtig gemessen?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

da hat er ja eh nachgesehen, nur behauptet der Freundliche das Gegenteil, deswegen ja die Frage

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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War heute bei meinem Dealer. Er hat das Getriebe- und das Primäröl gewechselt, den Stand notiert und in 1000km komm ich wieder, dann wird wieder gemessen. Meine eigene Messung (der von Seiten HD wohl nicht geglaubt wird) waren 0,2l in 1000km vom Getriebe ins Primär. Entlüftung wurde auch geprüft. Schaun mehr mal, was dabei rauskommt. 
Einer aus dem HDForum hat das vom Dealer bestätigt bekommen:

Mine transfered 12 ounces in 1600 miles while rarely seeing 3500 rpm. This quantity was verified by the dealer after draining and measuring both the primary and transmission fluids.

Kleines Update: mein Dealer hat mit einem speziellen Farbstoff nachgewiesen, dass tatsächlich Getrieböl in den Primär gezogen wird. Dieses Vorgehen war der Wunsch von HD Deutschland. Fazit, ich bekomme ein neues Getriebe. 
Als prüft besser regelmäßig euren Getriebeölstand....