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zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Um ehrlich zu sein, kamn ich den Ölstand nichtmal erkennen. Kalt und auf dem Ständer stehend
Danke, Ert.
Das ist die Frage. Thunderbike sagen sie haben ein bisschen aufgefüllt. Ich fahre 100 km nach Hause und kontrolliere am nächsten Tag. Nichts zu sehen, aber ein Tropfen Öl ist auf den Sitz getropft. Es ist halt superklar und nicht ablesbar.
Hallo zusammen,
also so ich habe vor 400 Km meine 1600er Wartung gehabt, hier war schön kein Öl mehr am Getriebepeilstab. Es wurde die Lösung mit dem Simering verbaut, zusätzlich kam nun Kontrastmittel ins Öl, bei Abholung war das Öl auf Maximum, 400km später bei komoter Fahrweise (Max. kurzfristig 3500 U/min) ist der Stand wieder deutlich unter Minimum!
Habe heute einen Skull Derby Deckel montiert, hier ist mir das fluoreszierende Öl schon entgegen gekommen!
Werde morgen meinen Händler informieren.
Hier muss eine Lösung und ein Entgegenkommen der Moco und des Händlers her!
Obacht geben mit Ölzusätzen.
diese stammen hoffentlich nicht einfach aus dem Klimabereich sondern sind für Mehrscheibennasskupplungen geeignet.
Im Getriebebereich mag das unkritisch sein.
Wurde der Primärantrieb gespült?
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
m Nachbarforum (Motortalk) https://www.motor-talk.de/forum/getriebe...t-t5484686.html findet sich ein Beitrag in dem jemand einen Getriebeöltransfer in den Primär schon bei einer 2012er Street Glide schildert.geschockt
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Das die 103er das Problem auch hatten, steht außer Zweifel. Nur es ist schlicht und einfach nicht aufgefallen. (und wenn wurden seitens der Händlerschaft schon Anstrengungen unternommen das zu beheben.
Wie soll das auch auffallen: Bei der Inspektion wird eine Wanne drunter gestellt. Getriebeöl UND Primär rein. Neu auffüllen fertig. Die ALLERWENIGSTEN Werkstätten lassen das getrennt ab. Warum auch? Erst mit Bekanntwerden der "Ölwanderung" hat dann doch der eine oder Andere mal getrennt abgelassen und kontrolliert.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
@ Reifenchecker:
ich hoffe doch das mein das richtige Kontrastmittel verwendet hat. Laut seinen Aussagen, wäre das die vorgegebene Richtung der MOCO.
Und ich solle in 1000 KM wieder vorstellig werden, jetzt werde ich halt nach 400 KM wieder vorstellig, da die Reparatur ja definitiv nutzlos und
erfolglos war. Hoffe nur die bekommen das hin, trübt die Freude an dem ansonsten genialen Motor und Motorrad schon sehr.
Zu dem Thema kann man schon mal anmerken dass es hier ein grundsätzliches Problem zur Messung des Getriebeöls gibt.
Im Werkstatthandbuch steht angeblich dass Getriebeöl auch bei den M8 Motoren auf dem sog. Montageständer, also waagrecht gemessen wird.
Das sagte mir heute mein HD Händler in Süddeutschland. Und so wird auch ausgeliefert. Das ist immerhin ein grosser Händler...
In den Handbüchern der Kunden (Owners Manual) steht aber dass man auf dem Seitenständer (jiffy stand) messen muss.
Sollten die Werkstätten bei der Auslieferung oder einer Inspektion waagrecht messen bzw auffüllen, dann wird ein Kunde der gemäss des Owners Manual
prüft, dann natürlich ein Mangel an Getriebeöl feststellen. So ging es mir zum Beispiel.
Man sollte also erst mal prüfen ob auch alle wirklich gleich messen.
In diesem Sinne...
Validität, Reliabilität, Objektivität # Harley
Wollte mir nächstes ja einen Camaro zulegen. Sind die Amis da auch so penibel?
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Antwort:
KEINE!!!
Ich vermute, da man eh zusehen muss die Umsätze zu steigern, wird man versuchen, das Problem totzuschweigen und heimlich zu lösen, bevor es groß publik wird und sich auf die Umsätze auswirkt. D.h., spätestens zum Saisonstart 2018 muss eine Lösung verfügbar sein. Ich bin mal gespannt.
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CU Ralf
..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it....
Also in meinem englischen Werkstandhandbuch wird die Messung auf dem Seitenständer (Jiffy Stand) beschrieben!
Peilstab reinigen und leicht bis Dichtung einschrauben, wieder ausschrauben und ablesen.
zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Zum Thema Messmethode, wurde in amerikanischen Foren auch diskutiert. Deswegen haben es Leute dort ausprobiert.
Ob aufrecht oder auf Seitenständer macht keinen Unterschied beim Messergebnis!
Sogar heiss / kalt soll man keinen Unterschied erkennen...
Na ja...Händler sagt aufrecht messen wie im Werkstattbuch (also für die HD Werkstätten) vorgesehen macht ganz klar einen Unterschied zur
Messung auf Seitenständer.
Im Owners Manual steht man soll Getriebeöl auf dem Seitenständer messen, und das hab ich auch gemacht.
Mein festgestellter Getriebeölmangel wäre also keiner....
zum zitierten Beitrag Zitat von Ralle 69
Vielleicht sollte man(n) das mal den Printmedien kund tun, da erhöht sich der Druck auf die MoCo deutlich!
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Gruß
Chris
Völlig egal wer wie misst, weniger darfs halt nicht werden, höchstens wenn's raus tropft.