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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Naja, eine Offenbarung war die hydraulische Kupplung bei der nötigen Handkraft sowieso nicht, im Vergleich mit den Seilzugkupplungen der aktuellen Softailmodelle benötigte sie gefühlt doppelt soviel Handkraft.
Dem kann ich nur zustimmen. Mir war schon immer unverständlich was für einen Bohei HD um die "exklusive" (erst nur bei den CVO's und dann zur Bedienerleichterung der schweren Tourer) hydrl. Kupplungsbetätigung macht. Die hydrl. Kupplungen an meinen HD Töffs lassen sich def. schwerer und ungenauer bedienen als die Seilzugvarianten an diversen anderen HD's.
Seit 1993 hatte ich nur "West-2-Rad" Fahrzeuge mit hydrl. Kupplung. Und selbst die 93'er VFR ist/war der hydrl. HD-Kupplung meilenweit voraus in Bezug auf Bedienkraft und Dosierbarkeit.
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AB: "Ihr Anruf ist sehr wichtig für uns. Bitte haben Sie noch etwas Geduld und genießen Sie dieses 40-minütige Flötensolo."
yep , immer nach der alten Weisheit : Die Summe aller Übel ist stets gleich.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Naja, eine Offenbarung war die hydraulische Kupplung bei der nötigen Handkraft sowieso nicht, im Vergleich mit den Seilzugkupplungen der aktuellen Softailmodelle benötigte sie gefühlt doppelt soviel Handkraft.
Dem kann ich nur zustimmen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Naja, eine Offenbarung war die hydraulische Kupplung bei der nötigen Handkraft sowieso nicht, im Vergleich mit den Seilzugkupplungen der aktuellen Softailmodelle benötigte sie gefühlt doppelt soviel Handkraft.
Abhilfe konnte hier nur der Nehmerzylinder von Müller schaffen.
Evtl. ist das ja auch einer der Gründe für einen Wechsel zurück auf den Bowdenzug, als weiteren Grund könnte ich mir eine Kosteneinsparung vorstellen.
Das klobige und störrische Seil ist in meinen Augen aber eher wieder ein Rückschritt, auch oder gerade wenn man einen anderen Lenker montieren will, oder eine cleane Optik bevorzugt.
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There`s no second chance for a first impression!
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Das Problem ist nicht die hydraulische Kupplung an sich, sondern einzig und allein das Geraffel, das HD verbaut.
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top👍 cable clutch........nächste modelle haben wieder trommelbremsen
zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Naja, eine Offenbarung war die hydraulische Kupplung bei der nötigen Handkraft sowieso nicht, im Vergleich mit den Seilzugkupplungen der aktuellen Softailmodelle benötigte sie gefühlt doppelt soviel Handkraft.
Abhilfe konnte hier nur der Nehmerzylinder von Müller schaffen.
Evtl. ist das ja auch einer der Gründe für einen Wechsel zurück auf den Bowdenzug, als weiteren Grund könnte ich mir eine Kosteneinsparung vorstellen.
Das klobige und störrische Seil ist in meinen Augen aber eher wieder ein Rückschritt, auch oder gerade wenn man einen anderen Lenker montieren will, oder eine cleane Optik bevorzugt.
Naja, die aufzuwendende Handkraft betrachtet kann ich gegenüber meiner 2005er Ultra mit Seilzug wirklich keine Erleichterung mit der Hydraulik an meiner Neuen feststellen. Aber schwerer geht es definitiv auch nicht. Gegenüber meiner alten Softail ist die Hydraulik geradezu eine Wohltat.
Und was den Öltransfer angeht ist mir trotz intensiver Beschäftigung mit dem Thema immer noch nicht klar, warum die hydraulische Betätigung der Kupplungsdruckstange der Fehler sein soll. Der Transfer findet am anderen Ende der KDS statt, ob auf der anderen Seite eine Mechanik arbeitet oder ein Hydraulikzylinder den Druck ausübt ist doch völlig egal. M.E. ist der Wechsel zurück auf den Seilzug eine reine Sparmaßnahme, der technische Fehler lag/liegt woanders.
Mal sehen, wann die ersten Besitzer der 21er Modelle mit Kabel über Öltransfer berichten
Gruß Dirk
zum zitierten Beitrag Zitat von Zornwolf
Da wirst du nicht viel lesen. Die Softails mit M8 und Seilzugkupplung haben diesbezüglich keine Probleme
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zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Naja, eine Offenbarung war die hydraulische Kupplung bei der nötigen Handkraft sowieso nicht, im Vergleich mit den Seilzugkupplungen der aktuellen Softailmodelle benötigte sie gefühlt doppelt soviel Handkraft.
Abhilfe konnte hier nur der Nehmerzylinder von Müller schaffen.
Evtl. ist das ja auch einer der Gründe für einen Wechsel zurück auf den Bowdenzug, als weiteren Grund könnte ich mir eine Kosteneinsparung vorstellen.
Das klobige und störrische Seil ist in meinen Augen aber eher wieder ein Rückschritt, auch oder gerade wenn man einen anderen Lenker montieren will, oder eine cleane Optik bevorzugt.
Naja, die aufzuwendende Handkraft betrachtet kann ich gegenüber meiner 2005er Ultra mit Seilzug wirklich keine Erleichterung mit der Hydraulik an meiner Neuen feststellen. Aber schwerer geht es definitiv auch nicht. Gegenüber meiner alten Softail ist die Hydraulik geradezu eine Wohltat.
Gruß Dirk
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
"vergleiche sie mal mit einer neuen Seilzugkupplung der aktuellen Softail´s wie ich es geschrieben habe, da merkst du dann einen deutlichen Unterschied..."
Würde man sich endlich noch werksseitig zu verstellbaren Handhebeln durchringen, könnte es fast perfekt sein. So haben Kurzfinger wie ich noch Dosierungsprobleme.
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AB: "Ihr Anruf ist sehr wichtig für uns. Bitte haben Sie noch etwas Geduld und genießen Sie dieses 40-minütige Flötensolo."
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
dann vergleiche sie mal mit einer Seilzugkupplung der aktuellen Softail´s wie ich es geschrieben habe, da merkst du dann einen deutlichen Unterschied...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Das war wohl eher nicht gemeint. Eher ob Elwood-2.0 noch was unternommen hat gegen sein Transferproblem.
Ich hab meinen Getriebeölstand immer noch nicht kontrolliert. Habe irgendwie Angst vor einer bösen Überraschung. Ich wäre allerdings absolut zufrieden, wenn mein Ölstand noch bei A wäre. Dann hätte sich ja im Gegensatz zu früher nur ganz minimal Öl verflüchtigt. Glaube kaum das Harley da noch irgendwas dagegen unternimmt.
zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
dann vergleiche sie mal mit einer Seilzugkupplung der aktuellen Softail´s wie ich es geschrieben habe, da merkst du dann einen deutlichen Unterschied...
Vielleicht unterscheiden sich auch unsere Hände ?
Erklär mir lieber den technischen Unterschied der beiden Getriebe (Softail/Tourer).
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
lies dir die letzten 400 Seiten durch und bilde dir deine eigene Meinung, es gab / gibt hier einige Theorien...
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Leidiges Thema ohne das Problem wirklich gefunden und behoben zu haben.
Für HD ein Armutszeugnis.
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".