Druckvorschau: Shovel Kerzen verrußen - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Servus,
habe jetzt seit kurzem ein Problem mit meinen Kerzen.
Motor wurde gerade komplett gemacht und bin noch am einfahren (habe jetzt ca. 250 Meilen abgespult), daher kann/soll ich den Motor noch nicht so sehr mit Drehzahl belasten. Fahre daher zwangsläufig sehr untertourig und das mag sie gar nicht.
Sie fängt dann nach einiger Zeit zu ruckeln an und wenn ich sie dann aus mache (Fehler!!), dann bekomme ich sie nur sehr schwer wieder an. Letztens habe ich sie gerade so wieder anbekommen (danach körpereigene Sauna, spart das baden) und bin dann so mehr oder weniger mit einem Zylinder losgefahren Baby

. Nach längerer Zeit auf der Landstraße ging es dann einigermaßen, hat sich dann wohl wieder etwas freigebrannt. Zuhause Kerzen raus und siehe da, Schwarz ist dann noch die hellere Farbe geschockt

. Läuft wohl, wenn wenig Drehzahl, megafett!
Saubergemacht und sie springt sofort an. Brauche beim ersten Starten auch nur max. 2x kicken. Vor der Revision sprang sie immer super an, egal ob kalt, handwarm oder heiß. 2x trampeln und läuft.
Zu den Daten:
Fahre eine FXS 1340, Bj. 80, S&S Super E, Champion Zündkerzen (habe auch schon mit Bosch LGF probiert, aber keine Änderung), offene Edelstahl-Anlage, Kontaktzündung, Kicker only. So, ich glaube, hab nix wichtiges vergessen.

Meine Frage nun, muss/kann/soll ich für die Einfahrphase die Vergasereinstellung, z.B. Beschleunigerpumpe, ändern oder was gibt es noch für Möglichkeiten?
Habe keine große Lust für die Dauer des Einfahrens die Bedüsung zu ändern, da er vorher einwandfrei und super zuverlässig lief. Der Vergaser wurde auch erst letztes Jahr ultraschallgereinigt.
Ich denke, dass sie einfach dieses untertourige Fahren nicht mag, da die Kerzen dann wohl nicht richtig freibrennen? Oder vielleicht Kerzen mit einem anderen Wärmewert?

Vielleicht hat ja jemand eine Idee, dass ich nicht unbedingt alle 50 km die Kerzen reinigen muss (sind ja auch denn nicht gerade kalt, die Dinger großes Grinsen

) ?

Vielen Dank schon mal an die Fangemeinde...

Grüße aus dem heißen Süden

Peter

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Französien

Abstandsregeln werden wohl noch ein paar Monate gelten. Harte Zeiten für BMW-Fahrer großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Französien
(...)
Champion Zündkerzen (habe auch schon mit Bosch LGF probiert, aber keine Änderung)

Untertourig fahren ist nicht gut!
Für keinen Motor, egal, ob Einfahrphase oder ausgelutscht.
Fahr einfach ganz normal! Ich persönlich würde den S&S gegen einen Mikuni tauschen.
dann läuft sie auch gescheit...

Hab zwar keine direkte Erfahrung mit der Shovelhead aber mit allgemeiner Motorentechnik mit und ohne Elektrikgedöns..

Die frage ist was Untertourig bei dir bedeutet.. einfach einen Gang niedriger als gewohnt fahren und die Gemischschraube mal n kleinen Magerer stellen... Am Vergaser selbst arbeiten alles korrekt? sprich bekommt auch ne zuviel sprit über irgend eine Stelle/Unterdruck.. nach dem reinigen kann man ja meist genauer einstellen..

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Ehrlich zu sein hat nicht nur Freunde zur Folge...

Thread zur Solid Iron Freude

Hi Bernde,
Kerzen sind Champion RN 12 YC, sind die empfohlenen für 80-81er Shovel.
Drehzahl kann ich schlecht sagen, habe sie etwas länger übersetzt (24 - 47), damit sie bei 120 km/h nicht so schüttelt, d.h. in der Ortschaft kann ich gemütlich im 2. Gang fahren und muss nicht immer zwischen 2. u. 3. hin-u. herschalten.
Im Moment fahre ich so max. 90 km/h im vierten. Hatten mal mit der Übersetzung ausgerechnet, dass sie bei 120 dann ca. 2.800 - 3.000 Touren macht.

@ nightrider
weiß schon, dass untertourig nicht so prall ist, aber lt. Einfahrvorschriften soll ich sie noch nicht so belasten, daher bin ich etwas vorsichtiger, da die Revision schon teuer genug war und ich den Motor nun auch lange ohne weitere Reparatur fahren möchte. Mikuni ist schon nicht schlecht, aber mit meinem S&S hatte ich bis dato nie Probleme, lief immer super von daher (und auch aus finanziellen Gründen) werde ich diesen weiter fahren.

Grüße Peter

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Französien

Abstandsregeln werden wohl noch ein paar Monate gelten. Harte Zeiten für BMW-Fahrer großes Grinsen

Da der Motor neu gemacht ist muss du doch so oder so den Vergaser neu abstimmen???
Da sie viel zu fett läuft wird das nach der einfahrphase bei höherer drehzahl auch nich so viel anders werden.
Was für Düsen sind den aktuell im S&S drin?

Servus Robin,
welche Düsen drin sind, weiß ich nicht aus dem Kopf, da mir dies mein Schrauberkumpel seinerzeit alles eingestellt hatte. Aber ich gehe mal stark davon aus, dass die Bestückung zum Late Shovel passt, sonst wäre sie ja vorher auch nicht vernünftig gelaufen. Und vorher war das Kerzenbild immer gut (Ok, die hintere Kerze war immer etwas dunkler als die vordere, aber eben nicht dunkelschwarz großes Grinsen

). Aber wie gesagt, wenn ich sie normal auf der Landstraße bewege, läuft sie ja gut, das Drama geht nur los, wenn ich in so 'ne besch... 30er-Zone komme, das mag sie dann nicht so.

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Französien

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zum zitierten Beitrag Zitat von Französien
Kerzen sind Champion RN 12 YC, sind die empfohlenen für 80-81er Shovel.
Drehzahl kann ich schlecht sagen, habe sie etwas länger übersetzt (24 - 47), damit sie bei 120 km/h nicht so schüttelt, d.h. in der Ortschaft kann ich gemütlich im 2. Gang fahren und muss nicht immer zwischen 2. u. 3. hin-u. herschalten.
Im Moment fahre ich so max. 90 km/h im vierten. Hatten mal mit der Übersetzung ausgerechnet, dass sie bei 120 dann ca. 2.800 - 3.000 Touren macht.

Danke für den Hinweis.
Könnte ich mir denn übergangsweise damit weiterhelfen, dass ich das Gemisch über die Gemischschraube einfach magerer einstelle oder muss ich ihn am besten schnellstmöglich umbedüsen?

Danke erstmal.

Gruß Peter

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Französien

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zum zitierten Beitrag Zitat von Französien
(...)
über die Gemischschraube einfach magerer einstelle oder muss ich ihn am besten schnellstmöglich umbedüsen?

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.
Ich wünsche noch einen schönen Feierabend. Werde jetzt nach Hause fahren und ein bisschen rumprobieren.

Grüße Peter

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Französien

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Servus, ich bin's wieder,

Entschuldigung, dass ich mich so lange nicht gemeldet hatte.
hatte eine Woche Montezumas Rache, war echt sch.... böse

So, habe nun endlich mal einiges ausprobiert und siehe da, Lufi war total zu !!!!! Sollte man auch mal ab und an nachschauen (Asche auf mein Haupt). Baby

Also neuen reingeschraubt und dem S&S nochmal eine neue Grundeinstellung verpasst und siehe da, Kerzen sind wesentlich heller geworden und Bock läuft auch wieder richtig gut Freude

.

Also alles wieder im Lot. Vielen Dank nochmals an euch

Viele Grüße
Peter

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Französien

Abstandsregeln werden wohl noch ein paar Monate gelten. Harte Zeiten für BMW-Fahrer großes Grinsen

Ich habe echt gute Erfahrungen mit Luftgleitfunken- Technik gemacht.

Sehr gut für (ältere, mit hohen Km) Shovel, aber auch EVOs laufen gefühlt "geschmeidiger".

Probiers aus, sind nicht teuer........

Bosch Super4 WR 78

Gib Bescheid wennsd n Versuch gewagt hast......

Gruss ScottyMoore

Servus Kay,

habe ich mir schon bei Amazon besorgt. Waren gerade im Angebot, 4 Stück für 8,95€, sind wirklich gut. Meine ist ja schon immer sehr gut angesprungen aber damit scheint's noch besser zu klappen. Läuft auch wirklich supi damit, nur eben nicht mit nem
verdreckten LuFi. unglücklich

Hatte mir deine Empfehlung schon aus nem anderen Beitrag gemerkt und gleich umgesetzt, wenn es dem Motor gut tut, sollte man einige Dinge auch annehmen, die hier empfohlen werden.
Dafür ist so ein Forum ja auch da. Freude

Grüße aus dem heißen (35 Grad!!!) Süden

Peter

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Französien

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