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Mapping bei US Töpfen?

Servus Gemeinde.
Mir ist bekannt, dass solche Fragen im Forum schon zu hunderten gestellt wurden. Jedoch hab ich nie etwas von Dynas direkt aus Übersee gelesen.
Ich hab mal was aufgeschnappt, dass die Import Maschinen von Haus aus fetter abgestimmt sind. Ist dem so?
Ich fahre meine 14er Street Bob wie vom Händler erhalten mit den US Tüten, sonst sollte sie original sein (Luftfilter etc.). Zumindest sieht für mich
der Filter nicht aus wie ein Austauschfilter.

Nur das Kerzenbild finde ich nicht aussagekräftig. Für meine Meinung sieht es etwas hell aus. Werde am We. ein Bild nachreichen.
Gleich noch was zum Kerzenbild. Stimmt es, dass eine richtig Kontrolle nur möglich ist wenn die Maschine schön warm gefahren ist, 10km gerade aus (evtl. Autobahn) und dann bei voller Fahrt der Killschalter betätigt wird = Standstreifen und überprüfen?
Was ich ebenfalls aufgeschnappt habe, dass die Kerzenbilder seit der Umstellung mit dem bleifrei Sprit sowieso nicht wirklich aussagekräftig sind. Meinungen?
Außer die Kerze wäre nun komplett schwarz, dann wäre die Sache schon klar.

Das einzige was mir aufgefallen ist:
Bei Gaswegnahme ein lauteres Auspuffblubbern. Knallen würde ich es nicht nennen. Schwer zu beschreiben.
So was kann ja auch kommen wenn der Auspuff Frischluft von außen anzieht, oder?
Beim abtasten mit den Händen kann ich jedoch keine Abgasströmung die auf Undichtigkeit hinweist feststellen.


Wenn das Bike sonst wunderbar läuft, kann ich mir ein Mapping sparen?
Ordentliche Kerzenbildkontrolle noch mal vorausgesetzt!

Ich hab nur schon oft was von zu heißen Zylindern und der gleichen gelesen und verspüre deshalb eine leicht "Angst" ;-)

Danke für eine Aufklärung und Hilfe

Nur mit Töpfe brauchst nix mappen, schaden kanns aber auch nix :-) 

DIE US laufen soweit mir bekannt ebenso zu mager wie der REST.

Aber die Software deiner Maschine sollte das im kleinen Umfang ausgleichen können, wenn nur andere Töpfe montiert sind.
Das Kerzenbild mit der EFI sieht immer zu mager aus, sofern man hier noch nicht nachgeholfen hat.
Ich konnte bei meiner 2014er Fat Bob nie mehr sehen, als saubere Zündkerzen und etwas grauer Belag. Rehbraun oder so konnte ich zumindest bei meiner auch nie beobachten.


BG

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Eigentlich sollte es doch schon zu jedem durchgedrungen sein, Kerzenkontrolle kann man sich mit den heutigen Sprit sparen.
Höchstens mal schauen, ob die Elektrode nicht weggeschmolzen ist.
Und klar sollte man mal fetter mappen, was ein Wort 

Wenn Du Dein Mopped per Prüfstandabstimmung auf Dremoment abstmmen läst wirst Du sehr positiv überrascht sein. Sie läuft auf einmal richtig gut und ess knallt und brabbelt nichts mehr.

Die besten 800 Euro die ich je in meine Road King investiert habe.
vgheiko