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Ich glaub ich mach mich nicht verrückt.
der 110er rasselt und tönt, ist echt gewöhnungsbedürftig.
Habe ja auch erst 16tkm auf der Kiste...

meine FLHR mit gemachten Motor war ein leisetöner dagegen.

und durch die fairing hörte alles noch viel mehr.
und durch den Helm.

wenn ich mal ohne Helm fahre klingt alles schon viel harmonischer. 

beim HD Händler in Oslo stehen grad 2 110er zum Verkauf. Beide mit rund 60tkm auf der Uhr. So schlecht kann er nicht sein nur weil er ein bisserl lebt.

gruss ausm Norden

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Hatte eben einen Anruf von der Werkstatt:Hydrostößelschaden!Damit auch die Nockenwelle beschädigt.Geschätzte Reparaturkosten von 3300 Eu.

Klingt nach einem Schnäppchen 

Hab ich,ehrlich gesagt,nicht mehr nachgefragt,hat mich nicht mehr interessiert,da ich einen guten Preis für eine Inzahlungnahme bekommen habe.Frag ich noch mal nach,wenn ich mal wieder vor Ort bin.Freu mich auf was Neues.

Moin Moin,


ich hatte bei 2 freundlichen Mal nachgefragt, was mich der Wechsel der Hyd. Kosten würde . 

ohne Schäden rein nur die Hyd. lagen die Kosten bei einem bei 1000€ bei dem anderen bei 1500€ 

Werde ich wohl bei der nächsten Inspektion prüfen lassen.

Grüße

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Harley -Davidson Softail Slim S  
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Harley-Davidson Softail 
Cross Bones 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Wie willst du die "mal eben" prüfen lassen?

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Was lernen wir daraus??

Generell jeden Motor erst mal aussitzen und erst im 3. oder 4. Jahr kaufen.
War bisjetzt ja immer so
Harley verlegt den Realtest wörtwörtlich in die Kundenkreise.
Hätten die nen 110er Motor bei der Entwicklung schon 1Mio Meilen getestet( wurde ja auch mal als Werbeslogan verwendet),dann hätten die das da schon festgestellt.
Ähnlich wars ja mit dem M8 und der hydraulischen Kupplung.

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Ich glaube das das Problem zu hoch gebauscht wird. Jedes Fahrzeug und jeder Motor hat seine Probleme. Die "große Masse" scheint ja hier nicht betroffen zu sein. Ansonsten hätten viele auch vor dem Kauf schon Abstand genommen da es den Motor ja zu dem Zeitpunkt schon fast 10 Jahre gab...

Mal zum Automobilbereich wecheln.

Mein Peugeot 3008 SUV hat nen geilen BenzinMotor,absolut zuverlässig und preisgekrönt aufgrund der 'Effizenz.

Nun stellte sich plötzlich heraus,dass der Puretech Motor eine konstruktionsbedingtes Problem hat.
Zur Comfortverbesserung (dachten die franz. Entwickler) läuft der Motorantriebsriemen nicht trocken auf Rollen wie gängig, sonder im Ölbadnebel.

Nun nach einigen Jahren/Kilometern fängt der Zahnriemen an, bedingt durch Ölnebel/Kondensat u.ä. aufzuquellen und Mikrofasern zu verlieren.

So auch bei meinem Auto,plötzlich ging die rote Lampe an. Das Auto lief aber völlig normal.
Die Fasern setzen das Ölpumpensieb zu, Bohrungen u.s.
Bis zum Motorschaden kann das gehen.


Was macht nun Peugeot??

ALLE Puretech sind davon betroffen.
Bei mir wurde der gesamte betroffene Bereich ausgebaut ,gereinigt,gecheckt , ausgetauscht usw.
Der neue Riemen SOLL weniger Probleme damit haben.

Die Intervalle des Riemens wurden nun drastisch reduziert.

Statt in der laufenden Produktion die Problematik zu beseitigen, wurden halt die Serviceauflagen verändert.

ABER........von dem Problem wissen die wenigsten. weil es auch komischerweise immer nur tröpfchenweise Rückrufaktionen deswegen gibt. Immer nur für die Jahrgänge,wo wirklich das Problem auftrat.
Erst wenn weitere folgen, verlängert sich der Zeitraum.

Harley machts genauso.

Nochmal zu Peugeot. Wenigstens zahlt Peugeot den Mist auch außerhalb der Garantie !!